第十九屆廣州國際車展已于11月19日正式拉開帷幕，廣汽集團攜旗下廣汽傳祺、廣汽埃安共同舉行新聞發佈會，重磅發佈廣汽GLASS“綠凈計劃”的具體目標和舉措。廣汽集團將於2050年前（挑戰2045年）實現産品全生命週期的碳中和，在2023年將廣汽埃安打造成廣汽首個零碳工廠；2025年自主品牌新能汽車銷量佔比50%、 2030年全集團新能源車銷量佔比50%，廣汽傳祺于2025年實現全係車型混動化、2030年實現混動銷量佔比60%。為解決消費者充電便利性問題，廣汽集團將基於超級快充技術和換電技術推進“26能源行動”，即實現電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用。此外，廣汽集團還發佈了智享旗艦電動概念轎跑TIME及新勢能先鋒概念車EMKOO兩款全新概念車，在“雙碳”背景下不斷強化“智慧化+電動化”和“智慧化+混動化”兩條路線同步發展的産品佈局。中國貿促會汽車行業委員會會長王俠，廣汽集團董事長曾慶洪、總經理馮興亞等廣汽集團高管，廣汽乘用車總經理張躍賽、廣汽研究院院長吳堅、廣汽埃安總經理古惠南，以及來自全國各地的媒體共約300人參加發佈會。
本次車展，廣汽集團攜旗下廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等齊聚2.2號“廣汽館”，帶來豐富的電氣化和智慧化車型，助力廣汽“碳中和“目標的實現。
中國貿促會汽車行業委員會會長王俠（右三）、廣汽集團董事長曾慶洪（左三）、廣汽集團總經理馮興亞（右二）、廣汽乘用車總經理張躍賽（左二）、廣汽埃安總經理古惠南（右一）、廣汽研究院院長吳堅（左一）參加廣汽集團新聞發佈會
26能源行動解決充電便利性
為助力國家“雙碳”目標的落地，廣汽集團率先於今年上海車展上發佈了“GLASS綠凈計劃”。在本次廣州車展新聞發佈會上，廣汽集團公佈了“綠凈計劃”的具體目標：將於2050年前（挑戰2045年）實現産品全生命週期的碳中和。為達成這個目標，廣汽集團積極探索解決方案，從研發、生産、消費者使用環節全鏈路思考，同步提出三大措施。
一是全週期管理。系統推進從研發到生産，從購買到使用回收的全鏈條碳排放管理。在使用環節，聯合開展消費者“減碳”活動，探索建立汽車消費者碳賬戶，從企業獎勵開始，逐步實現個人消費者減碳額交易變現。此外，繼續開展植樹造林等公益活動，推進碳捕集技術等碳匯開發方法的研究應用。二是將廣汽埃安打造為廣汽首個零碳工廠，在2023年實現零碳排放，並立足於廣汽智聯新能源汽車産業園，打造零碳汽車産業園區；三是進一步提高智慧網聯新能源車及節能汽車佔比。“智慧化+電動化”和“智慧化+混動化”兩條路線同步發展，廣汽傳祺全面混動化，2025年實現自主品牌新能源車銷量佔比50%、2030年實現新能源車佔比50%；繼續開展包含氫能動力在內的潛代燃料車型開發。
馮興亞表示，面對新能源續航、安全、充電三大行業痛點，廣汽集團在第一階段（2019年之前）解決了續航里程的痛點，目前通過搭載最新的海綿硅負極片電池技術，最高續航里程已達到1000公里；在第二階段（2019-2021年）通過獨有的彈匣電池系統安全技術，解決了電池安全的痛點。在此基礎上，廣汽集團進一步加大在能源生態的佈局和投入，在電動化方面已跨入建立能源生態、解決充電便利性的第三階段。
充電便利性已經成為制約消費者購買新能源的重要因素。廣汽集團第三階段將以超快充技術和換電技術為支撐，著力推進“26能源行動”，即實現：電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用，在切實解決充電難題的同時，為消費者提供更多超出期待的附加價值。基於全新GEP3.0平臺開發的全係車型換電版本，將從2023年開始陸續投放市場。
廣汽集團總經理馮興亞發佈“綠凈計劃”的具體目標，介紹“26能源行動”
廣汽集團董事長曾慶洪表示，面向“十四五”戰略和2035遠景目標，廣汽集團將持續通過人才、體制機制、技術創新和資本運作四大戰略支撐未來可持續發展，努力成為客戶信賴、 員工幸福、社會期待，為人類美好移動生活持續創造價值的世界一流企業。
“星靈架構”加持自主品牌“雙子星”更智慧低碳
本次廣州車展上，廣汽集團發佈兩款全新概念車，持續加“電”助推廣汽集團碳排放目標落地。
廣汽研究院副院長張帆介紹兩款全新概念車，助推廣汽集團碳排放目標落地
