國新辦就青海玉樹抗震救災進展情況舉行第三場發佈會 _網上直播

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國新辦就青海玉樹抗震救災進展情況舉行第三場發佈會

活動描述

國務院新聞辦公室定於2010年4月17日（星期六）上午10時10分在國務院新聞辦新聞發佈廳舉行發佈會，請交通運輸部、鐵道部和中國民用航空局有關負責人介紹抗震救災相關進展情況，並答記者問。中國網現場直播，敬請關注！

文字內容：

主持人華清:
女士們、先生們，今天上午國新辦舉行抗震救災工作進展第三場發佈會。出席發佈會的有交通運輸部副部長高宏峰先生、鐵道部副部長王志國先生、中國民航局副局長夏興華先生。請他們介紹抗震救災相關情況並回答記者的提問。現在先請高宏峰先生介紹情況。

2010-04-17 10:09:45
高宏峰:
女士們、先生們，媒體的各位朋友們，大家上午好！十分感謝媒體和新聞界的朋友長期以來對交通運輸工作的關注和支援，尤其感謝大家對交通運輸部門抗震救災工作的關注和支援。

2010-04-17 10:11:14
高宏峰:
2010年4月14日7時49分，青海玉樹發生7.1級地震，隨後又連續發生多次較強的余震，給當地人民群眾生命財産造成了巨大的損害。

地震發生後，交通運輸部黨組按照黨中央、國務院的部署和要求，立即啟動抗震救災一級響應，李盛霖部長主持召開了部黨組緊急擴大會議，研究部署應對措施。在國務院抗震救災總指揮部基礎設施保障和生産恢復組的框架下，成立了以李盛霖部長為組長的工作小組，全力投入黨中央、國務院領導下的救災工作，以及全力支援青海省委省政府領導下的地方交通運輸部門做好公路搶險保通、運輸保障工作。4月14日，我即陪同國務院領導同志在第一時間趕赴玉樹災區一線，協助抗震救災工作的有序開展。我在現場親眼目睹了災區人民群眾在黨中央、國務院的堅強領導下，團結一心、眾志成城，奮力抗震救災的感人場面。

2010-04-17 10:11:34
高宏峰:
下面我將交通運輸部門抗震救災的情況向大家做一個扼要的介紹。

一是交通運輸受災的情況。這次地震造成玉樹機場至結古鎮道路中斷，國道214線雁口山—結古段、囊謙—結古段，連接國道109線的不凍泉—曲麻萊—治多—結古段兩條路三個方向的救援通道出現不同程度的損壞，防護工程嚴重受損，多處地方出現塌方、橋梁位移的情況。此外，震區周邊多條路段出現大面積的滑坡、沉陷、路面裂縫，公路基礎設施損壞嚴重。

2010-04-17 10:13:36
高宏峰:
二、做好公路保暢通工作。

在地震發生後，我部立即組織並指導青海交通運輸系統的幹部職工，同時調集搶通機械和技術人員，組織200多人的抗災突擊隊，第一時間奔赴交通中斷的禪古電站K815-816段等地，全力開展受損公路的搶通保通工作，並於14日下午14時搶通了所有通往災區的公路，為國務院和省政府抗震救災指揮部前往現場指揮及第一批救援物資的運進創造了條件。同時隨時清理公路沿線的塌方和落石，確保救災車輛和物資車輛安全通行。此外，我部還組織協調甘肅交通運輸廳以及正在附近施工的武警交通部隊，派出抗震救災搶險突擊隊，攜帶專業機械設備趕赴玉樹，配合青海交通部門開展搶險救災工作。甘肅交通運輸廳派出的由59名技術專家、機械操作手及配套設備車輛物資組成的抗震救災搶險突擊隊是第一支進入災區的專業搶險救援隊伍。

2010-04-17 10:15:43
高宏峰:
15日上午，經商財政部同意，交通運輸部向青海省交通部門緊急撥付了1000萬元的搶險救災專項資金，支援青海玉樹災區開展公路搶通保通工作。

截止15日上午，青海省交通運輸部門共投入救災人員800多人，投入裝載機、挖掘機、吊車、推土機等大型設備80多臺套，共清理塌方45000余立方米。

2010-04-17 10:20:44
高宏峰:
回良玉副總理14日夜間在玉樹召開的抗震救災總指揮部會議上提出，要在24小時內搶通道路，應該説交通運輸部門完成了回良玉副總理佈置的任務。

交通運輸部抗震救災工作第二個特點，保障有力。在14日搶通各條道路之後，説明一下是15日的淩晨5點，從機場到玉樹的道路實現了全線暢通。在搶通道路之後，我們工作重點轉向保障道路暢通，加強公路的養護管理，重點對國道214線和受地震破壞的其他路段進行養護管理工作。因為余震不斷，公路部門的幹部職工隨震隨搶，隨斷隨通，保證了道路的暢通。同時公路的養護部門還對國道214沿線的花石峽大橋、瑪多黃河橋、通天河大橋派專人監護，交通運輸部派出專家組對橋梁進行檢測，以保障道路暢通。地震發生以來，交通運輸部門全力組織開展應急物資運輸保障工作。客運方面，青海省交通廳在省內各客運企業落實應急儲備客運車輛294輛、8820個客位。貨運方面，積極協調駐軍部隊和貨運企業，共調集儲備應急貨車484輛，總噸位達5955噸。

