重慶沙坪壩：助力西部陸海新通道跑出“加速跑”

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西部陸海新通道，是新時代新征程新重慶建設的重大任務，也是新重慶最具辨識度的標誌性成果，具有極其重大的戰略意義。

作為西部陸海新通道的策源地和首發站，沙坪壩區以建設陸港型國家物流樞紐為新的戰略起點，加快引流通道資源要素在樞紐高效整合轉化，以制度型開放引領高水準內陸開放，進一步提高産業及區域協同發展能力，賦能西部陸海新通道持續跑出“加速度”，對地方及周邊區域經濟支撐帶動作用日益顯現。

2022年，沙坪壩助力重慶經西部陸海新通道運輸12.7萬標箱，同比增長23%，通道貨物種類從開行之初的50余種拓展至940余種。從2017年48班到2022年1486班，西部陸海新通道重慶班列開行量增長超30倍，以通道為紐帶，聯動國內18省60市116個站點，輻射全球119個國家和地區的393個港口。

聚焦通道優勢

提高陸港型運營效能

近日，在位於重慶市沙坪壩區的團結村中心站，一個個集裝箱堆放整齊，經過吊裝後，即將搭乘中歐班列前往歐洲。班列的密集開行，如今已經成為中歐班列（成渝）的常態。

作為成渝兩地聯通歐亞的鐵路大通道，中歐班列（成渝）前三季度開行超過4000班，開行數量和品質實現了“雙提升”。在開行數量不斷增加的同時，中歐班列（成渝）的海外輻射範圍也越來越寬廣。

西向，繼波蘭、德國杜伊斯堡、漢堡、匈牙利直達班列之後，新開了到德國不來梅、義大利的直達班列，實現南通道“跨兩海”新線路常態化運輸，並打通中吉烏公鐵聯運新線路。南向，在中越班列穩定運作的基礎上，成功開行中老泰鐵路雙向直達班列和渝滇緬印度洋班列。

重慶國際物流樞紐園區負責人表示：“今後，我們還將繼續提升通道能級。持續鞏固中歐班列（渝新歐）先發優勢，聯通多向擴散的國際鐵路聯運大通道網路。”不僅如此，重慶國際物流樞紐園區全力支援西部陸海新通道重慶班列，加大貨源組織力度，助推重慶至北部灣鐵海聯運班列從無到有、日臻成熟，中越班列全國率先常態化運作，延伸拓展至泰國、馬來西亞、新加坡等地，中老班列率先雙向應用“鐵路快通”，實現全國首批去程、首班回程、首個“周周班”常態化運營，不斷開拓中吉烏阿、中尼、泰老中蒙等亞歐新線路，先後測試首發中亞、西亞等新班列。

在提升通道能級的基礎上，重慶國際物流樞紐園區還將進一步提升基礎配套，高起點規劃國際物流樞紐園區空間，按需佈局樞紐場站、多式聯運、特殊監管、國際商貿、分撥配送5個功能區，建成300萬平方米倉儲、200萬平方米堆場和10余條鐵路裝卸線；提升港口功能，建成西部陸海新通道無水港，形成通道運營、國際海運箱共用調撥、進出口冷鏈、普貨集散分撥4個功能中心；提升口岸效率，建成內陸智慧鐵路口岸，形成綜合管理、公共服務、電商服務3個資訊化平臺，口岸運作效率提高10%；建成全功能整車雙檢測線，獲准線下環保視頻檢測，整車保稅倉儲“一次檢測、一次運輸、一體化作業”監管模式成功實施。

