國家郵政局發佈數據顯示，今年上半年，我國快遞業務量累計完成801.6億件，同比增長23.1%。其中，6月快遞業務量完成145.7億件，同比增長17.7%。
國家郵政局發展研究中心産業經濟研究部主任王岳含表示，上半年，行業持續增強能力建設，拓展發展空間，實現向好發展，為提升線上消費活力發揮積極作用。下半年，支撐行業持續發展的基本面不會變，促進行業增長的有利因素較多，隨著政策紅利持續見效、基礎建設不斷發力、市場空間快速拓展，行業有望獲得更多市場增量。
行業規模快速擴增
經測算，6月中國快遞發展指數為433.7，同比提升18.4%。其中，快遞發展規模指數為519.3，同比提升17.5%；快遞發展能力指數為229，同比提升1.7%。
6月行業規模快速擴增是今年快遞業向好態勢的延續。王岳含説，今年以來，隨著我國經濟回升向好，消費需求保持活躍，在一系列政策利好下，快遞業實現良好發展，為服務線上經濟發展、擴大新型消費、促進産品要素流動提供了有力支撐。
一方面，寄遞需求日益活躍。上半年，快遞市場充滿活力，運作良好，快遞業務量突破800億件，最高日業務量超5.8億件。
具體來看，1月至2月，年貨消費需求旺盛，春節假期日均快遞業務量較2023年同期增長145.2%。在行業有力支撐下，實物商品網上零售額超1.8萬億元，累計同比增長14.4%。3月至4月，行業深挖時令、特色産品寄遞需求，市場規模穩步擴張，單月快遞業務增量均在23億件以上。5月至6月，在年中促銷、假日經濟、生鮮季、畢業季等多重因素影響下，日均快遞業務量上升至4.8億件。
另一方面，區域結構持續優化。上半年，中西部地區加大政策、要素供給，在安徽亳州等地積極投産分撥中心，增強倉配能力，市場保持高位運作。上半年，中西部地區快遞業務量同比分別增長39%和36%左右，遠超行業增速，在全國的佔比分別提升1.3個百分點和0.9個百分點，區域發展協調性有所增強。其中，甘肅、陜西、廣西等多個省份快遞業務量同比增速超40%，有力帶動區域規模穩步擴增。
此外，重點城市群也加快發展。上半年，珠三角、京津冀、長江中游和成渝等重點城市群持續發力，快遞業務量在全國的佔比均有所提升。其中，長江中游城市群和成渝城市群發揮鄂州花湖國際機場和成都天府國際機場等航空貨運樞紐優勢，帶動多個城市業務量同比增長超40%。
發展動能持續增強
快遞業務量快速增長的背後是持續提升的物流基礎設施。據了解，自大規模設備更新和消費品以舊換新行動實施以來，快遞企業加快淘汰老舊分揀和安檢設備，提升新能源車應用比例，推進設備智慧化低碳化升級。
今年5月，中通快遞貴州畢節網點完成了一次設備更新。在運輸環節，10輛4.2米新能源貨車代替了原來的燃油4.2米廂式貨車，用於城區和鄉鎮間的快遞運輸；在轉机環節，一台嶄新的自動化交叉帶分揀機投入使用，每小時可分揀2.5萬件包裹。
“新設備的投用，一方面提升了快件轉机效率和貨物發車頻次，另一方面降低了運營成本。”中通快遞貴州畢節網點負責人張連波介紹，目前畢節城區快遞新能源車輛覆蓋率已超過50%，每票快件運輸成本降低了約10%，貨物發車頻次也從原先的每天兩次提升到了每天三次。
高效通達的服務網路為行業快速發展奠定了重要基礎。上半年，快遞業持續推動基礎設施建設，促進網路下沉，在遼寧盤錦、浙江溫州等地升級改造分撥中心，福建廈門、河南汝陽等地智慧産業園加快建設，倉網體系不斷完善；上海、天津等地積極探索地鐵寄遞，陸路運能穩步提升。“服務網路加快拓展，為行業更好發揮規模優勢、降低運輸成本、提升服務時效奠定了基礎。”王岳含説。
