瑞典「哥德堡」號倣古船正在中國訪問，而9月12日，正是「哥德堡」號觸礁沉沒261週年的紀念日。當這艘船來華掀起一波波「古船熱」時，中國打撈研究古代沉船的工作也漸入佳境。

    據《解放日報》報道，幾乎在「哥德堡」號抵達中國的同時，國家文物局局長單霽翔對外宣佈，宋代沉船「南海一號」整體打撈方案已經通過。而昨天，國家博物館水下考古中心主任張威又告訴記者，今年上半年在浙東沿海開展的「水下沉船」前期調查已基本結束，據此繪就的古代沉船地圖，將給中國水下考古帶來新的驚喜。

    這次東海水下沉船調查，堪稱近年來東海海域持續時間最長、涉及範圍最廣的一次水下考古。寧波市文物考古研究所水下考古隊副隊長傅亦民，與2名考古隊員一起，在今年3月至8月的5個月時間裏，走訪了象山港、西滬港、大目洋、石浦港、三門灣北部和舟山群島大部分地區的瀕海鄉鎮漁村和海島。

    幾個月調查下來，水下考古隊在37個地點發現了沉船痕跡，其中寧波海域14個，舟山海域23個。傅亦民説，他們從37個地點中又選擇了3個優選點，本月將會同國家博物館水下考古中心進行水下探測探摸。

    海底沉船是一個濃縮的歷史標本。傅亦民説，寧波古稱明州，是唐宋時期中國著名的三大對外貿易港口之一，也是「海上絲綢之路」的重要起點。因此，南宋時期，明州港出現「萬里之舶，五方之賈，南金大貝，委積市肆，不可數知」的繁華景象。「所以，寧波海域水下沉船的探尋打撈，對於這一時期的歷史研究，將提供一把至關重要的鑰匙。」

    對此，浙江省收藏協會副會長華雨農深有感觸。他説，南韓曾打撈了一艘中國元代的大型商船，而這艘木船正是從元代的慶元港（寧波）出發的，船上裝載了大量瓷器，包括龍泉窯、景德鎮窯以及金華鐵店窯出産的瓷器。一開始，不少人都誤將鐵店窯瓷器認為是「五大名窯」之一的鈞窯所産，而最終正名之後，對研究鐵店窯歷史起了重要作用。

    被譽為「中國水下考古第一人」的張威則表示，秦漢以來連續不斷的海洋貿易，使中國的海洋文明非常發達，而水下考古的迅速發展，將為我們研究古代中國的航海史、造船史、移民史、貿易史等提供重要參考。

    「可我們還是晚了一步！」傅亦民不無遺憾地説道。他告訴記者，在這次沉船調查中，他們發現許多地點都曾被人偷撈盜撈過，以至於他們幾次在海上撒網撈瓷，卻都兩手空空。

    近年來文物市場上大量「海撈瓷」的出現，印證了傅亦民的遺憾。華雨農説，正是由於盜撈分子的大肆哄搶，才使福建「碗礁一號」引起了中國水下考古隊的注意。而在考古隊介入之前，大量珍貴瓷器已經盜撈分子之手流入古玩市場。華雨農説，他自己也曾見過從「碗礁一號」撈出的瓷器，有茶具，還有青花瓶等等，其中不少成色還不錯。

    面對這種情況，張威則表示心有餘而力不足。他説，中國從上世紀80年代才開始水下考古，與法國、英國等國家相比落後了幾十年，在英國人哈徹對中國南海海域沉船瞭如指掌時，我們對這些海底寶藏卻幾乎一無所知。此外，中國水下考古專業人才也極度匱乏。據介紹，到目前為止，國家有關部門共組織了三批水下考古專業人員的培訓班，現在全國具有水下考古資質的也僅僅45人，這與中國大陸1.8萬公里的海岸線比起來，顯然是杯水車薪。

    所幸，中國水下考古正悄然加速。繼2003年「中國水下考古科研與培訓基地」落戶廣東陽江之後，寧波水下工作站也於今年開始實質性運作，並將進行「升級」。張威説，我們將加大投入，把寧波工作站建成一個面向東海和黃海的水下考古工作基地。據他透露，從明年開始，中國水下考古的重點將從南海轉向東海，並將在「十一五」期間完成對沿海水下文物的普查工作。