目前,中國最大也最有影響力的國際車展,一是單年在上海舉辦的上海車展,一是雙年在北京舉辦的北京車展。有人説:“日內瓦、法蘭克福、底特律還有東京的車展,感覺更像是面對專業行家的技術説明會,而上海和北京的國際車展感覺更像是面對所有人的大雜燴。
來前看到一家著名網站在07上海車展專題上提到,本次車展將有近100輛來自海外的汽車首次在中國亮相,作為展覽地的上海新國際博覽中心更是擺出了全部9個室內展館和室外場地,總規模超過14萬平方米的超大氣勢。同事跟我説“車展本身也展示著中國消費者對汽車的熱情到底有多高。”,北京車展我感受了,到上海看看,看那兒是一種什麼樣的情況。我也為湊個熱鬧。
下午完成手頭的工作,起身直奔火車站。
略帶擁堵的街道,流動的人群和車輛,速度不快但都很真實。抵達北京站,簡單的調試了一下相機,我登上了由北京開往上海的Z1次列車,開始了我的“上海車展之行”。11個小時27分鐘,1463公里的旅程對於我來説不算什麼,期待著我要去的展覽能像我預期的一樣精彩。
前兩天看到有媒體在批判上海車展是個“地方車展”——有消息説,一汽和東風兩大集團將缺席,福特汽車前幾屆一直蟬聯展館面積第一,而本屆展會上汽集團整整包了一個展館,福特汽車屈居第二。究竟未來幾天會是什麼樣子?眼見為實,到了,自然就知道了。
快10點了,離上海更近了。等著我吧,我來了。
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