據悉，新迪數字剛完成新一輪7億元融資，本輪融資後，新迪數字在産品成熟度、未來産品規劃方面也取得了突破，也將開啟新的發展戰略。

2022年12月20日，以“新新迪新未來”為主題的新迪數字·企業戰略發佈會在杭州圓滿舉行。發佈會上新迪宣佈了以“高鐵模式”推動中國三維CAD突破的發展路徑，並重磅推出全新産品品牌“天工”，引起了業界的廣泛矚目。

眾所週知，目前三維CAD軟體市場基本被國際軟體巨頭所壟斷，中國軟體所佔市場份額不到5%，廣大用戶需要為此付出高昂的成本，高端三維軟體價格昂貴，低端三維軟體又無法滿足用戶的需求。

在此處境下，新迪宣佈了以“高鐵模式”推動中國三維CAD突破的發展路徑，新迪引入國際一流三維CAD源代碼，充分利用其技術成熟、覆蓋面廣的優勢，以此為起點，不斷嘗試融合、突破與跨越，致力為打破中國三維CAD軟體市場的僵局貢獻一份力量。也正因為如此，新迪“高鐵模式”的問世，也就承載更多的期望，同時也面臨著更多的挑戰。

新迪創始人、董事長葉修梓先生也坦然對這個問題進行了回應：引進源代碼只是一個起點，未來我們需要做的事情還很多，有機遇就會有挑戰。

在軟體應用方面，把行業的知識、行業的標準、行業的流程都結合起來，研製行業專用軟體；在産品方面，根據實際需求進行不斷地優化，彌補欠缺的功能，這些都是我們面臨的挑戰；但是另一方面，從市場和銷售的角度，新迪有國內一流的銷售團隊，大環境上也有政策支援，我們相信在不久的將來，新迪的三維CAD軟體、我們國産自主的三維CAD軟體的市場份額會越來越大。葉修梓堅信的對媒體坦言。

而在巨頭環伺的三維CAD市場中,國産CAD軟體如何真正實現突圍，從而佔據一席之地呢？新迪自有破局之法。

從最初舉步維艱獲得A輪融資，到如今備受資本青睞，新迪能夠走到今天，是一步一個腳印慢慢積累的：從積累技術到積累資金再到一步步跨越式發展。都離不開新迪的專注，專注就會專業，專業才會走得長遠。

葉修梓指出，新迪的發展離不開國家政策支援，製造業作為國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。我國“十四五”規劃綱要提出要“堅持自主可控、安全高效，推進産業基礎高級化、産業鏈現代化，保持製造業基本穩定，增強製造業競爭優勢，推動製造業高品質發展”。以及智慧財産權的日趨完善，都是促進新迪發展壯大不可或缺的條件。

先進技術的引進與學習，原有技術的傳承與消化，研發資源的整合與利用，是一個甚為艱難的過程，新迪經過不懈的探索與嘗試，確定“高鐵模式”是目前公認的國産三維CAD突圍的最正確的方式。“高鐵模式”即通過“引進—消化—吸收—再創新”的模式，研發出有競爭力的産品。

葉修梓還表示，引進國際一流三維CAD源代碼，借鑒國外先進的技術，站在巨人的肩膀上，才能更好地發力；務實為本：保證引進來的東西，是經過反覆“咀嚼”能夠有效消化的，消化後能夠運用到實際的；創新驅動：不斷優化，推陳出新，實現突破與跨越。

雲架構是未來發展的一大趨勢，發佈會當天，新迪推出新産品品牌：“天工”CAD和天工雲CAD。旗下的“天工CAD”能夠提供各種通用的三維設計功能，以及面向部分行業的專業設計功能；“天工雲CAD”採用雲化和平臺化的技術架構，能夠支援各種各樣的客戶終端。現今，國內諸多工業軟體公司也都紛紛開始研發自己的基於雲架構的産品，而天工CAD和天工雲CAD發佈則將這一趨勢推到一個新的高度。

談及新迪未來的戰略，葉修梓先生表示：未來新迪還有漫長的路要走。在未來，新迪3D將繼續堅持産品創新以及用戶體驗的持續改善。除此之外，要堅持步履不停，持續開發，致力打造良好的生態戰略。真正實現“中國高鐵”模式從開始的“走出去”學習技術，到現在的“走出去”輸出技術這種質的飛躍。這是國産創新技術的突圍之路，也是市場經濟的期待與需要。

責任編輯：鐘新