中國網11月7日訊（記者 曾瑞鑫）“從過去的旁觀者，到現在的參與者，我有個判斷自始至終沒有改變，那就是：校企合作助推了學校的轉型發展、特色發展，這也是持續推進學校創新發展、高品質發展的根本動力。” 湖南汽車工程職業學院羅校長堅定地説道。
黨的十九大報告明確提出，“完善職業教育和培訓體系，深化産教融合、校企合作”。據了解，湖南汽車工程職業學院是湖南省首批卓越高職院校建設單位，由株洲職業技術學院更名而來。該校緊盯地方支柱産業辦學校，瞄準汽車産業辦專業，通過不斷深入的校企合作實現了特色發展、轉型發展，2015年正式躋身為省級卓越校。
從“三無”到“卓越”的奮進之路
幾年前的湖南汽車工程職業學院，沒有行業背景、沒有專業特色、沒有辦學品牌，在不少人眼中，還是一個“底子薄、基礎差”的後生代表，更沒有“國家示範性高等職業院校”或是“國家骨幹高職院校”這些光環。2009年學校申報湖南省示範高職院校未果。同樣是這一年，汽車專業青年教師李治國跟蹤很長一段時間的上海通用汽車ASEP項目，終於在6月有了眉目。湖南汽車工程職業學院舉全校之力競爭這一真正意義上的校企合作項目，最終該項目成為第一個落戶學校的知名車企校企合作項目。
從此後，各知名車企、校企合作項目“扎堆”落戶到了學校，包括沃爾沃中國唯一培訓基地、上汽大眾中南地區唯一培訓基地、寶馬湘贛黔三省培訓中心、保時捷六省培訓中心、福特湖南唯一培訓基地……10年十大知名車企校企合作項目，企業共投入總價值5300多萬元的教學用車近100台、設施設備530套（臺），各類技術標準、培訓標準等近1000個……校企合作為學校帶來了最前沿的技術、最急需的設備和專業人員。
三年來，湖南汽車工程職業學院完成國家、省創新發展行動計劃任務（項目）68項，共吸引特斯拉等知名汽車企業新建合作基地3個，企業投入教學用車、儀器設備總值1634萬元、崗位標準、技術標準98套，校企合作相關理論和實踐成果獲國家職業教育教學成果一等獎1個、二等獎3個，學生在全國職業院校技能大賽上獲一等獎9個、二等獎10個，建設“湖南省汽車文化博物館”“汽車VR虛擬教學中心”等汽車資訊化特色教育教學資源2個，培訓高端崗位人才3萬多人次，其中新能源與智慧汽車新技術人才2萬多人次……
聚焦汽車：打造品牌的“制勝法寶”
湖南省教育廳職成處處長余偉良曾在學校調研時指出：“湖南汽車工程職業學院服務面向區域經濟社會發展，堅持對接汽車産業辦學，深化産教融合、校企合作，這對地方高職院校轉型發展、特色發展具有借鑒意義”。
目前，學校形成了“覆蓋前後市場、兼顧新舊能源”的汽車類專業結構，有3大汽車類專業群，26個招生專業，12600名學生，汽車類專業數、學生數分別佔全校的75％和70．4％。“十一五”“十二五”期間，是湖南省職業教育汽車類重點建設項目立項最多的學校。
北京汽車股份有限公司株洲生産基地成立之初，廠方與校方共同招聘、培訓了的341名員工，目前126人已成為企業組長、班長及技術骨幹；企業每年有計劃的將新招聘的員工、已在崗的員工派送到學院進行全方位的培訓提升，學院年均累計培訓北汽新員工600余人次，在崗員工200余人次。
據了解，湖南汽車工程職業學院與北汽相繼開展了幾個方面的合作：共同開發了汽車設計、製造及維修等系列技術標準5個，其中《現代汽車模具設計標準》已公開出版；校企共建北京汽車中南地區技術服務中心，共同開發了北汽轎車快速診斷系統，校企專家輪流“坐診”，承接“疑難雜症”維修和線上諮詢，至今服務80余次；共同開發的維修、行銷服務人才培訓標準21個，其中《汽車電控系統》等6個培訓包公開出版，並在北汽全國5個培訓中心推廣使用，等等。
院士進高職，助力株洲汽車發展
24項專利申請，20篇科研論文，7項立項省級課題，8項橫向服務開展，2輛自主研製的無人駕駛旅遊觀光車及2輛無人駕駛純電動乘用車，其中，無人駕駛旅遊觀光車正在廣州碧桂園總部産業園試運作……這一組數據，構成了湖南省高職院校首個院士工作站——湖南汽車工程職業學院“李德毅院士工作站”自2017年12月簽約建站以來最生動的圖解。
在談及當初為何會萌生創建院士專家工作站想法時，湖南汽車工業職院校長羅先進表示，“一方面是因為2017年4月，智慧汽車被列入‘國家戰略’，引起社會各界高度關注，而湖南當時尚無從事‘無人駕駛汽車研究’的專業機構，與之相關的基礎理論研究、産品技術開發、産品試驗與測試的技術人員更是十分缺乏；另一方面，是因為湖南汽車工程職業學院作為一所對接服務汽車産業的專門院校，不僅要培養汽車人才，而且更需要主動參與産業技術革命，把‘服務産業、創新驅動’作為發展主線”。
2017年12月，在株洲市人民政府、市科技局、市科協的大力支援下，湖南汽車工程職業學院攜手中國工程院李德毅院士簽約共建湖南省首家“院士專家工作站”，建設“一站兩所三中心”，致力於自動駕駛汽車産業發展戰略研究、核心關鍵技術攻關和産品工程化研究，為區域産業經濟培養工程應用人才，提供高端智力支撐。
