黨的二十大報告提出：推進高水準對外開放。穩步擴大規則、規制、管理、標準等制度型開放。推動貨物貿易優化升級，創新服務貿易發展機制，發展數字貿易，加快建設貿易強國。

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“情況正常，可以開始作業！”近日，在平潭金井港區上空，一架無人機來回盤旋，對停泊在港口的“台北快輪”進行空中巡查。不遠處的執勤亭裏，平潭邊檢站移民管理警察徐春浩正緊盯監控畫面，在確認船員資訊無誤後，迅速為船舶辦好出入境手續，全程不到20分鐘。

這是平潭邊檢站助力口岸開放開發的生動場景。立足於對臺區位優勢，近年來，平潭持續織密“台北快輪”“華航3”“魯豐輪”等海上貨運經貿快線，大力建設輻射全國、面向世界的一線海港貨運口岸。

隨著口岸加速開放開發，邊檢工作登上了更大的舞臺。自2014年掛牌成立以來，平潭邊檢站主動融入口岸發展大局，不斷優化口岸監管服務，加快提升外貿便利化水準。“‘開放’是黨的二十大報告中的關鍵詞，這讓我倍感責任重大、使命光榮。多年來，我們致力於深化‘放管服’改革，推進邊檢手續化繁為簡，助推平潭港口經濟加速發展。”平潭邊檢站站長蔡東曉説。

作為口岸一線單位，平潭邊檢站堅持向制度創新和科技創新要效率，打出了一套高效的“邊檢+”組合拳：推出船舶入境“零等待”作業、出境“零延時”、24小時“隨到隨接”等舉措；強化與口岸聯檢單位聯動，持續優化出入境（港）船舶和人員的邊檢流程；常態化實施24小時線上通關，實現邊檢機關簽發登輪等行政許可隨到隨辦、網上辦理、一次辦結、區域通用，各類手續辦理和查驗時間大大縮短……

得益於高效的“邊檢+”模式，平潭港口岸通關準備時間由最初的24小時壓縮至最快5分鐘，獲得企業和群眾一致好評。

今年4月，受疫情影響，原計劃由印尼駛向江蘇太倉港的“至憲2”輪不得不調整安排，選擇靠泊在平潭金井港區進行過駁裝卸。在申報審批過程中，過去入境船舶往往會遇到卸貨耗時較長等現象，增加了企業負擔。

對於航運企業而言，時間就是金錢。了解情況後，平潭邊檢站主動對接碼頭，通過“網上預約、即時辦理”方式，最大限度縮短各類手續的辦理時間，讓船舶靠港“即裝卸”。“受疫情影響，企業經營成本逐步增加，邊檢部門主動送溫暖，幫助我們省下了一大筆經營成本。”談及邊檢服務，平潭外代船務代理有限公司船代部經理阮邦川豎起了大拇指。

“黨的二十大報告提出，堅持高水準對外開放，加快構建以國內大迴圈為主體、國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局。這為我國對外開放描繪了準確、清晰的新藍圖。”蔡東曉信心滿滿地説，接下來，將在保通保暢、提速增效上下功夫，努力打造服務開放“第一窗口”，用實際行動助推平潭港口岸貿易高品質發展。


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全年365個日夜，平潭邊檢站民警牢牢駐守口岸一線，用青春和熱血，為地方經濟和社會發展作出了貢獻。在他們身上，記者深刻感受到“責任”二字的千鈞重量。

黨的二十大報告指出，推動貨物貿易優化升級，創新服務貿易發展機制，發展數字貿易，加快建設貿易強國。身處對外開放的前沿陣地，平潭邊檢站正以一個又一個暖心故事，加快打造“海峽家園”特色黨建品牌，努力優化口岸企業營商環境，在推進平潭“一島兩窗三區”建設中扛旗爭先、奮楫前行。

責任編輯：吳馨驊