春運年年有新聞，今年也不例外。上海《新聞晨報》報道，2月中下旬從上海飛深圳的機票，漲到了1500元，而從上海飛柬埔寨再飛深圳，只要1400元。航空公司是不是春運期間趁火打劫?
春運客流難改單向性
機票漲價，至少還有可能買到，更緊張的是火車票，鐵路車票預售期30天，在這段時間裏，春節前出上海和春節後進上海的長途線路車票都沒了。
在外工作的人都知道，春運是自己的一道坎，機票不漲價、火車票不秒殺，這才是新聞。大家也明白，春運客流具有單向性，比如春節前，出上海的飛機、火車滿載，進上海的可能空座。
客流洶湧線路的火車票不能漲價，只好硬扛著。飛機票可以漲價，航空公司毫不客氣。於是每年都有這樣的怪事，到國外繞一圈的行程，機票反而便宜，低於國內兩地直飛。
航空公司和鐵路，都提倡反向春運，把父母接過來過年。實話實説，效果不明顯。上海李老師説了很多人的苦惱：“老人出門不方便，還得我去看望。再説了，我回去是一個人，如果接過來過年，就是一大家子。這不現實。”
企業以盈利為目的
春節回家難，仍然是無解。即便運力已經超越了前些年，很多人買票仍然買得一身冷汗，而且肯定有人沒買到回家機票、火車票。這些年怎麼辦呢?基本有幾種可能性：獨自留在工作地;乘坐長途汽車回家;老鄉之間拼車回家。春運不容易，年年歲歲過來了。
“雪鄉坐地起價的宰客事件持續發酵，有人批評航空公司春運漲價也是趁火打劫。”網信盾網際網路資訊服務(上海)有限公司高級研究員梁長玉指出，航空公司並不是對已經購票的旅客加價，因此與雪鄉的性質不同。“我們可以要求航空公司不漲價，要求航空公司在春運期間體現社會責任。但是這個訴求很蒼白無力，畢竟企業以盈利為目的，賺錢是天經地義的。只要航空公司、鐵路的票價沒有突破國家規定，大家就得接受。這也是商業原則。”