李德毅院士表示，此次院士工作站建站是經過反覆考察、慎重研究決定的。一方面，株洲市政府希望我能為株洲智慧汽車製造做點貢獻，我已與中車株洲開展了合作，另一方面，湖南汽車工程職業學院的教師團隊在汽車結構改進和底層線控改造方面展現出了良好的基礎和專業優勢。在湖南汽車工程職業學院建設工作站，可以讓我的想法更好更快落地，發揮雙方作用，深入推進汽車智慧駕駛理論與應用研究。
湖南汽車工程職業學院黨委書記鄧志革表示，院士工作站成功建站，是學校按照習近平總書記“學懂弄通做實”要求，進一步做實“産教融合、校企合作”的具體實踐，標誌著學校從對接服務産業到提升引領産業有了新進展。“院士工作站”成立後，雙方將在學科建設及科研技術創新等方面建立全面合作，並利用這一平臺優勢，積極推動與株洲汽車産業發展相關研究，有效服務株洲“一谷三區”建設，為株洲經濟社會發展作出新的貢獻。
巧合也好，作用也罷，過去的一年，株洲本土上市公司“天橋起重”與中車公司進行整合，重點轉向新能源汽車研發和生産；中車株洲所自主研發的全球首款智慧汽車上線運作；四川宜賓、廣東韶關等國內城市一批批訂單讓企業産銷二旺；中車株機的電動汽車成為城市公交的主打用車……院士的引力、政府的推力、學校的助力、市場的活力，四力齊發，株洲的汽車産業升級正在一步一步穩步前行。
放眼前沿，打造中國AI觀光車
“不用司機、不用控制方向盤、不用踩剎車、油門，只需輕觸按鈕切換，觀光車便穩穩地行駛在既定區域上……”，第一次試乘無人駕駛觀光車的周女士不無好奇地説道。
“我們自主研製的無人駕駛觀光車，是依託學院與中國工程院院士李德毅共建的院士專家工作站完成的，今年1月學校骨幹教師到北京參與院士團隊的科技研究，僅用2個多月。”校黨委委員、車輛工程學院院長李治國介紹説。
然而，短短2個多月的時間裏，從提出設想到調試成功，院士工作站團隊不知遇到了多少技術瓶頸問題，如方向盤轉向不準確、GPS信號丟失、導航路線行駛定位不準等，無不困擾著團隊成員們。
2018年5月，李德毅院士、工作站常務副站長陳剛帶領研發人員程泊靜、舒望、羅洋坤等人針對自動駕駛觀光車已經進行了長達三個月的校園內測與聯調。在通過大量的道路測試後，他們發現車輛行駛速度如果超過40km每小時，在轉向和制動過程中，車輛就會因為執行命令的不平順性，極大地影響了乘坐體驗的舒適性。
“智慧汽車是汽車産業未來的發展方向，而觀光車智慧改造項目是實現智慧汽車産業化的一次關鍵實驗。實驗成功後，該智慧觀光車將實現指定區域的無人駕駛、障礙規避、手機約車等功能，可以實現在校區、廠區、社區、工業園區、旅遊景區等特定領域應用。”李治國説，“接下來，我們還準備研製無人駕駛小汽車和無人駕駛城市環衛清掃車”。
協同育人，校企共建共用共發展
譚湘宜，湖南汽車工程職業學院2016級學生，沃爾沃行銷項目班學生，目前在深圳德利行沃爾沃汽車銷售服務有限公司實習，9月份車展因銷售業績過人受到全公司通報表揚。
易冰浩，湖南汽車工程職業學院2018屆畢業生，也是中車電動一名售後服務工程師，今年3月份，他還與團隊成員一起捧回了“新能源汽車技術與服務”國賽一等獎，為湖南省、湖汽職院以及中車電動贏得榮譽。
李縣生，湖南汽車工程職業學院汽車運用技術2011級學生，2014年寶馬售後英才教育優秀畢業生。目前擔任永州美寶行汽車銷售服務有限公司服務顧問。
……
根據湖南汽車工程職業學院2017年度高等職業教育品質年報，湖南汽車工程職業學院畢業生三年職位晉陞比例達到81．25％。
是什麼原因使得湖汽職院畢業的高職生能迅速成為各家公司的業務能手？湖南汽車工程職業學院主管教學的副校長黎修良認為，這得益於寶馬、特斯拉，北汽、比亞迪等10個知名企業扎堆駐校園帶來的先進文化融合催生的育人新境界。
中國汽車工程學會首席專家朱軍談到這種“湖汽現象”時説，企業在技術人才新生代儲備方面下好了先手棋，企業與學校合作，把産業元素、企業元素融入學校教育，學校的專業教學更加緊密地對接了汽車行業、有效地服務了地方經濟發展。
以中國中車集團株洲電力機車研究所的首席技術專家郭淑英為首的企業專家團隊被聘為學校的兼職教授。郭淑英錶示，學校為企業培訓一線的實驗檢測和製造的高級技工，這是企業非常需要的。今後的合作，將充分發揮企業技術團隊優勢，將最新、最前沿的行業資訊引進學校，通過學校師生的共同研發、共同參與，培養出行業最需要的“新能源汽車”人才。
湖南汽車工程職業學院院長羅先進表示，完善職業教育和培訓體系，深化産教融合、校企合作，是新時代賦予職業院校的光榮使命。未來，學校將進一步加快教育機制改革，主動株洲城市的發展需要，為地方産業轉型升級培養更多的創新型技術應用人才。