1、季節和時間
季節首選是五一後到七月雨季前,天氣比較曖和,基本上不再下雪,帶的裝備會少一點輕一點(能輕一點很重要,在高海拔運動,負重的多少是會非常影響你的體力的),而且路上塌方落石的可能性都比較少。
其次八月雨季後冬季前,秋色無限美,但天氣開始冷起來,帶的裝備就要增加不少。
有些能力超強的車友是用25-27天從成都到拉薩,我認為不太好,就算受制於時間不足,這樣去完成騎行旅程,實在太浪費這條線路了。建議計劃35-40天,保證每天的行程不至於太疲憊,因為我們既不是專業比賽車手也不是苦力,應該從容地去感受這一旅程,多拍一下美麗景色,多享受一下騎行的快樂。時間實在不夠的話,可以選擇一些難點或風景相對平庸的路段乘班車或租車走。
2、行程
第一段:
成都→邛崍→雅安→新溝→瀘定→康定
350多公里,柏油路,名山縣後開始有上坡下坡。經過二郎山,二郎山隧道,大渡河,這段路是適應期,肌肉會較為酸痛,在康定休整一天是合理和必要的,因為前面有比較艱難的路段。也可以過了康定後再前進15公里,在折多塘的溫泉休整,接下來的任務就會輕一些。
第二段:
康定3800米→折多山4200米→新都橋3500米→高爾寺山4200米→雅江
130多公里兩段先上後下的路,基本上是柏油路,新都橋一段在修路。兩座山是難點,折多山上是35公里長上坡,高爾寺山坡陡而且到隘口後仍要向上行。要注意,由於剛上海拔4000米,高原反應是會比較明顯的。新都橋是攝影天堂,早上和傍晚都很美,在雅江休整,雅江有些藏居景點。
第三段:
雅江2500米→剪子彎山4400米→無名山頭4300米→卡子拉山4400米→三個無名山頭4300米→理塘
130多公里,上下坡路,整段路都是難點,100公里路是在海拔4000米以上,會有一定的高原反應。只有道班可住,食宿會比較差,雷達站和兵站現在是不能住了。在世界高城理塘休整,附近有長青春科爾寺等一些景點。
第四段:
理塘3900米→海子山4600米→義墩3630米→拉納山3400米→巴塘
150多公里,前面一段是柏油路,後面一段是土路。拉納山已經修好了三個隧道,未能通汽車但可以通自行車了,要自己打燈照明。這段路以前是搶劫多發路段,現在有巡警,應該問題不大了,但還是要注意。
第五段:
巴塘→金沙江大橋→苗圃溫泉3100米→中巴拉山4100米→芒康
100公里,過了金沙江大橋就正式進入西藏了,過橋前是很好的水泥路,過橋後就是碎石土路。進入西藏後,道班已經被護路武警取代了,4道班已經沒有了,但有苗圃溫泉可以住,海通兵站也不能住了,一定要安排好落腳點和行程。芒康是川藏南線入藏後的第一個大鎮,也是滇藏線入藏的切入點,附近還有不少景點。
第六段:
芒康3800米→拉烏山4300米→竹卡2600米→覺巴山3800米→榮許3500米→東達山5090米→左貢→邦達
250多公里,前面上山下山是土路,左貢後是緩上坡為主,柏油路。
難點:土路,東達山,東達山是川藏南線最高點,要在海拔5000米騎行呵。到了邦達,基本上就走了一半路了。
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