近日，由哈啰牽頭，聯合深圳華大北斗科技股份有限公司、交通運輸部科學研究院共同申報的《晶片級單北斗高精度定位關鍵技術在共用單車領域的規模化應用》，榮獲2025年度衛星導航定位科學技術獎創新應用獎最高獎項——白金獎。
該獎項是經國家科學技術部批准登記的全國性社會力量科學技術獎（獎勵編號0212），由中國衛星導航定位協會設立。同時，該獎項也是我國衛星導航技術領域唯一設置的科學技術獎，旨在獎勵在衛星導航定位技術領域對科技進步和産業化做出突出貢獻的組織和個人，提高我國衛星導航定位技術綜合應用水準。
哈啰此次獲獎的項目聚焦北斗系統在共用出行場景中的深度應用，從晶片設計到終端整合、車輛結構優化，再到平臺智慧決策，均實現了突破性的技術創新，各層級優勢互補，協同構建了全鏈路的創新應用解決方案。
據了解，在晶片層，該項目創新性地採用硬體處理機制，既保證了北斗的單獨定位功能，也確保了北斗系統不受其他系統的干擾和欺騙，在使用單北斗定位的同時也能滿足定位時間以及定位精度的要求。在終端層，該項目深度融合北斗導航定位、基站定位、WIFI定位及多重感測器組合定位，構建了多源融合定位體系。通過創新的低速（點25km/h）融合定位演算法設計，顯著提升了多場景下的定位精度。同時，項目突破性地解決了北斗接收頻點與4G信號的同頻干擾難題，大幅提升了定位終端的可靠性與環境適應性。在車輛層，該項目首創基於人機系統的共用單車專用天線共形設計體系，通過對單車車輛環境的結構設計處理，實現天線-車體一體化融合設計，能夠突破複雜環境下的信號遮擋難題，實現適合共用單車載體的高精度高增益天線。在平臺應用層，該項目首創“哈啰大腦”多源位置服務決策中樞，突破性地構建單北斗數據與多源異構位置資訊的自適應融合架構，通過粗定位模型和細定位模型的運營應用層演算法，結合深度場景感知機制動態配置最優解算策略，進一步提升定位精度和複雜場景下的定位能力。
目前，哈啰已在全國500個城市投放了150多萬輛搭載該項目技術的單北斗定位新型共用單車，並順利通過了工信部資訊通信研究院的單北斗定位檢測認定。數據顯示，與此前多模定位車輛相比，該款新車定位精度增加了4%，一次性還車成功率提高了5%，車輛整體功耗降低了20%-30%，為企業節約了大量運營成本，並大幅提升了用戶體驗與運營效率。
隨著單北斗定位新型共用單車在全國範圍內的推廣，該項目在能源消耗和運營效率提升方面，為共用單車行業帶來了顯著的創新成效，不僅推動了行業的智慧化升級，也為我國北斗系統在民用交通領域的深度應用樹立了標桿案例，展現出巨大的社會價值與産業潛力。（哈啰供圖）（推廣）
