中國汽車要聞_汽車

“乾D300”計劃會讓東風汽車公司背離自己的信條——“做大做強，優先做強”嗎？一旦脫離合資夥伴的轎車平臺，這項旨在2016年銷售300萬輛自主品牌汽車的宏偉戰略根本寸步難行。東風主政者推行的“大自主”計劃，看起來正在讓該公司深陷對合資夥伴的依賴無力自拔。[詳細]

　據商務部網站消息，商務部發佈公告，將對原産于日産(北美)汽車有限公司的進口被調查産品所適用的反傾銷和反補貼措施進行新出口商復審。

路虎捷豹經銷商透露，按照他們與路虎捷豹的溝通，如果合資公司獲批，初期只有神行者2代將可能放在合資工廠生産，攬勝極光、捷豹轎車等未來也不排除，但一定時期內是不太可能進行國産銷售。

馬克思離職後，斯柯達中國將變成負責協調的代表處，這或表明斯柯達進口車銷售權或花落上海大眾。

“目前，DS3隻接受預訂，提車時間還不能確定，預計要到12月份”，DS品牌工作人員告訴消費者。

原定於年底前整體上市的一汽集團，可能受旗下一汽轎車和一汽夏利效益疲軟等因素拖累出現新的變數。

車身長度超過4.8米，艙內座位佈局卻僅有兩排，MASTER CEO讓人驚嘆東風裕隆的差異化行銷。

經銷商資金緊張時會向銀行抵押車輛合格證，再拿資金去廠家進車，賣掉之後贖回前一批合格證。

10月12日，三菱在中國的新合資公司廣汽三菱在長沙工廠內，舉行了罕見的“閉門”掛牌儀式。