活動標題

• 博浪濤：為高層消防保駕護航

活動描述

• 時間：2010年12月15日15:00 嘉賓：芬蘭博浪濤雲梯車有限公司的中國市場代表張靜女士       技術專家Mr.Pertti Keskinen 簡介：隨著經濟的發展，樓市大軍日益壯大，樓房建築越來越高。面對火災，許多消防人員不免望“高”興嘆。危機發生，刻不容緩，博浪濤雲梯以迅敏的行動和優越的性能為全世界消防部門所信賴。讓火舌止步，讓生命多一份希望。在水與火的搏擊中，以優質的高空作業能力為生命救援搭起了通往平安的“通天梯”。

文字內容：

• 背景資料:

  2010.2.3 雲南鶴慶縣發生特大火災燒燬76間民房

  2010.3.15 河南新密東興煤業重大火災事故致25人死

  2010.7.16 18時12分大連輸油管道爆炸起火事故

  2010.7.19 新疆烏魯木齊市一居民自建房發生火災，造成12人死亡、17人受傷

  2010.8.9 重慶29層居民樓大火

  2010.8.28 瀋陽“萬達廣場”大火18死傷

  11月5日，吉林市商業大廈發生火災，造成19人死亡，24人受傷。

  11月13日，正在修繕的全國重點文物保護單位清華學堂突然失火。

  11月15日，上海市靜安區一幢28層樓的高層居民住宅發生火災，死亡58人。

  2010-12-14 09:38:27

• 背景資料:

  隨著經濟的發展，樓市大軍日益壯大，樓房建築越來越高。面對火災，許多消防人員不免望“高”興嘆。危機發生，刻不容緩，博浪濤雲梯以迅敏的行動和優越的性能為全世界消防部門所信賴。讓火舌止步，讓生命多一份希望。在水與火的搏擊中，以優質的高空作業能力為生命救援搭起了通往平安的“通天梯”。

  2010-12-14 09:39:17

• 中國網:

  伴隨城市化進程的加速，高層建築成為了城市規劃的主流。但是，由高層建築等客觀因素所帶來的安全隱患也常有發生，特別是在消防方面。為了提高我國的消防水準和消防裝備品質，從而更好的保護人民財産與生命安全，我們特別邀請了著名的專業曲臂消防車製造商，芬蘭博浪濤雲梯車有限公司的中國市場代表張靜女士和技術專家Mr.Pertti Keskinen做客本節目。

  2010-12-14 09:39:40

• 中國網:

  消防安全與人民的生命財産安全息息相關，作為一家享譽全球的消防雲梯車製造商，可以説“博浪濤”經歷了無數次的生死一線。節目伊始，還想請您給大家介紹一下“博浪濤”。

  2010-12-14 09:40:00

• 張靜:

  博浪濤一直專門致力於設計和製造曲臂雲梯車，公司有40多年的平臺設計和製造經驗。它的産品從16米到112米一共涵蓋30多種車型。它除了在我們大家所熟悉的城市消防行業擔負救援的任務外，在石油、石化行業裏，也承擔著非常巨大的保護作用。博浪濤公司多年專心致力於消防領域的研究，它的産品在科技創新和安全保障中，更是時刻處於全球領先地位，這是博浪濤公司一貫秉承的生産和設計理念。

  2010-12-14 09:40:23

• 背景資料:

  博浪濤，世界上獨一無二的專業曲臂消防車製造商。總部在芬蘭的坦佩雷市。多年來一直致力於研究和生産專業的曲臂雲梯車。擁有三十多種車型，高度從16米到112米，2000多種可選功能，滿足不同客戶的需要。截至目前，博浪濤為全球120個國家的客戶提供各類雲梯車6200余輛，已成為世界上最受歡迎和銷售最好的雲梯車製造商。

  2010-12-14 09:40:51

• 中國網:

  那作為一家國際化企業，在技術裝備，特別是在高層消防方面，它有什麼樣的優勢呢。

  2010-12-14 09:41:10

• 張靜:

  博浪濤公司，正如我剛才所介紹的，它的産品種類涵蓋面其實是非常廣的，從16米到112米，但是如果我們今天著重去談高層領域的話，那它當然有非常多的優勢，為什麼呢，因為從1988年，也就是22年前，博浪濤的第一台68米車問世以來，它在這個高層領域幾乎每5年都有一個新的高度的突破。到現在，博浪濤的雲梯車輛已經可以達到112米了。這不單涉及到高度問題，更涉及到輸送安全問題。每年，工廠會接到大量的全球反饋資訊，為車輛更新和改造方案提供了重要思路和依據。如今，博浪濤的設備通過幾十年的改造，在保證其車輛輸送高度的同時，對輸送安全方面的保障更是有目共睹。

