中國汽車要聞_汽車

7月，梅塞德斯-賓士在華銷量不及去年同期，即便遭到同行——率先挑起價格競爭——的指控，這已然是該公司今年以來第二次單月銷量同比下滑。一家券商提供的監測報告上，一款E級轎車上周的促銷幅度已經超過了30%，高居降價榜首。[詳細]

“鑒定結果存在多處疑點，如高壓電本不應形成、E6內飾沒有阻燃效果、電池組體積過大隨意安置等等。”清華大學汽車工程教授宋健上周接受中國汽車記者採訪時稱。

長城汽車董秘徐輝接受中國汽車記者採訪時表示，目前只是警示，還未進入召回階段，且其在使用過程中不會影響到駕駛者和乘員的健康。

此前，奇瑞董事長尹同躍透露，奇瑞品牌戰略轉型的工作已基本完畢，詳細的規劃將會在6月底正式公佈。然而時至今日，新戰略規劃依然沒有公佈。

“關於思銘被換標本田賣，我們也有所耳聞。這種行為我們是不能縱容的。”黎鵬向記者表示，東風本田將採取“強制措施”來制止思銘換標行為。

新近一項調查顯示，在美國最受頂級富裕人群歡迎的車型排行中，豐田普銳斯和本田CR-V名列前茅，而同為三大日係品牌的日産則缺席這一行列。

碰撞測試中，沃爾沃S60和謳歌TL獲得“優”的成績；英菲尼迪G級獲得“良”；而賓士C級、雷克薩斯IS250/350、ES350、奧迪A4為“差”。

經調查發現，北京地區訂金普遍在2萬元，在提車時需額外支付2萬元或者等額裝飾，同樣的情況也出現在成都的部分經銷商，加價幅度在1萬左右。

目前北京大多數東風本田4S店在購買思銘時仍可“換標”，並且換標所需的價格為2000元左右，這與東風本田制止換標前所需的費用相比翻了4倍。