成渝中線獲批復 填補銅梁鐵路網空白

日前，國家發展改革官網發佈《關於新建成渝中線鐵路（含十陵南站）可行性研究報告的批復》（以下簡稱《批復》），這標誌著成渝地區雙城經濟圈建設鐵路重大項目前期工作取得突破性進展，為項目開工建設創造了有利條件。

《批復》稱，為深入貫徹落實長江經濟帶發展戰略，推動成渝地區雙城經濟圈建設，強化成渝雙核主軸，完善鐵路網路佈局，促進區域經濟社會協調發展，同意新建成渝中線鐵路（含十陵南站）。

項目起自重慶樞紐重慶北站，經重慶科學城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡州新城，至成都樞紐成都站。線路正線全長292公里，重慶段長101公里、四川段191公里，全線設8座車站，其中新建車站6座。

配套開展重慶樞紐重慶北站及渝懷鐵路適應性改造，新建渝萬鐵路上行聯絡線約1.8公里；新建十陵南站、十陵客機整備所、十陵客車車輛技術整備所及石板灘站至成昆貨車外繞線聯絡線3.8公里；同步改造成都站及成渝鐵路、成都客機整備所。

成渝中線高鐵項目設計行車速度350公里/小時，估算總投資693億元，總工期5年。項目建成後，成渝雙核間通行時間將縮短至50分鐘以內，更加有力支撐成渝雙核聯動融合，推進重慶向西、成都向東協同發展，助推成渝雙核及沿線地區人流、物流、資金流、資訊流加速流通，將對成渝地區雙城經濟圈建設成為我國第四個增長極産生重大牽引作用。

此次成渝中線高鐵在重慶境內新設重慶科學城站、銅梁站、大足石刻站，將加快科學城開發開放，助推科學城對外科技交流；也將有效填補銅梁鐵路網空白，帶動銅梁區高效融入全國高鐵網路；併為大足石刻帶來充足的旅客流量，進一步助推大足旅遊發展。

此外，成渝中線高鐵的建設還將助推重慶、成都雙核內部産業佈局向沿線大足、銅梁、樂至、安岳等地梯度轉移，帶動成渝中部地區經濟崛起，實現區域協調發展。（何靜怡綜合報道）