  2010-12-14 09:41:22

• 中國網:

  能否幫我們簡單介紹一下博浪濤在世界曲臂車生産企業領跑的原因。

  2010-12-14 09:41:35

• 張靜:

  其實博浪濤的理念更多的是著眼于如何解決現實中不能解決的技術問題，這是它永遠要去發揚的，作為一家擁有國際領先技術的曲臂車生産企業，它也擔負著如何解決現有的最困難的問題的責任，不斷地去研究未來城市消防所面臨的各種問題，這也是博浪濤公司一直致力要去做的事情。其實我們有非常多的數據説明它在整個市場上有一個預先性，僅僅從高度方面來考慮這個問題，剛剛已經提到，它在1988年的時候做了世界上第一台68米的車輛；1992年做了72米的車輛；到2000年做了88米的車輛；2005年做了101米的車輛；到2010年它又一舉將最新的世界高度提升至112米，這並不是因為其他的工廠在生産這樣的車輛，而是它看到了目前我們市場上確實存在著這種救援的瓶頸，它首先想到的是如何提高救援的手段，如何在安全、可靠的前提下提升救援的高度，這個是工廠永遠要考慮的事情。

  2010-12-14 09:41:46

• 中國網:

  現在高層建築已經成為城市規劃的主流，面對這樣的客觀環境，目前的高層消防系統是怎樣的，又有什麼困難和難題。

  2010-12-14 09:41:56

• 張靜:

  先來了解一下中國的現狀，目前據不完全統計，我國高層建築有16,2000棟，拿大城市來説吧，上海差不多有10000多棟的高層建築，其中30層以上的就有2000棟；另外，廣東省有2,0000棟，北京有8000棟，這都是一個不容忽視的現實。高層建築所面臨最大的援救困難就在於援救條件的局限性。例如登高車，它首先存在救援高度上的局限，我們目前的消防援救設備高度普遍在30-50米之間，最高不會超過60米，這意味著火災一旦發生，登高車對於60米以上的救援任務幾乎無能為力。其次，它還有外伸方面的局限，現在絕大部分消防車輛的外伸能力僅能達到17米左右。再次，還有承載能力的局限，現有的絕大部分登高車承載能力在210公斤到330公斤，這意味著登高車一次只能承載3-5個成年人，其中還要包括1名消防人員，承載能力決定了救援人數。最後，是水炮滅火能力的局限，現在的狀況是每分鐘滅火車的水流量限制為1800升到2200升，使得滅火強度並不理想。由於以上這些局限，一旦高層建築發生火災，除了利用現有高層自身滅火設備之外，很多外部的消防設備並不足以解決超過30米以上的樓層救援。這個是中國目前的整體現狀。

  2010-12-14 09:42:08

• 中國網:

  作為全球最著名的消防雲梯車製造商，博浪濤在中國也做出了許多貢獻。那麼，投入到中國市場的博浪濤雲梯車，在技術上是否能夠保證與國際同步，目前中國市場上的博浪濤雲梯車的技術水準是怎麼樣的。

  2010-12-14 09:42:22

• Mr.Pertti Keskinen:

  我們向中國提供最新的技術支援，我也相信中國客戶也需要最新的技術。中國現在處於經濟高速發展時期，人民的生活水準也在不斷提高。我相信這也給公共安全安全也帶來了不少壓力，因此客戶也對新的消防技術産生了濃厚的興趣，這樣有利於改進公共安全設備。

  2010-12-14 09:42:36

• 中國網:

  博浪濤雲梯車在高層消防方面特別具有優勢，那麼這些優勢主要是依賴的哪些技術支援。

  2010-12-14 09:43:00

• Mr.Pertti Keskinen:

  我們有超過40年産品製造經驗，引領消防領域最新技術，不只是在操作方面還包括製造工藝。我們引領雲梯領域最新的技術革命來減少火災的危害性。我們有：電腦控制系統、自動調平、可調節支腿系統、多重負載、操作指導易於操作。

  2010-12-14 09:43:35

• 背景資料:

