近日的全國兩會上，多位委員就張家口市建設國家級氫能産業創新示範區建言獻策。我市通過發展氫能源汽車等産業在全國率先步入氫能時代，全市70余輛氫能源公交車已服務公共交通，氫能源公交車來了，氫能源轎車離我們的生活還遠嗎？

自主創新、引領未來，張家口高新技術産業園——橋東區創壩園區一角

在汽車應用領域，氫能源被業界認為是“終極新能源動力解決方案”，氫能源汽車的特點是無污染，以氫能源公交車為例，1輛公交車運作1天可凈化200人/天呼吸的空氣；耐低溫，實現了—30℃啟動、—40℃存儲；加氫快，加氫10至15分鐘續航里程可達350公里以上。我市已初步形成了制氫、加氫、氫燃料電池發動機生産、氫燃料電池公交車商業化應用産業鏈，在氫能源的開發利用上已成為國內氫能生態建設最完善的城市之一。

氫能源公交車在加氫

坐落于橋東區創壩園區的億華通動力科技有限公司，是一家從事氫燃料電池發動機研發生産的企業，是橋東區為踐行綠色辦奧理念、推進首都水源涵養功能區和生態環境支撐區建設，按照“自主創新、科技強區”戰略佈局重點培育、扶持的高新科技企業之一，該公司的産品已廣泛應用於宇通、福田、中通、廈門金旅等國內大型車企的客車、物流車等多種車型。

停放在億華通公司展廳內的氫能源汽車樣車

氫能源公交車走進了我們的生活，氫能源轎車何時進入普通家庭呢？據億華通公司技術負責人介紹：近年來，該公司正在與國內多個車企推進氫能源轎車的研發生産,氫能源轎車價格相對燃油車較高，但有購置補貼；較公交車加氫的時間更短、續航里程更長；制約氫能源向轎車普及的最大因素是加氫站的配套建設。

據了解，我市正在大力推進制氫廠和加氫站建設，目前抓緊進行的一期工程年産氫1600噸，預計滿足600輛燃料電池大巴的運作需求。二期工程完工後，年産氫6000噸，預計滿足2000輛大巴的用氫需求。我市還吸引了中國節能環保集團公司、金風科技等能源企業佈局氫能産業，金鴻能源、中石油和中石化公司也計劃在本市啟動加油站與加氫站混建項目。2022年前，全市將形成16個縣區加氫網路的全覆蓋。

億華通公司技術負責人説：隨著我國對氫能源利用規模的不斷擴大、各種配套設施的逐步完善，相信在不久的將來，我們將享受到綠色環保的氫能源轎車帶來的諸多便利。