還是套用老話:一顆紅心,兩手準備
一顆紅心,是指要願意去苦中作樂。騎行川藏南線沿途難點很多,如路線長,海拔高,陡坡多,土路多,氣候多變。還有很多地方的食宿條件不好,會影響你的休息恢復。路上一定會有狗追咬你,肯定還不是一兩次這麼簡單。而車子出現故障也是無法避免的。對如此之多的困難,做好心理準備是很有必要的,有了不畏困難而又能樂在其中的心,有了享受艱苦旅程的心,就有了勇往直前的精神力量。這顆紅心還必需是一顆理智的心,旅程中安全絕對是第一位,計劃和任務都不是非要完成不可的,要敢於嘗試的同時也要學會放棄,既不要死頂硬衝,也不要只求一時之快。
準備一,體能和技術。
騎自行車是體力活,再次提醒:在高原上騎行,海拔高路程長,需要更好的體魄,身體的健康狀況不太好,就不要冒險,應該選擇其他方式入藏。
建議先進行適應性的訓練,騎行的新手可以通過遠端及山路騎行訓練,加強自己的體能。
平時參加球類運動是會有很大的幫助的,可以加強體能,可以加大肺活量減輕高原反應,還可以增強身體協調性,提高應急反應能力。
技術是指騎行變速車的技術和修理自行車的技術。
通過遠端及山路騎行訓練,可以發現一些騎行中的問題,可經學習自行車的騎行技巧,在這裡的騎行技巧不是指能保持平衡的騎車,而是健康、安全的騎車技能,如何更好地使用自己的變速車,更省力地上坡,更安全地下坡等等,由於川藏南線路況複雜,更需要掌握各類的騎行技術,這些可以在網上找一些車友前輩的經驗之談來學習。要掌握自行車的基本修理和日常維護的知識,如補胎、剎車系統調整、變速系統調整,鏈條上油等。
準備二,銀兩和時間。
嚴重不同意這些説法:用了最少的錢騎行進藏,用了最少的時間騎行進藏。
時間多,就可以慢慢地前進,就可以慢慢地看風景,行程就相對舒適一些,應對高原反應和身體病痛就靈活些。
銀兩多,就可以吃得好一點,住得好一點,休息得好一些,恢復得好一些;車子可以買好一點的,騎行時省力一些,安全一些,維修率低一些。裝備可以更好一點,讓旅程更安全更舒適。另外時間不多就要用銀兩搭夠,部份路段用錢租車或截班車走。
有了紅心和準備,我們就好好地計劃一下吧。
川藏南線的總長,由於沿線新建的在建的隧道多,重新修路改道的多,所以很難確定準確公里數,以前是2100多公里,現在至少還有2000多公里吧。這樣的長途旅行一定要把計劃做好,根據自己的能力,是團隊的就要清楚知道各隊員的能力,計劃好每天的行程和落腳點。
特別要注意的是海拔落差和升降幅度,還有就是天氣變化,同樣是10公里上坡,在海撥3000米和在海拔4000米以上,就完全不是一會事,而10公里上升100米和上升上500米,前者輕鬆,後者就要推行了。最好自己做一份帶等高的地圖,再因應發生的變化去制定和修改計劃,多打聽前面的路況、住宿情況、景點情況,及時修正調整計劃,讓行程順利。
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