  博浪濤系列消防車臂全部採用電漿焊接技術，工藝好，強度高，材料使用擁有特殊延展性性能，但同時擁有超高強度的先進合金，性能和設計遠領先於其他同類行業。並始終引領著舉高平臺的設計方向。每次推出的新設計都取得優秀的應用效果。博浪濤所採用工作鬥是專門為消防行業設計的。不同於其他工廠直接將工業用料改裝。所有控制系統均採用博浪濤最新的智慧造作系統。該智慧系統採用“一機雙芯”技術，為同類行業中唯一通過德國TUV認證的晶片。其性能遠優於普通控制晶片。讓系統控制運動更加平穩，安全可靠。全部採用比例閥控制，控制更精確。彩色液晶顯示屏及一體化防水面板清晰易讀，免保養。水炮和管路系統流量大，伸縮水管設計比其他工廠更成熟。全部伸縮管路採用低阻力防腐合成材料做成，極大的保證了輸水能力。支腿系統均採用“一鍵”式，造作簡便。轉臺帶安全控制設定重量感測器的舒適性座椅，優秀的人機工程操作界面，和舒適型防滑操作桿配置，不僅技術領先，而且更具人性化，是強大的滅火救援利器。

  2010-12-14 09:43:58

• 中國網:

  這麼先進的産品對於消防人員來説，操作車輛的過程會很複雜嗎？

  2010-12-14 09:44:11

• 張靜:

  其實車輛的操作非常的簡便，而且它的安全可靠性也很強，我們舉例子説明，為什麼説它非常方便呢。博浪濤所有的作業系統，到中國的産品全部是非常先進的産品，它所有的作業系統都是智慧産品，也就是意味著，它不受我們操作人員經驗的限制，如果全手動的話，一個有經驗的戰鬥員和一個沒有經驗的戰鬥員往往救援的時間差別很大。舉一個簡單的例子，它的支腿是一鍵式操作，我按一個鍵它的支腿不但可以伸展開還可以自動調平，這就能保證90米的車輛支腿全部展開的時間是40秒，而不是説我依靠一個人去把它伸展開之後，它還要慢慢去按照以往的經驗看它是否調平了。在整個救援過程中，安全性和時間性上得到了有效保證。諸如此類的便利操作還有很多，例如工作鬥的自動調平，工作臂組的一鍵收回等等。

  2010-12-14 09:44:22

• 中國網:

  看來這些技術創新，主要是通過客觀角度不斷推進的，博浪濤受到全球的青睞也就不足為奇了，因為它的創新是建立在迎合客戶需求的基礎上的。那麼，在銷售推廣中潛在的客戶最關注的問題是什麼？

  2010-12-14 09:44:31

• 張靜:

  博浪濤的一些超高型車輛在世界擁有非常多的客戶。但是目前在中國，進行服役的90米的車輛才兩台，101米的僅一台，這還遠遠不能滿足國內的市場需求。從這一點來看，博浪濤在中國擁有相當數量的潛在客戶。這些客戶最關注的就是車輛的體積，尤其是車輛寬度和高度方面的問題。這主要是顧慮到車輛能否順利進入事故現場。但這種顧慮其實有些多餘。以90米的車輛為例，它的寬為2.5米，長15.6米，高3.95米。這臺車擁有任何一台普通消防車輛的寬度，甚至小型靈巧性的城市救援消防車輛，寬度也是如此。在高度方面，它不高於4米，這是符合中國整個道路通行標準的，國內幾乎所有的橋梁涵洞都在4米以上，所以從高度層面來講，也不存在問題。那麼它是不是太長了？也有少數人擔心它的長度會造成轉向不便。還是以90米為例，這輛共有5個軸，前面兩個軸全部是轉向軸，中間的兩個軸是驅動軸，最後一個是反向轉向軸。它的轉彎半徑是12米，相當於兩車道通行的車道就可以讓它順利通過轉彎。這就意味著它在整個道路的轉彎過程當中，也會非常的靈便。所以，這輛車可以在城市道路中順利通行和轉向。我們在上海服役的那臺90米車輛所停靠的楊浦區內江中隊，幾乎僅有一個籃球場那麼大，中隊的出口就是2車道的一個道路。但是如果我們通過新聞搜索的話，我們這臺90米的車輛，在楊浦區內進行過多次的高層的火災的撲救工作。包括這次的1115大火，儘管是在道路並不寬敞的靜安區，這臺車依舊是到達現場進行了撲救工作，所以就車輛的尺寸問題，客戶的這種擔憂是完全沒有必要的。還有一些客戶會有這樣的疑問：這個車子的工作鬥在90米高的地方會不會因為受到大風的影響而不穩定，這個其實工廠也考慮的非常完備，博浪濤的這臺車在風速超過12.5米/秒的標準的時候，車輛有一個自保的措施，會自動停止所有不安全方向的運動，但是依然能保持這輛車它能夠安全的收回。12.5米/秒風速是一個國際安全標準對於所有舉高車都適用。因此，並不是因為我的車子更高所以對它的標準就不一樣，一台30米的車在12.5米/秒這種風速的情況下也是不允許升，101米不允許升，其他矮的車也一樣不允許升。還有客戶會提出，這個車子會不會因為對地的壓力太大而出現破壞地面的情況，其實大可不必為此擔憂，在中國整個道路的建設以及小區的建設規劃中，對整個地面的荷載也是有要求的。博浪濤的工廠也做過非常多相關實驗和檢測，通常在車輛舉升的時候會有一個最不利點，最不利點就是所有升起來的曲臂要壓在其中某一個對地的支腿上，這是它的最不利點，在達到最大外伸前提下，101米車輛支腿撐開進行操作時對地最不利點的壓力是4.2KG/CM2。所以綜合上述所有的因素，其實大家對於這個車的顧慮是完全沒有必要的。

