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克裏斯·德爾康( Chris Dercon)
自四月份，泰特現代新館長克裏斯·德爾康( Chris Dercon)接受任命以來，姿態一直相當地低調，掌舵泰特旗艦性美術館卻鮮在媒體前亮相。儘管他不同凡響的簡歷足以證明他的資歷，比如説任慕尼黑“藝術之家”館長一職10年之久，亦或是同時擔任兩大美術館長，還有80年代後期在 MoMA PS1擔任項目總監的光鮮經歷。
在這位具有超凡魅力的比利時人的掌控下，泰特現代正面臨著關鍵性的發展期，首當其衝的即是美術館附近閒置30年的儲油庫進行改造用來舉辦黑盒子的展覽以及即興表演藝術，預計是明年的7月份開張。此外由赫爾佐格和德梅隆建築事務所設計的新建築將於2016年盛大揭幕，這項工程總耗資達2.15億美元，目前還有30%的資金正在籌備中。
而上周泰特現代迎來了新的贊助商合作夥伴，汽車巨頭寶馬將為泰特網站的系列表演活動提供贊助。以下是外媒( ARTINFO UK )與這位低調館長德爾康就跨學科、政治以及美術館建設與發展之間的對話。
ARTINFO：無疑地，視覺藝術已經是當今的當代藝術館主要的關注點，而泰特現代美術館已經形成了不同方向的分支，囊括了很多其他學科。在機構的跨學科性上你是如何操作的呢？
Chris Dercon：很多公眾也向我們提出了質疑。有些是關於視覺藝術方面的，有些是關於文化，而大多數是關於身份、宗教、性、家庭以及可持續性。與此同時，藝術家關注的點就更寬泛了。在阿拉伯國家，視覺藝術還關於言論自由以及一些不能通過電影和文學表述的資訊，因為這些資訊在那個背景下非常敏感。視覺藝術就像是一塊吸收了來自別處的各種形式和觀點，而美術館能夠作為一個展示的平臺，其實挺棒的。
所以我很高興能和寶馬合作推動這個項目，也是第一次聽到一個贊助商説‘我們不知道我們要去哪’，這是一個正在進行中的項目，它關於破壞，關於變革。這才是一個美術館要做的事，也是美術館持續擴張的理由，絕不是為了變大而變大。拓寬美術館的想法是為了能夠製造鏡子，製造回音、回音機器以及回音空間，讓美術館具有密室音響效果。
ARTINFO：你説“公眾已經向你們提出質疑”具體是指什麼？他們如何和你們溝通？
Chris Dercon：與我們溝通的方式有很多，像部落格、Facebook以及 Twitter等，而且我們了解我們的會員以及股東，他們期望看到展覽以外的東西。他們會説：“你們為什麼不做這些呢？”
我們真的有必要開始考慮美術館作為大眾傳播工具的功能性了，可仍然不知道它真正的作用又是怎樣的，規則章程又是什麼。寶馬與我們合作，或者説MoMA與大眾合作是因為他們也想要了解這些，了解他們的客戶也就是我們的用戶關心的問題、需求以及不穩定性。需要指出的一點是我們的用戶分佈非常廣泛，遍佈全球各地，而我們沒有意識到這一點，直到有一天用戶和媒體負責人Marc Sands 説道：“來看看這些人的要求吧，他們現在生活在新德里。”可以説泰特現代一種品牌，類同於“寶馬”。
ARTINFO：與企業品牌合作是否可以看做是公共機構私人贊助上未來的發展方向呢？
Chris Dercon：不會，在管理上很多想法都需要努力去協商，談判。我們是一家公共性的美術館，而公共性美術館需要強調其公益性，屬於公共資産，因此它會享有很多類型的贊助，公共亦或私人贊助都只是其中一種。贊助的問題不在於你想這麼做，而是你什麼時候這麼做，怎麼去做，你需要找到最佳合作方。
ARTINFO：英國最近的政治趨勢對英國的公共藝術基金是一種威脅，聯邦政府的藝術新政策對泰特有著什麼樣的影響？
Chris Dercon：聯邦政府對於管理持有著不同的觀點，這對我們影響很大。他們認為我們應該比以前更多地去參與到市場中，而且對於慈善他們也有著不同的見解，但在某種程度上我們已經就這些問題給出了我們的答案。我想我們做得很好，因為我們了解現實，唯一的不同的是，我們包容不同的真相，“大社會”可不會只有一個。
ARTINFO：這次儲油庫的開幕可以看作是泰特2.0時代邁出的第一步，能介紹一下接下來的一些計劃嗎？
Chris Dercon：儲油庫可以算作我們的一期工程，此後，我們將開啟層次1、層次2、層次3、層次4一直到層次11，而這些還得再花費四年時間。建築是很嚴肅的事情，因而我們對七月份一期工程能開放感到很高興。這是一個神奇的過程，創造一處融合了精神與身體實踐的空間，過去在這個空間你僅僅是觀看和評價藝術作品，而現在你會想要參與進來。我想在將來，美術館會成為這樣的地方，人們在這裡會有“我想要做藝術”的想法。同時你需要顧及各種各樣的不確定性和可能出現的問題，原因正如我常用的讓-呂克-戈達爾的一句話：“你得讓可能的變成可信的，讓可信的變成可能的。”
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