委員觀點
廣西壯族自治區政協常委、防城港市政協主席趙發旗:
夯實南向通道“雙回路”建設
目前防城港至自貢、成都等城市“五定班列”正在籌備開行,此“五定班列”常態化運作,將與北部灣-重慶班列形成廣西到西南腹地的平行運輸線,為西南地區貨物通過“五定班列”出海出邊提供新通道。建議對北部灣港所有新增集裝箱航線實行同等優惠扶持政策,激勵更多商客、企業依託防城港港口設施完善、海公鐵聯運集疏能力強、冷鏈物流發達等條件,搭上“五定班列”,助力西南地區擴大對外開放。
廣西壯族自治區政協常委、自治區工業和資訊化委員會副主任彭健銘:
全力打造南向通道國際産業合作集聚區
大力推進南向通道産業合作平臺建設,推進區域合作園區建設,提高管理和服務水準,完善基礎設施,創新投資開發體制、機制,加強産業招商,促進産業集聚。重點加強與廣東、四川、雲南、貴州等省的對接和溝通,加快推進産業合作園區的規劃建設和産業發展。積極支援重點國際産能合作園區發展,選擇一些國際産能合作園區作為重點支援的園區,穩步推進,吸引區內外有實力的企業和品牌投資發展産業,將相關園區打造成南向通道國際産業合作的重要平臺和基地。
廣西壯族自治區政協常委鄧亞保:
完善高速度、大運量、互聯互通的交通網路
加快推進高速公路、高速鐵路交通大動脈及城際、港航、機場等項目建設,進一步完善高速度、大運量、互聯互通的交通網路。在基礎設施、服務規則、標準體系等方面下功夫,加快完善樞紐節點,打通多式聯運的“最後一公里”。大力推動項目落地建設,幫助解決項目推進中遇到的問題,加強與中央有關部委的溝通對接。強化組織、政策資金、人才保障和督查督辦,形成全力,努力打造服務“一帶一路”和西部地區開發開放的國際大通道。
廣西壯族自治區政協常委、自治區僑聯副主席林振龍:
規劃建設大物流通道
在國際層面,超前謀劃國際物流大通道,與“一帶一路”沿線節點國家實現互聯互通。在國內層面,建設以重慶、廣西、貴州、甘肅為重要節點的快速大鐵路通道、高等級廣覆蓋公路網和航空網路,實現廣西物流與通道沿線國家和地區的各種運輸方式無縫銜接。大力發展海鐵聯運、干支線直達和鐵水、空鐵、公水等多式聯運,科學佈局,合理規劃,抓好綜合立體交通走廊建設。
廣西壯族自治區政協常委、農工黨欽州市委主委梁菊:
切實下浮海鐵聯運費用
根據《廣西關於加快推進中新互聯互通南向通道建設的若干政策措施(試行)》,鐵路聯運上行運費下浮30%,以後每年再下浮5%,三年內達到下浮45%,並且各省市區均實行對鐵路運費下浮或補貼政策,但是鐵路運費下浮後,仍比周邊港口高,且還未實現所有貨物全覆蓋。建議自治區儘快協調相關部門今年內將海鐵聯運費用一次性下浮到45%,並與重慶、甘肅、四川等省市共同出臺對向班列補助政策。
