黨的十九大報告，把生態文明、綠色發展放在重要位置。報告指出，要“構建政府為主導、企業為主體、社會組織和公眾共同參與的環境治理體系”、“構建市場導向的綠色技術創新體系，發展綠色金融，壯大節能環保産業、清潔生産産業、清潔能源産業”。
上海新能源汽車研發製造公司——蔚來汽車，就是國家一系列産業政策、扶持政策的受益者。3年來，遵循國家和上海的産業導向，踏準時代節拍，蔚來汽車在上海市嘉定區的國際汽車城裏發展迅猛，12月16日新車上市，公司整體估值預計已超過了50億美金(行業預測，非官方公佈數據)。
産業政策：鼓勵新能源車企業向好發展
十九大會議上明確提出“走出一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新型工業化道路”,這有如給先進製造業企業有吃下了一顆定心丸，促使他們更有動力地向好發展。“從十九大報告中可以看出，國家對未來幾年的經濟規劃佈局是深謀遠慮的，很具有前瞻性。”蔚來汽車總裁秦力洪感到興奮。
上海是中國第一輛自産轎車的誕生地，改革開放後是中國與外國合資汽車産業發展最迅速的基地之一。上海對新能源汽車産業的支援是實打實的，政府的多級購車補貼、免費上牌等政策，都促進了新能源汽車在上海的推廣應用。綠色出行觀念也在上海深入人心，上海已躍居全球新能源汽車保有量最大的城市。
3年前，剛剛成立的蔚來汽車，決定將總部設在上海嘉定，原因之一是，嘉定已經聚集了一大批世界五百強的車企超過一百家的各類汽車研發機構，形成了涵蓋汽車整車、零部件製造、研發設計、銷售貿易、體育博覽、金融服務、人才培養等汽車的全産業鏈。
另一個原因是，創始團隊認為，上海的招商引資政策、關於新能源汽車的産業政策，都為企業營造了良好的投資、創業環境。3年來，蔚來汽車在上海切實感受到了一系列利好，比如，市委市政府及各委辦局的領導，均曾帶隊調研蔚來汽車，給企業提供實際幫助。
全球合作：積極加入開放型經濟建設
十九大報告中強調“發展更高層次的開放型經濟”，堅持對外開放的基本國策，以全球視野來謀劃和推動經濟轉型發展。汽車行業作為一個全球競爭的行業，不可能依靠一個國家完成生産，因此，新能源汽車製造商在成立之初，就需要全球化佈局。要做到這一點，不僅經營者應該高瞻遠矚，還有賴於企業所在地具備開放胸懷、全局視野，支援企業施展手腳。
成立於2014年11月25日的蔚來汽車，在上海嘉定安亭迅猛發展，致力於打造高性能智慧電動汽車的研發、銷售和售後服務體系，已在聖何塞、慕尼黑、倫敦、上海等19地設立了研發、設計、生産、用戶中心和商務機構。現有3000多員工，來自40多個不同國家。蔚來汽車的創始人兼總裁秦力洪説，“蔚來汽車是一個商業歷史比較少見的，從誕生開始就是一個由中國人創建的全球化公司。”2015年到2017年，蔚來汽車獲得高瓴資本、騰訊産業共贏基金、京東、順為資本、紅杉資本中國基金、淡馬錫領投，TPG、聯想、百度等多方融資。截至目前，蔚來汽車估值已經超過50億美金(行業預測，非官方公佈數據)。
在開放型經濟中，國産電動車需要較自由地跨國界流動，從而實現最優資源配置和最高經濟效率，需要積極介入國際市場，盡可能充分的參加國際分工，同時在國際分工中發揮出自身的比較優勢，引進更多的資金、人才、技術。“把全世界的資源都整合在一起，讓世界人才為我們所用，那麼，未來引領電動汽車行業發展的國家也將會是中國。”秦力洪自信地説。
綠色産業：新産品可與未來需求完美接軌
依靠自身努力和政策扶持，蔚來汽車在上海嘉定安亭的造車，已經接近成功。
2015年11月，蔚來汽車在倫敦發佈英文品牌“NIO”;今年3月，蔚來汽車在美國德州發佈北美戰略及首款概念車EVE，宣佈在2020年將在美國市場推出無人駕駛電動汽車;今年4月，蔚來汽車最新量産車蔚來ES8首次揭開面紗，該車于12月在北京上市，這是第一款面向城市主流人群的純電動大型高端SUV量産車，它的可更換電池解決了電動車續航里程痛點。“目前，ES8開始接受預定，”。秦力洪表示，該款車目前已經接到近10000台預定訂單。
接下來的路怎麼走?十九大報告已經指明瞭方向，全國都要加快建設製造強國，加快發展先進製造業，推動網際網路、大數據、人工智慧和實體經濟深度融合，在中高端消費、創新引領、綠色低碳、共用經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新的增長點、形成新動能，都是被十九大報告著墨的。
十九大報告表明，黨和國家把“綠色發展”擺在了更加突出的位置，必將有利於新能源汽車的推廣和使用。
國內電動車目前不管是技術水準還是市場接受度，都在國際上處於領先。秦力洪指出，在培育期，“電動車行業的發展依靠政府導向。但是一個行業的發展，最終還是要靠市場化，消費者只會為好服務好産品買單，那時，電動汽車行業才真正步入自身發展階段。現在是父母拉著走，什麼時候政府放手讓自己走，才是一個行業擁有核心發展動力的黃金時期。”
那麼，在“父母”放手的一剎那，哪個“孩子”邁第一步?秦力洪表態，蔚來汽車願意邁出第一步。要想在十年後能夠立足，現在就要做準備工作。據他介紹，對首款車ES8的研發總投入已經高達10億美金。
秦力洪預測，未來十年將是一個黃金時期，整個汽車産業鏈有著幾十萬億的市場，引領下一代汽車産業的，一定發生在中國，“技術的元素可能會在別的地方，但肯定依靠中國市場。去年，中國電動車市場佔整個世界60%，現在還在擴大，面對著如此好的機會。”
“電動、智慧、聯網是汽車的未來，我們認可並將引領這樣的技術趨勢。”這句話寫在蔚來汽車的官網上。秦力洪認為，移動網際網路對汽車企業的改變才剛剛開始，汽車企業即將進入3.0時代。“擁有智慧技術和互聯服務的電動汽車才是未來的趨勢，而時代給了我們這個機會，我們深知需要做出更徹底的改變。”
