藝術家不可忽略歷史責任

　　改革開放以後，文化藝術的發展氛圍寬鬆，各種藝術、流派不斷涌現。但是，反映民族利益、國家歷史的創作同時被忽略了，藝術家的歷史責任感、使命感有些淡化。當今的藝術家更強調藝術的個性，強調自我藝術的探討。

　　今天國家推出重大歷史題材美術創作工程，我非常贊同，因為藝術家最重要的還是努力表達自己的領悟，表現對國家不可推卸也不可躲避的歷史責任。雖然現在傳播手段豐富，但通過美術創作，反映我們國家的歷史，這是其他藝術樣式所不可替代的。

　　重大題材美術創作能喚起藝術家應有的歷史責任感。藝術家不僅要表現個人的喜怒哀樂、對周圍事物的敏感或感受，還應該關心廣大群眾所關心的，關注國家歷史。有志的藝術家應該在這方面多有作為。

　　當代藝術家確實是趕上了一個非常好的時代，國家經濟發展，藝術創作環境寬鬆，領導開明，不像過去有那麼多禁錮和干擾。

　　重大歷史題材美術創作工程受到了藝術家的廣泛關注。從雕塑來看，雕塑家參與的人數眾多。當然我覺得歷史題材，不能僅僅國家要求了就去做，這也是藝術家長遠創作計劃裏應該關注的一個內容。因為重大歷史題材美術創作有很多難度，首先要熟悉歷史，查閱大量的各種資料，並且在很紛雜的事情當中提煉主題。歷史畫創作對藝術家來説難在怎麼看待歷史。比如南京大屠殺，有人就提出來要不要表現血腥，要不要表現日本劊子手形象，如果這個問題還捉摸不定的話，創作很難進行。再者雕塑創作沒有大場面的烘托、色彩的變化等等，它有很多局限性，因此雕塑的表現更有難度，它主要靠“寫”的能力，或者説造型，給人一種聯想。

　　總的來説，重大歷史題材雕塑創作的特點是主題鮮明，內容表現一目了然，能使觀眾通過雕塑了解這段歷史。上世紀五六十年代曾有一批這樣的作品。過去的創作可能比較單一，受歐美的歷史畫特別是受前蘇聯歷史畫的影響痕跡比較多。當代藝術家對歷史題材的理解及藝術形式有一些新的嘗試，從手法來看也有一些創意。比方入選題材《二七京漢鐵路大罷工》作者把火車頭作為一個重要的物體在畫面上出現，火車頭有時代的痕跡，很明晰地説明這是鐵路工人罷工，作品怎麼樣當然需要研究，但至少説明現在的藝術家有很多新的想法。比如“中國加入世貿”題目出來後，大家普遍覺得不知從哪兒下手。雕塑家王少軍、孫璐的創作採取局部的卡通，有點兒調侃、有點兒幽默，儘管有人對此不太認可，但是他的構思組織讓觀眾一看明白而且有特點。加入WTO是改革開放很重要的一個成果，改革開放後，中國也可以辦汽車展了，車模小姐可以在汽車前面站一站;普通人也可以出國去學習、旅遊、交流了。他的處理方式就跟説相聲似的，大家很容易接受，而且解決了難以解決的問題了，這完全是報告文學要解決的事情，讓局限性很大的雕塑來表現，居然有很大的突破。所以我認為有些藝術家或者説年輕藝術家的思想很敏銳、很大膽也很開放。

　　我認為，只要能恰如其分地反映內容，雕塑的形式、手段可以多樣化，浪漫、瀟灑、工整、深入亦可，個人的處理沒有一定的規矩。比如陳科做的《詹天佑修京張鐵路》很傳統，表現了一個群體，詹天佑是個領銜人物，旁邊有工程技術人員、工人等，手法寫實、具象，也得到了大家的認可。當然，重大歷史題材美術創作比較嚴肅，會受一些形式的制約。

　　在本次重大歷史題材美術創作中，我參與創作的是民族大團結題材——《鼓舞》，作品構思我們創作組綜合徵求各方面專家的意見，最後大家一致認為作品應該表現民族團結、和諧。至於怎麼表現，我們考慮通過民族歌舞的場景。各個民族在慶祝節日的時候都有歌舞。作品中大鼓則造成一種聲勢，步調一致的歡慶的場面。

　　這次評選專家儘管提了不少意見，但尊重大家個人的原創，最終的方案由創作者自己來把關。雖説現在時間很緊，我們依然不斷修改，每個環節都得盯著，把每個細節表現好是很不容易的。我們一邊討論一邊創作，準備在年底之前要大致弄完，一二月份就要翻制、進銅廠。入選國家重大歷史題材美術創作工程，對我們包括我自己是一個非常難得的機會，我們很珍惜。對歷史的認知每個人不一樣，能不能做到有深刻的內涵，不光是技藝上的表現，需要仔細推敲。如果我們只是簡單的去對待，只是表現一種場面、一種氛圍，沒有一些內涵，對歷史的展示就會很失色。

　　今天很多藝術家淡化或忽略了自己的歷史使命，重大歷史題材美術創作為大家提了個醒。歷史畫不僅僅是藝術家的任務，也可以作為個人創作來看待。