“快遞+”服務的創新發展，在為行業創造更多增量的同時，也將行業發展成果更多惠及人民生活。
6月初，新疆輪臺縣的小白杏挂滿枝頭，迎來豐收。在當地旅遊的北京遊客姚小印在品嘗小白杏後，隨即選擇直接將特産寄回家，減少旅途負擔。“順豐快遞服務點就設在果園旁，自主下單就能將小白杏送到家門口，非常方便。”
新疆順豐速運有限公司副總經理李守國介紹，順豐速運精心打造了“小白杏出疆”綠色通道，通過航空全貨機、高鐵和冷藏車等多種運輸方式，嚴格控制溫度與濕度，確保小白杏在運輸過程中保持最佳狀態。據統計，今年自小白杏上市以來，僅順豐發運的就達100萬件、超2500噸。
“上半年，快遞業為滿足百姓生活新需求，拓展行業發展新空間，積極豐富服務內容，升級服務方案，更好服務新型消費。”王岳含介紹，行業與文旅産業深度融合，推出遠端下單、到府收寄、行李暫存等多種服務，為消費者帶來輕鬆出行新體驗，拓寬景區特色産品外銷渠道；在服務傳統電商基礎上，推出“倉配+倉播”等模式，增強新型電商服務力度；探索推出“換新+回收”服務，為耐用消費品以舊換新提供服務支撐。
航空運能大幅提升
6月26日淩晨2點，一架中國郵政航空公司的波音777全貨機滿載郵件和貨物，從江蘇南京祿口國際機場直上雲霄，飛往盧森堡芬德爾國際機場。這標誌著中國郵政正式開通首條自主執飛的洲際航線。
據了解，“南京—盧森堡”洲際航線，通過建立集散發運、一點接入、穩定經濟的郵商貨歐洲運輸幹線，可覆蓋歐洲36個國家和地區，其中對主要國家和地區的運輸全程時限最快提速到4天至7天，可全方位滿足製造業客戶、跨境電商客戶的寄遞需求。
中國郵政集團有限公司黨組書記、董事長劉愛力表示，“南京—盧森堡”洲際航線的開通是中國郵政強化共建“一帶一路”和RCEP相關國家（地區）市場佈局，打造安全可靠、自主可控的國際物流供應鏈體系，服務構建國內國際雙迴圈新發展格局的重要舉措，將有力提升中國郵政參與國際物流迴圈的能力，有效推動我國國際貿易發展。目前，中國郵政航空共執飛20余條自主國際（地區）航線。
上半年，快遞業堅持促進國內市場和國際市場更好聯通，深入推動“快遞出海”，開通“鄂州—拉合爾”“溫州—河內”等多條全貨機航線，運作國際航線40余條，國際運輸能力穩步增強。
在國內，鄂州、嘉興、南通等航空樞紐也加快建設，航空網路佈局進一步優化，為行業更好發揮規模優勢、降低運輸成本、提升服務時效奠定了基礎。
6月17日上午10點，滿載著1.3噸大櫻桃的低空貨運208B航班準時從青島起飛，3.5個小時後順利抵達北京。據了解，由青島順豐與青島地鐵集團、青島慈航機場聯合打造的低空全貨運航班運營業務，可實現生鮮最快6.5個小時送達北京消費者餐桌，意味著青島、北京兩地低空物流將成為常態化，為青島低空經濟發展提供更多應用場景。
“此前，要通過傳統幹線或者固定航班運輸大櫻桃。現在有了低空貨運航線後，青島及其周邊城市的生鮮都可以從這裡發出，物流效率顯著提高。”青島順豐市場銷售部負責人王磊説，這將進一步提升順豐的運輸能力和市場競爭力，在激烈的市場競爭中贏得更多優勢。
王岳含表示，隨著行業服務質效與供給能力提升，寄遞服務將通達更多國家和地區，連結更多産業和企業，更好滿足更多個性化和定制化寄遞需求，行業有望獲得更多市場增量。總的來看，預計下半年行業將較好完成年度發展目標，為加快實現“物盡其流”的美好願景作出積極貢。
