在特斯拉宣佈對比特幣進行15億美元的投資之後，比特幣的價格一路狂飆。當地時間2月20日晚，比特幣再度直線拉升，盤中衝破57000美元關口，創下歷史新高。其市值也突破萬億美元大關，上漲至1.03萬億美元。僅次於1.4萬億美元市值的谷歌，高於7500億美元的特斯拉。
自2021年初以來，比特幣已經暴漲超過85%。而與2020年3月3858美元的低點相比，最近一年，比特幣漲幅超1300%。
值得注意的是，比特幣一路上漲，也有越來越多散戶投資者面臨新的爆倉風險。
對此，不少分析師提示投資風險，20日，馬斯克也表示，比特幣的價格“似乎高了”。
全球投資巨頭態度分化明顯
對於比特幣，部分國內外投資巨頭的態度分化明顯。
近日，特斯拉宣佈改變投資政策，開始增持加密貨幣和黃金，其中最值得注意的是一筆15億美元的比特幣投資。據投行Wedbush Securities估計，特斯拉在過去一個月中已大賺約10億美元。同時，特斯拉宣佈將於短期內開始接受比特幣作為購買電動車的支付工具。
以投資茅臺而聞名的私募大佬、東方港灣投資管理股份有限公司董事長但斌在微網志中稱：“已購買1%的比特幣ETF基金，雖然有點晚，但想通了就踐行！希望保持對新生事物的好奇心！”
據報道，微軟聯合創始人比爾蓋茨表示，對比特幣持中立態度。他表示，既沒有投資比特幣，也不想對比特幣的價格走勢做出預測。不持有比特幣，也沒有做空比特幣。
而全球最大的對衝基金公司橋水基金創始人瑞達利歐表示，比特幣已經成功跨越了投機概念。不過，儘管比特幣的供應受到限制，但數字貨幣的供應並不受到限制，將來或許會有更好的加密貨幣取代比特幣。比特幣存在被其他虛擬貨幣替代的風險，此外還面臨網路風險、隱私保護問題，以及缺少政策支援等局限性。
巴菲特一直以來對比特幣不看好。在巴菲特股東大會召開前，巴菲特曾對媒體表示，“比特幣是一個賭博的東西，有很多欺詐與之有關，比特幣沒有産生任何價值，投資比特幣，不是投資。”
散戶或面臨爆倉風險
受特斯拉斥資15億美元投資，且未來可能接受比特幣作為購車款的影響，比特幣近日一路飆漲。
當地時間2月20日晚，比特幣盤中衝破57000美元關口，創下歷史新高。其市值也突破1萬億美元大關，上漲至1.03萬億美元。
值得注意的是，比特幣飆漲的背後，是越來越多散戶投資者面臨新的爆倉風險。
在2月18日比特幣上漲突破52000美元當天，比特幣家園數據顯示，當天逾5萬人爆倉，爆倉金額超過27億美元。2月19日，比特幣價格下跌1.18%，日內波動劇烈，有1.45億美元多單爆倉，8215萬美元空單爆倉。30日內，全網爆倉金額達到176.79億美元。
有業內人士指出，這些散戶投資者之所以爆倉，一方面是賭性與資金杠桿倍數太強，導致投資風險成倍增加，另一方面也折射出機構與散戶之間的不同心態——面對比特幣持續上漲，華爾街投資機構採取反覆高拋低吸的獲利策略，不少散戶則一味追漲比特幣，反而淪為最後的“接盤俠”。
投資者買入比特幣的主要的理由之一是比特幣相當於數字黃金，可以起到對衝通脹和保值的作用。但事實是，比特幣在過去一年的表現更加類似于風險資産，很大程度上仍然是一個投資市場，再加上巨大的波動性，比特幣現在難以起到對衝風險和像黃金那樣的保值作用，投資者反而可能遭遇難以預料的風險。
面對持續飆漲的比特幣，一些國家金融監管部門發出風險警示聲音。加拿大央行副行長萊恩（Tim Lane）指出，與其將近期比特幣價格飆升視為一種趨勢，倒不如説更像是一場投機狂熱。
除此之外，對於比特幣等加密貨幣本身是否值得投資仍然存在很大爭議，開始投資比特幣的企業仍是少數。
摩根大通認為，加密貨幣資産是對股市大幅下跌的最差對衝工具，在比特幣價格如此超過挖礦成本的情況下，投資比特幣帶來的分散風險好處是有問題的。如果市場對美元穩定幣Tether (or USDT)突然失去信心，市場可能出現嚴重的流動性衝擊，比特幣市場可能出現尾部風險。
