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哪吒概念車的設想從何而來?
這是在2003和2004年大環境下做的決定,我們希望將德國大眾的造型理念融入中國傳統文化,最終形成上海大眾的設計理念。國際化的理念,國際化的水準,再加上德國大眾最新造型理念,這就是上海大眾研發中心追球的目標。我們經過很長時間的積累,最終時機成熟推出了哪吒這款概念車。作為中國設計師對哪吒的形象再熟悉不過了,我們做起來就會駕輕就熟,很容易捕捉到哪吒身上體現出的中國文化元素,並且把它們融入到汽車設計當中。我們不會生搬硬套,把中國的折扇、屏風的造型直接放在車裏面。不留痕跡、自然地流露中國風格才是我們所追求的。
哪吒最早是德方還是中方提出的?是由中方設計團隊完成的嗎?
是由中方首先提出的,是完完全全本土化的設想。包括造型設計,概念車的製作都是在我們上海大眾研發中心完成的。首先,哪吒是外國人不可能想到的,我們發現了這個元素,外方也對這種異國文化很感興趣。我們就把這個創意介紹給Murat Gunak(大眾集團設計總監)和Stefan Fritschi(上海大眾技術中心造型科經理),他們都感覺非常興奮,就像發現新大陸一樣。
哪吒最早是什麼時候開始設計的?如何定位的?
2004年的7月份,已經有2年的時間了。哪吒是一款對造型設計方面進行研究的概念車。我們會通過這次北京車展認真地收集和聆聽市場的反饋,尤其是中國消費者的意見。其中很多成功的設計元素肯定會應用到未來的量産車中,這也體現了上海大眾對中國消費者的尊重。我想未來的汽車用戶,他們會喜歡更加實用的車型,因此哪吒結合了旅行車、SUV和轎車的元素,是一款適合年輕人的運動型多用途轎車。
請介紹一下您的設計團隊?
我們上海大眾技術中心設計部門大約有40位成員,其中造型設計師大概有15人,還有20多位模型師和光順師。德方設計經理是Stefan Fritschi先生,我就是中方的代表。我們雙方在合作上是非常緊密的,我們會儘量發掘中德雙方在文化上的優勢,量身定做出符合中國消費者使用需求和審美觀點的産品。
很多認為上海大眾在自主研發方面的成績不是很理想,請問您怎麼看?
我不這麼認為,首先去年年底上市的帕薩特領駕馭,就是完全由上海大眾自己開發的産品。雖然屬於改款車型,但畢竟有我們自己的造型專利。包括我們上半年投放市場的波羅勁情、勁趣,尤其是勁趣三廂車有很多開發工作都是我們自己做的。我認為無論是哪個廠商,如果想要在中國尋求市場,就必須要開發符合中國消費者使用需求和審美觀點的産品,這是一個大的趨勢。因為汽車市場沒有一個世界通行的標準,比如説在歐洲暢銷的産品不一定就在中國暢銷。
中國設計師在合資企業中有多大的發揮空間?
我們的空間很大,我們的造型設計師、模型師、數模師都是中方人員。我相信中國有很多優秀的人才,他們的想法非常開放,非常活躍。經過幾年的努力,我相信會有更多體現出我們自己風格的産品面世。
有些合資企業的概念車一直沒有實現量産?上海大眾會不會也是這樣?
這是由於設計概念車的目的不一樣,有些廠商可能只是想秀一把,有個亮點聚焦一下,公司的産品戰略不一樣。但上海大眾不會這樣做,我們不會把概念車放在角落裏,放在書架上,我們肯定會收集市場對它的反饋,把很多成功的設計元素應用到未來的産品中。
請您介紹一下哪吒有哪些中國元素?
比如説哪吒強調了中國人喜歡圓潤飽滿,簡潔流暢的造型,還有鮮紅的顏色。前大燈的造型設計就非常擬人化,體現出哪吒那對炯炯有神的大眼睛。中間的投射式大燈就是眼珠,旁邊的LED轉向燈清晰地勾勒出眼睛的形狀。前後牌照中Neeza的字體借鑒了書法的效果,邊框是中國傳統的雲紋圖案。中網的設計是在大眾標準的造型基礎之上,加上了一些豎的格柵,就像傳統建築中窗框的式樣。目前在大眾的産品中普遍採用大面積U字形中網,在哪吒上我們有不同的嘗試,採用了雙U的造型。在中網上有一個U,而在保險杠上還有一個U字造型,雙U的造型在視覺上會讓人感覺車體更寬。還有,一談到哪吒大家都會想起他腳底下的鳳火輪,我們很自然就想到了把車輪設計成鳳火輪的樣子,你可以看到胎紋都是火焰般的花紋。輪轂的造型融入了哪吒的武器,紅纓槍槍頭的造型,還在視覺上有一種發散的效果,使車輪看上去要比實際尺寸更大。內飾上主要採用非對稱式設計,從儀錶板到車門的內飾。設計靈感來自於哪吒的渾天綾,就像綢帶一樣滑過車廂。尾燈的造型繼承了大眾雙圓燈的設計,但圓燈內還套著一個方形燈,就像中國古代的銅錢一樣,體現出天圓地方的哲學理念。
關於蔡謙
上海大眾技術中心造型科項目經理(造型中方主設計師)
1972.5 出生於中國河南省洛陽市。
1989-1993 在河南科技大學學習,獲機械設計學士學位。
1993-1996 在上海理工大學機械工程學院學習,獲機械工程碩士學位。
1996.8 上海大眾汽車技術中心造型科,擔任造型設計師。
1997-1998 參與上海大眾中國版帕薩特B5造型設計項目。
1998.8-1999.3 德國漢堡汽車學院 學習汽車設計。
1999.3-2001.8 參加上海大眾首批赴德國大眾“120人年”培訓項目,在德國大眾造型部門進行汽車造型設計培訓。
2001-2002 負責桑塔納3000造型項目的造型設計工作。
2002-2003 負責上海大眾“中國造型研究項目”,探索上海大眾未來的造型發展方向。
2002.8-2004.8 上海大眾技術中心造型科外型主設計師。
2002-2004 負責上海大眾帕薩特領駕馭造型項目。
2004.8-至今 上海大眾技術中心造型科項目經理。
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