作為廣汽集團研發樞紐，為更好地支撐新能源和節能汽車的落地，助力加快實現“綠凈計劃”目標的達成，廣汽研究院發佈全新升級的星靈電子電氣架構X-Soul。廣汽“星靈架構”是由汽車數字鏡像雲和中央電腦、智慧駕駛電腦、資訊娛樂電腦三個核心電腦群組，配以高速乙太網、5G、資訊安全和功能安全等技術，組成可高效支撐純電、混動車型的車雲一體化集中計算式電子電氣架構，具備“融合”和“百變”兩個特點，既可支撐自動駕駛，兼顧高級輔助駕駛、5G互聯等多樣化新功能，也能支援新能源和節能汽車技術的快速布署，以智慧駕駛和節能減排賦能綠色出行。相比廣汽上一代電子電氣架構，新架構的算力提升50倍，數據傳輸速率提升10倍，線束縮短約40%，控制器減少約20個。
廣汽研究院院長吳堅發佈全新升級的星靈電子電氣架構X-Soul
自主品牌“雙子星”持續發力。廣汽埃安將在EV、ICV方面持續領先，自研電芯生産線將於明年底建成，海綿硅負極片電池技術將實現自主批量生産。廣汽純電專屬平臺GEP將進化到第三代，結合廣汽星靈電子電氣架構，2023年推出全球領先的全新産品，先人一步進入軟體定義汽車的新時代，並實現L4自動駕駛。産能方面，廣汽埃安2022年初將完成20萬産能擴建，並於2023年達成40萬年産能。本次車展，廣汽埃安“智行千里純電旗艦”SUV—AION LX Plus首次亮相，它將搭載海綿硅負極片電池技術、四合一整合電驅、全球首發應用第二代可變焦鐳射雷達，實現超1000km續航、2秒級百公里加速和城市NDA領航輔助駕駛。
廣汽埃安總經理古惠南發佈自主電芯生産線建設進度
以“綠凈計劃”為指引，廣汽傳祺將引入綠電與自建超級光伏發電系統相結合，以“零碳”為目標，打造數字化智慧製造工廠。在産品方面，今後發展將聚集智慧化和混動化（ICV+XEV），全面發力混動技術。以鉅浪動力為依託，通過開放合作和自主研發，以兩套行業領先的混動系統雙軌前進，打造中國品牌最強混動技術平臺；計劃于2025年實現全係車型的混動化，2030年實現混動銷量佔比60%。全新第二代GS8預售以來首月訂單破萬，其中搭載豐田全新THS系統的混動版本佔比超過50%。
廣汽乘用車總經理張躍賽表示廣汽傳祺計劃于2025年實現全係車型的混動化
合資品牌紛紛加“電”如祺展示智慧出行
廣汽集團旗下合資品牌齊齊上陣，展示最新科技技術成果和車型，以實力打造智駕綠色低碳生活。廣汽本田攜全新電動化、智慧化成果，以及多款明星車型閃耀參展，全新純電戰略車型—Honda品牌e:NP1耀電發佈，新車將於2022年上半年上市；同時，廣汽本田MPV戰略車型全新奧德賽（ODYSSEY）煥新首秀。廣汽Acura攜RDX家族、CDX家族閃耀登場，RDX新車色星岩皓灰首次驚艷亮相；廣汽豐田SUV雙子星威颯、鋒蘭達兩款車型“威·鋒”登場，進一步完善了廣汽豐田TNGA全品類陣容的佈局。
廣汽本田全新純電戰略車型e:N P1耀電發佈
廣汽菲克攜Jeep+自由光、Jeep新指南者、Jeep新大指揮官家族等多款重磅國産車型亮相廣州車展，並宣佈到2025年Jeep旗下所有車型都會推出電動化版本，Jeep角鬥士首次亮相廣州車展並啟動預售。廣汽三菱實力搶佔A+級合資純電SUV市場，為整個新能源市場注入硬派能量，由廣汽集團和三菱汽車“強強聯合”開發的首款純電動車型阿圖柯正式發佈並開啟預售。合創汽車亮相兩款全新車型，全新虛擬偶像亦首次亮相廣州車展。
“十四五”開局精進向上四大戰略支撐未來發展
2021年是“十四五”規劃開局之年，廣汽集團努力克服疫情反覆、晶片短缺、限電等影響，交出了一份精進向上的優異成績，截至11月中旬，廣汽集團已累計産銷汽車近180萬輛，全年預計將實現産銷、利潤、産值均同比正增長。廣汽集團按照“1615”戰略，以e-TIME行動計劃為指引，圍繞人才、科技、品牌三大主線縱深發力，夯實體系作戰能力。
人才方面，正在強化高層次人才隊伍建設，職業經理人改革進一步深化，人才引進力度加快。埃安混改今年將完成研發、製造等業務重組，下一步會啟動A輪融資和員工持股。
科技方面，以無科技不廣汽的決心，加快推進科技轉型。2021年也是廣汽集團科技能力不斷向上、新四化系列技術成果落地豐收的一年。圍繞高安全、超快充、長續航三大重點方向，廣汽集團在電池技術方面進行創新和突破，首次推出了彈匣電池系統安全技術，實現三元鋰電池整包針刺不起火；發佈了超倍速電池技術和A480超充樁，可實現“充電5分鐘，續航200公里”；推出體積更小、重量更輕、可實現1000km續航的海綿硅負極片電池技術，解決用戶在續航里程方面的焦慮；此外，還實現了氫燃料電池車正式示範運營、氫氣發動機點火成功。
廣汽集團位居2021世界500強排名第176位
品牌方面，廣汽集團在今年《財富》世界500強排名位列第176名，創造了歷年以來的最好成績。自主品牌雙子星産品力和品牌力得到極大提升，廣汽傳祺平均單車售價大幅提高，平均單車售價近15萬元，高於部分主流合資品牌，傳祺M8、影豹等一批車型供不應求；廣汽埃安品牌私人用戶佔比顯著上升，已超75%，科技公司形象日益鮮明。