  2010-12-14 09:44:42

• 中國網:

  目前，對於投入使用的博浪濤消防雲梯車，可以保證提供什麼樣的技術和維修檢測方面的服務。

  2010-12-14 09:44:57

• Mr.Pertti Keskinen:

  我們提供：年檢、定期維護、現場維修、消防修理所培訓、未來的遠端控制，能夠更加快速，有效的調節系統。

  2010-12-14 09:45:10

• 中國網:

  遇到相關問題後，將採取什麼樣的方式進行解決，有哪些具體的實例。

  2010-12-14 09:45:22

• Mr.Pertti Keskinen:

  首先我們會跟客戶和操作員討論，確定問題的緊急性，使用通過Email傳遞資訊，使用診斷系統去得到資訊反饋，然後我們確定是否是由客戶方引起，如果不是的話，我們會派博浪濤技術員去客戶那邊解決問題。遠端控制在未來是很有發展前景的。

  2010-12-14 09:45:33

• 中國網:

  第一台90米車輛進入中國是什麼時間？目前世界其他國家使用博浪濤90米以上的高車情況如何呢？。

  2010-12-14 09:45:48

• 張靜:

  2005年上海採購了中國第一台博浪濤90米高車，而這臺車正式進入中國服役其實是在2006年。而截止到去年2月份，全世界90米以上的車輛通過博浪濤輸送出去的有41台，在中國只有3台。

  2010-12-14 09:45:58

• 中國網:

  一些最新的建築，像央視大樓這樣的異形建築，它不僅是樓高，而且跨度，佔地面積也比較大。博浪濤車輛在應對這樣的大樓時有沒有自己獨特的優勢。

  2010-12-14 09:46:09

• 張靜:

  這個是所有的博浪濤車輛都有考慮的，舉個例子來説，為什麼説在中國高層援救的困難當中，第一個被人想起的就是高度局限，因為這個很直觀，我們用90米的車子，100米的車子，可以很容易理解。但是很少有人能夠考慮到它的外跨能力。現在很多的30米到50米的車輛，它的外跨能力可能在20米以內，但是博浪濤車輛，以90米的車子為例，它在65米的高度外跨依然可以達到28米，如果再加上它水炮65米的射程，那麼在將近65米的高度，它差不多可以達到90米的射程，這不單純針對異形建築，我們甚至可以把它延伸到一些群居的建築，它都可以從高度上對火進行制約，因為它有一個半徑接近50米的援救射程，我還要説的是，博浪濤車輛由於它工作中的承載能力大，也就是它可以同時擔負滅火和救援任務，因為我們所有水炮如果滿負荷進行射水的話，它有一個后座力，像我們打槍一樣，它的水炮3800升流量/分鐘的時候，後坐力將近100公斤，但是博浪濤的工作能承載至少400公斤，它減去100公斤還有300公斤余量可以救人，也就是意味著我在高空中進行滅火救援的同時，我依然可以有餘量將人員安全的救下來。

