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大展以“點燃畢加索、思考畢加索、培育畢加索”為主線展開，很明確地向我們傳達出這場大展只是起到橋梁的傳遞作用，而通過展覽，最重要的是我們從中學到了什麼？
2012畢加索中國大展是繼2011年上海成功舉辦“畢加索中國大展”之後，又一次登陸成都。這次大展共展出畢加索56幅真跡，涵蓋了他“藍色時期”、“粉紅時期”、“立體主義”、“新古典主義”和“超現實主義”等不同時期的代表作。畢加索中國大展緣起于巴黎國立畢加索博物館展館裝修，大量珍貴的作品才得以在全球巡展。由於自己親歷畢加索大展的運營，自然有一些感悟，想來會對中國藝術及其藝術品市場的發展有所啟示。
我們講畢加索中國大展毫無疑問是一件難得的藝術盛事，無論是我們看得懂還是看不懂，對我們都是一種學習與發現的機會。看看作為藝術家的畢加索，在其迷茫及不斷追尋藝術發展過程中的精神與勇氣，在特定的歷史時期，畢加索的創造與發現演繹他在西方藝術迷茫期中一次又一次的突圍。畢加索成功了，我們的確應該向這位獨具有非凡創造力、最具魅力的藝術家致敬！
畢加索大展讓我們有了一個新的視野，就是如何在不自卑中學習與認知世界文明，以及不以大國沙文主義的態度盲目地自大。在這種視野下，我們發現畢加索的成功不是偶然的，這其中有太多的內容需要我們去反思：為什麼在西方，沒有那麼多官方機構，沒有那麼多史論研究機構與學者，卻對畢加索的研究是如此的系統、深入而又有高度，而畢加索崇拜的齊白石，我們又做了些什麼？
就以藝術交流來講，在對外展覽中，不僅法國政府極為重視藝術品在海外展出的安全保障，法國文化部特設“安全顧問”一職，全面負責法國藝術品在海外的展覽安全。以畢加索的展覽為例，作品每到一地前，他們都要提前考察場地安保，並與美術館協商，確保展出時萬無一失。而且，連布展這樣的具體工作也是一項嚴肅的事，布展專家全是來自法方，法國國立畢加索博物館館長也于近日抵達成都，全程親自指揮布展工作，包括燈光調試、作品懸挂的高度等等，幾乎是要做到分毫不差。所以，當畢加索的作品以法航包機運抵中國，為了安全起見，是用不同班次的包機來運輸的。當法航包機呼嘯而至的時候，也是總價值67億元人民幣、由世界三大保險公司共同承保、保險費更是高達52萬歐元的保險付出的時候，當8輛分兩批專門武裝押運車輛莊嚴走過的時候，當大筆的借展費付給法方的時候，很多人不平靜了、坐不住了。因為我們的齊白石出國展覽，幾乎是我們全部自掏腰包，還不一定叫座。於是，很多人在質疑，如此高額的支付來宣傳畢加索是否值得？
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