銅安高速巴岳山隧道出口首模二襯順利澆築

8月30日，銅安二分部巴岳山隧道左幅出口首模二襯順利澆築，是銅安高速全線第一個二襯混凝土順利澆築的項目，標誌著巴岳山隧道施工計入新的階段。 

巴岳山隧道出口位於重慶市銅梁區黃桷門村附近，採用單側壁開挖方式，設計分為左右線，左線全長1353米，右線全長1348米，隧道最大埋深311米。全隧圍岩等級為：Ⅲ級圍岩佔比20%，Ⅳ、Ⅴ級圍岩佔比80%，岩石較為破碎，隧道區及附近主要不良地質有危岩、滑坡、採空區、瓦斯、斷層破裂帶、突水突泥等，施工安全風險高。

為確保首次二襯的順利澆築，項目提前謀劃，一是編制巴岳山隧道二次襯砌施工首件專項施工方案，從施工過程式控制制要點、安全管理、品質控制、材料、設備等方面對準備情況進行了全面梳理，強化過程式控制制，嚴格把控二襯混凝土的施工方法與工藝流程；二是召開落實三級技術交底工作專題會，強調按標準化工序進行施工，嚴格把控工程品質安全，在二襯澆築前組織人員對防水卷材鋪設、鋼筋安裝、二襯臺車定位、模板加固等工序進行復檢，確保襯砌施工過程全面受控；三是對施工準備、防排水、二襯鋼筋安裝、臺車就位、混凝土澆築等工藝流程進行了全過程領導班子、安全員、技術員旁站，確保了整個工序的安全品質可控。

巴岳山隧道左幅出口首模二襯順利澆築，是項目取得的一項重要節點性突破，接下來項目將以勞動競賽為契機，積極調動全員繼續秉持勇往直前、攻堅克難的工作作風，以飽滿的熱情和決勝的信心，全力以赴抓好安全品質環保各項工作，加快推進各項施工生産進度。（汪洋、向維偉/圖文）