  2010-12-14 09:46:21

• 中國網:

  我們了解到，北京奧運會期間也使用了博浪濤的消防車來保障人們的生命財産安全，那麼博浪濤公司目前都參與支援過哪些重大事件呢。

  2010-12-14 09:46:36

• 張靜:

  目前，博浪濤在中國有100余輛消防車參與安全保障工作。它在極具國際影響力的重大活動中，在市消防局的指揮下，肩負社會安全保障重任。不論在北京奧運會、上海世博會還是廣州亞運會，它都參與其中，並獲得了相當高的社會評價。此外，這些車輛的安全保衛作用，也遍及中石油、中石化等大型企業的重要廠區，對生命財産安全起到了不可估量的作用。

  2010-12-14 09:46:47

• 中國網:

  它主要針對中國的那些地區和市場呢，給我們介紹一下。

  2010-12-14 09:46:59

• 張靜:

  其實中國很多快速發展的城市都是它的市場，為什麼我們這麼説呢。因為這些市場不單純説像上海、北京、廣州這樣存在一個高層瓶頸問題的大城市。還有很多發展中的城市，一個中型的，快速發展的新型城市中超過10層樓以上的住宅或者是辦公建築比比皆是。一旦發生火災，如何對它進行援救,如何通過週邊的手段進行有效的滅火，這是擺在所有消防人員面前的一個巨大的難題。

  2010-12-14 09:47:11

• 中國網:

  雲梯車作為一項複雜而精密的消防裝備，本身對於技術和維修檢測等方面的服務要求大大提高，那麼博浪濤雲梯車在技術服務方面的特點與秉承的服務理念是什麼。

  2010-12-14 09:47:20

• Mr.Pertti Keskinen:

  我們的服務理念是提供預防服務，意思是我們會在很多問題發生之前檢測系統，避免操作故障的發生，提供快速和高效的服務。我們會定期給經銷商的售後團隊提供培訓。

  2010-12-14 09:47:32

• 中國網:

  近些年，我國不斷發生高層建築的火災事故，比如今年在上海的特大火災，對居民和財産等方面造成了巨大損失。作為一家消防裝備的生産企業，我們很想知道，博浪濤如何看待企業責任和安全問題。

  2010-12-14 09:47:46

• 張靜:

  關於企業責任，我認為作為消防救援設備的生産製造商，博浪濤跟其他工廠應該是一樣的，秉承著能夠為社會提供更好、更先進的裝備，能夠不斷的滿足目前社會發展的一些新的援救需求。而關於安全問題，我想説。消防裝備只能是在火災發生以後，補救時發揮一定的作用，並不能從源頭上解決安全問題。因此，我也建議今後還是加強監管力度，多向普通民眾普及消防知識，多制定一系列防火預案，保證每棟大樓都擁有必要的防火設備和措施， 以防悲劇再次重演。

  2010-12-14 09:47:56

• 中國網:

  那麼接下來公司都有什麼戰略規劃。

  2010-12-14 09:48:07

• 張靜:

  結合此次的1115火災我們也做了一些反思，我們準備將我們現有的消防技術與城市相關數據緊密地結合起來，以此做出一個可靠的滅火預案，因為它是有針對性的，比如説我們車輛它如何派位其實是很重要的，它如果派位到它的某一個中隊，它對它管轄區域的一些高層建築，要進行滅火預案的分析。首先在發生災難之前它就要做種種設計，可能會出現什麼問題，我們的車輛如何配合其他的車輛進行一體的全方位的滅火和救援工作，其實這點很重要，要對它的現場數據包括道路交通如何進行有效管制，這可能還要跟當地的交通部門進行事先配合，而不是説發生事情我臨時進行調動，其實所有的這些準備工作最後給我們節省的是時間，時間就是生命。一場火災往往發生之後，人最先不是被燒死的，是被窒息的，同時通過這次火災我們也確實感到我們所有的車輛應在平時多加強配合，在到達現場之後懂得如何進行排位，這也是很重要的。因為滅火預案如果做得越豐富的話，我們到現場援救的話越有效。這是我們對於目前情況，關於消防部隊如何進行滅火預案的一個反思。同時我們也對市場進行過調查，先進的消防設備，尤其是進口消防裝備，往往因為它涵蓋了非常多的先進性，其實它可以達到的功效本來可以更大的，但往往由於戰士在操作的時候，它往往可能只記得其中某幾點。因此我們公司今後的另外一個規劃依然跟服務分不開，我們要循序漸進的不斷加強對操作人員的培訓，對我們的戰士不斷地進行回訪。切實的了解他們了解了哪些，還不了解哪些，因為只有通過這種不斷的互動交流，我們才能夠讓這些車輛發揮到最好。

