中國汽車要聞_汽車

豐田汽車10月10日宣佈，將在全球範圍內召回包括Vitz、雅力士和卡羅拉等型號740萬輛汽車，原因是上述車輛電動車窗存在故障。主要集中在中國、美國和西歐三大市場。其中美國市場佔據247萬輛，中國市場佔據140萬輛，歐洲市場佔據139萬輛。 [詳細]

2012年9月底，據媒體報道，東風與福汽之間的重組，因為三菱汽車拒絕推出，從而導致並購暫定，原定於9月17日的正式簽約儀式也被迫取消。據東風方面的消息稱，東風重組福汽已經成為事實，至於三菱方面，只是這一過程中的插曲，“它不會改變大勢”。

“如果眼下一定要在內地上市，可以模倣廣汽的模式，但代價會很高，且短期內很難達到融資目的。”國泰君安汽車分析師張欣指出北汽登陸A股市場確實困難重重，但考慮到未來回歸內地股市時會受到的牽制，“赴港上市的決定也要慎重考慮”。

離開賓士中國後，麥爾斯將返回德國，媒體分析，賓士此次人事調整的主要原因是賓士中國銷量不佳。

長安福特公關部並未正面回應嘉年華車型是否也存有上述缺陷，但指出該車型不會受此次海外召回影響。

來自外電報道稱，豐田汽車公司計劃暫停10月份在中國的生産。但豐田中國昨日證實，此事純屬謠言。

對於安徽省來説，奇瑞單獨IPO，將牽涉到政府整體上對於奇瑞、江淮兩家企業的規劃。

儘管搭上公務車採購的“順風車”，但在半年報業績大幅跳水後，一汽轎車三季度虧損繼續擴大。

購車剛剛滿一個月，孫小姐開著高爾夫6輕微托底，前排主、副駕駛席的安全氣囊自爆。