兩江新區發佈加快建設西部陸海新通道5年行動方案

近日，從兩江新區現代服務業局（自貿辦）獲悉，《兩江新區加快建設西部陸海新通道行動方案（2023—2027年）》正式發佈。

按照規劃，到2027年，西部陸海新通道（果園港）班列累計發行量將突破6000班次，發運集裝箱30萬標箱以上，帶動新區外貿進出口總值達到4000億元。

兩江新區黨工委委員、管委會副主任秦淑斌表示，兩江新區將充分發揮“一帶一路”和長江經濟帶聯結點平臺作用，以西部陸海新通道建設為牽引，加快打造多式聯運體系，高起點推進開放通道建設、高水準提升開放載體能級、高品質發展開放型經濟、高標準營造一流開放環境、高層次深化國際交往合作，強化內陸國際物流樞紐和口岸高地支撐，加快建設內陸開放門戶。

按照該方案，兩江新區將從健全基礎設施建設、構建多式聯運體系、加快現代物流融合、深化制度改革創新、提升數字資訊建設、強化物流園區能級、壯大市場主體規模等多維度發力，高水準建設西部陸海新通道。

基礎設施建設方面，兩江新區將加快建設立體交通網路，同時強化內部集疏體系，並完善魚嘴貨運站牽出線和到發線等配套設施，與果園港港區、綜保區形成有效聯動，推動西部陸海新通道班列發運提質上量。

多式聯運體系方面，兩江新區將充分發揮果園港國家物流樞紐“鐵公水”交通網路樞紐優勢，大力發展多式聯運，加快果園港西部陸海新通道集結中心建設，同時還將積極融入長江黃金水道、江北國際機場等組合樞紐，力爭到2027年果園港國家物流樞紐現集裝箱吞吐量 100萬標箱，與中歐班列（成渝）、長江聯運量達5萬標箱。

加快現代物流融合方面，兩江新區將依託中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目、進口貿易促進創新示範區等優勢，探索建設探索果園港與新加坡港“雙樞紐”聯動可視化平臺，同時利用果園港進口肉類、糧食、水果指定監管場地功能，支援東盟國家優質資源進口，打造優質農産品國際集散分撥中心。

此外，兩江新區還將推動果園港國家物流樞紐加快數字資訊平臺建設，促進西部陸海新通道與長江黃金水道、中歐班列通道數字化聯通，推動區內物流、倉儲、貨代、場站、港口、碼頭資訊聯通，實現全通道、全流程、多方式、多功能可視化，提高樞紐區內區外貨物運轉效率，加快智慧化通道建設。

目前，在兩江新區的推動下，西部陸海新通道（果園港）班列已經實現常態化發運，為外向型貨物提供了更加高效率、便利化、低成本的物流服務，大大增強兩江新區對“一帶一路”沿線國家及國內沿線省市貨源的輻射能力，打造內陸國際物流分撥中心。

今年前8個月，西部陸海新通道（果園港）班列累計發運404班次，同比增長43%。（謝力）