  2010-12-14 09:48:19

• 張靜:

  據我們自己公司的不完全統計，凡是從我們公司出去的車輛當然我們公司除了博浪濤曲臂車輛，還有很多其他戰鬥車輛，這些進口先進的裝備在實際的滅火作戰過程當中往往發揮的效用50%都不到，其實這對我們公司來説這也是覺得是一件很遺憾的事情，這就跟平時的作戰訓練是分不開的。這些作戰訓練如果能夠與平時工廠和科技方面的技術指導相結合，一定會達到更好的效果，這也是我們今後要致力於去做的事情。其實這些工作我們已經開始進行了，但是這些工作我們還是要不斷的加強下去，比如説我們已經進行的這些車輛回訪工作，其實我們自己的公司有一個這種服務的制度，每3個月或半年有一次電話回訪，這就做到服務於主動而不是説出現問題了，找我們再去。因為所有的救援設備其實是對人民群眾的生命和財産安全的有力保障，售後服務一刻都不能停留，不能因為它有一些小的毛病故障而停在那裏不可以使用。我們將盡我們所能杜絕此類事情的發生。另外，我們公司的一個回訪制度，除了我剛才講到的一個電話回訪以外還有個到府服務，我特別想舉的例子就是上海的1115大火，那臺90米的車輛是我們剛剛給它做完保養， 在這次火災當中，這臺90米車輛也出現在現場遏制了一個面的高層火勢 。這其實是我們公司一直秉承的服務理念，我們希望今後在這個理念上能更多的結合作戰實例，以及它們的滅火預案和它們所在地區高樓的特點，給它們專門做這個方面的滅火設計，這個是我們今後希望一直致力於做下去的事情。

  2010-12-14 09:48:43

• 張靜:

  其實目前這種現狀，我想補充一點就是所有的消防設備，不管它有多先進，它都有局限性。我們作為工廠的代表，我必須要聲明這一點，我們在使用這個車輛的同時必須要跟其他車輛共同配合，因為目前中國的消防的裝備配備如果我們拿高度來説，它是一個金字塔形的結構，我們不能完全依賴於塔尖去完成所有的任務，我們必須跟其他的30米40米50米的車輛配合起來一起用，車輛裝備的配備應呈現立體化結構。必須與地面的大功率水罐泡沫消防車，地面的其他援救車輛，地面的消火栓以及加壓系統相結合起來去作戰，只有這樣才能夠出色地完成所有的作戰任務。

  2010-12-14 09:49:10

• 背景資料:

  芬蘭博浪濤雲梯消防車有限公司與中國已建立良好的合作關係，超過一百台博浪濤雲梯車正服務於中國的各大城市，並在廣州設立銷售和服務中心。在當今城市和工業消防面臨越來越複雜挑戰環境下，博浪濤將致力推動消防技術的不斷發展，在中國蓬勃的市場環境中將自己最好的産品和服務提供給客戶。向中國的消防事業交上一份無愧的答卷。

  2010-12-14 09:49:21

• 中國網:

  消防安全事關重大，加大提高消防裝備方面的“與時俱進”能力勢在必行。在此，我們期待在各方的努力之下，我國的消防事業發展能夠更加成熟，也祝願博浪濤雲梯車公司在今後發展順利。再次感謝芬蘭博浪濤雲梯車有限公司張靜女士、技術專家Mr.Pertti Keskinen做客本節目。

  2010-12-14 09:49:36

圖片內容：

• 芬蘭博浪濤雲梯車有限公司的中國市場代表 張靜
• 技術專家Mr.Pertti Keskinen
• 採訪現場
• 如何在安全、可靠的前提下提升救援的高度，這個是工廠永遠要考慮的事情。

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  芬蘭博浪濤雲梯車有限公司的中國市場代表 張靜

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  技術專家Mr.Pertti Keskinen

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  採訪現場

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  如何在安全、可靠的前提下提升救援的高度，這個是工廠永遠要考慮的事情。

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