聚焦改革創新

提高制度型開放水準

多式聯運“一單制”推行之後，不少企業樂開了花。近期，常州光陽摩托車有限公司委託重慶企業加工生産的摩配零件銷往越南，在原有運輸模式下，貨物需要經由重慶公路運輸至深圳，再從深圳鹽田海運至越南胡志明市，貨主需要先委託公路運輸企業完成國內段，再委託海船公司完成國外段。而“一單制”模式推行後，運輸模式簡化為了從重慶經陸海新通道鐵海聯運班列到欽州，再海運至越南胡志明市，全程鐵路海運互認互通，“一次委託”“一單到底”“一次保險”“一箱到底”“一次結算”，由中新南向通道（重慶）物流發展有限公司簽發鐵海聯運“一單制”提單，企業便可以享受到全程運輸服務。

除多式聯運“一單制”以外，企業還可以享受到“內陸—港口—海外倉”通道路徑帶來的便利。“海外倉”立足通道運營平臺網路，以重慶為運營中心、東南亞主要港口為節點，覆蓋泰國、柬埔寨、新加坡等沿線地區，暢通重慶鐵路港—北部灣海港—海外倉貿易鏈條。不僅如此，在“海外倉”設立的創新易貨貿易平臺上，“線上供需匹配—線下展示展銷—後臺倉儲物流”供應體系已日趨完善，平臺會先就貨主徵信、産品等情況對易貨商品進行流通價值評估，再線上上將庫存、産能等數字化撮合供需對接，線下加強物流倉儲設施監管，提供對外展示展銷載體。

同時，重慶國際物流樞紐園區還創新了集採交易機制，立足無水港寮國—中國進出口商品集散分撥中心，搭建集中採購和分銷體系，實現服務通道“運貿産”一體化，不斷拓展雙方在能源礦産、農業、製造業等領域貿易往來。

聚焦産業支撐

提高開放型經濟品質

“今年一開年，我們已經發出了好幾趟‘重慶造’專列了。”西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋介紹，“重慶造”貨物將搭乘陸海新通道鐵海聯運班列，從重慶發出，去往荷蘭鹿特丹、美國洛杉磯、羅馬尼亞康斯坦察等地。

去年，重慶經西部陸海新通道與東盟國家運輸5.3萬標箱、貨值135億元，帶動重慶與東盟進出口貿易額從2017年的794.2億元增長至2022年的1266億元。如今，越來越多的“重慶寶貝”搭乘陸海新通道，走向世界。

為厚植産業生態，沙坪壩拓展口岸經濟，建成了從整車貿易到新零售全産業鏈，成功推動保時捷、奧迪西南分撥中心和大眾中國平行進口總經銷項目落地，聚集上下游企業96家，年營收超200億元；引進阿斯利康藥品進口中心、重藥和平藥房物流基地、國藥·中醫藥健康生態産業園等項目，覆蓋醫藥進出口、醫藥物流基地、醫藥新零售、醫藥研發等領域，鐵路口岸實現24個品種藥品常態化進出口。

此外，沙坪壩還著力提升企業聚集度，充分發揮以鐵路為核心的陸港優勢，引入普洛斯、安博、豐樹等全球物流前10強企業，以及中外運、民生、遠洋等數十家國內物流領先企業，完成三羊馬物流上市孵化，引進中特物流、浩航國際等多式聯運頭部物流項目。目前，國際物流樞紐園區物流倉儲企業入駐633家，年産值超200億元，為建成內陸領先的物流産業集群夯實基礎。不僅如此，為突出業態特色性，重慶國際物流樞紐園區還圍繞肉類、水果、食品等品類，構建“凍品進口+中央廚房+冷鏈配送”冷鏈産業生態圈，聚集新希望鮮生活、中通雲冷物流、奧雪冷鏈、普冷國際等冷鏈企業，累計建成凍庫10萬平方米。

未來，沙坪壩還將進一步壯大國際貿易，積極申報鐵路口岸綜合保稅區，拓展國際消費品貿易、保稅研發設計、跨境離岸加工等口岸業態，培育金融體系，探索跨境服務平臺，引導園區企業匹配西部陸海新通道融資結算應用場景，依託國際貿易“單一窗口”線上融資結算便利化功能，帶動企業融資。（吳燦）