2010-04-17 10:21:18
高宏峰:
截止4月16日晚12時，青海省交通廳已調派129輛客車運送全國各地支援災區的消防、武警官兵及醫療隊員共計5700余人，調派119輛貨車運送搶險救災物資4900余噸。並在玉樹州巴塘機場至結古鎮之間安排6 輛大型客車，執行人員轉運任務。目前組織運送重傷員1179名，其中通過公路轉運400余名，完成了確定的重傷員轉運任務。今天還有一些少數重傷員和輕傷員的轉運任務。此外，西寧至玉樹的長途客運班車已經恢復。

為保證救災物資快速通行，青海交通部門還在沿線公路收費站開通了救災運輸專用車道，同時組織路政人員並協調交警24小時指揮疏導車輛，配備道路清障車，隨時準備應對突發事件；沿線養路職工加強道路養護確保道路通暢，盡最大努力為抗震救災提供良好的通行條件。沿線各收費站、治超站、養護工區還準備了充足的礦泉水及食品，為奔赴災區的司乘人員和從災區返回人員提供服務。

2010-04-17 10:24:24
高宏峰:
從總體的情況看，目前通往青海玉樹災區的所有公路道路始終保持通行的狀態，個別出現安全隱患的公路橋梁已經採取特別管制的通行措施。可以説我們能夠保證交通的暢通，運力是充分的，能夠保證抗震救災人員物資的需要，我們有信心為抗震救災提供充分的交通運輸保障。

關於下一步工作，歸結起來有三句話：第一，保暢通；第二，保運輸；第三，保安全。目前余震還在繼續發生，保暢通的工作任務還是很重的，我們已經做了週密的部署，調集了充分的人力和物力，隨時準備應對各種突發事件，以保證公路的暢通。第二，保運輸。從西寧到玉樹國道214線是一條主要幹線，這條線路途比較長，800多公里，而且其中相當一段都是在海拔5000米以上的高原上通行，運輸能力是有限的，我們還是要組織好、協調好，努力的提高運輸效率，保證運送救災物資工作的需要。第三，保安全。溫總理在災區明確指出，交通運輸部門，尤其是公路、航空，在保證救災物資和人員運輸的同時要突出注意安全工作，要確保安全，我們會堅決落實總理的指示，在圓滿完成救災任務的同時確保安全。我就介紹這些情況，後面我願意回答大家提出的問題。

2010-04-17 10:25:26
主持人華清:
下面請王志國先生介紹情況。

2010-04-17 10:27:36
王志國:
各位記者朋友，下面我向大家介紹鐵路系統抗震救災運輸保障的情況。4月14日，青海玉樹7.1級地震發生之後，鐵道部按照一級響應立即啟動了應急預案，成立了以劉志軍部長為總指揮的抗震救災指揮部，組織指揮鐵路系統抗震救災的運輸保障工作。劉志軍部長迅速趕往青藏鐵路，檢查青藏鐵路設施設備、運輸安全和抗震救災運輸保障情況，並作出具體部署。鐵道部和青藏鐵路公司以及各鐵路局迅速組織開展抗震救災人員和物資搶運。

這次地震，震中距離青藏鐵路最近的區段有360多公里，因此這次地震對青藏鐵路基礎設施沒有影響，青藏鐵路客貨運輸正常進行。目前，鐵路部門正在密切關注余震情況，加強線路等基礎設施的檢查監測，確保青藏鐵路大動脈的安全暢通。

2010-04-17 10:27:43
王志國:
地震發生後，鐵道部要求全國鐵路各單位立即行動起來，一切為抗震救災讓路，全力確保救災人員和物資以最快速度運抵災區。連日來，鐵路部門在抗震救災運輸保障中主要採取了以下措施：

一是加強調度指揮。地震發生當天，鐵道部和青藏鐵路公司立即設置了抗震救災調度指揮臺，有關領導和調度人員24小時不間斷指揮，保證抗震救災人員和物資隨到隨運。

二是建立了協調機制。地震發生後，鐵道部和各鐵路局迅速與民政、部隊等單位聯繫，提前了解救災人員和物資運輸需求，提前做好運輸準備，搞好運輸銜接，救災人員和物資到達鐵路後，能夠在第一時間迅速運送，最大限度地節省時間。

三是組織開行救災專列。對運送救災人員和物資的列車，按專列組織運輸，等級高於旅客列車，沿途其他列車為救災專列讓路，做到一路綠燈。

2010-04-17 10:29:17
王志國:
四是對救災運輸全程盯控。鐵道部和各鐵路局由專人晝夜值班，對救災人員和物資的運輸，從始發至到達，全過程進行重點組織，確保救災人員和物資運輸的安全、暢通和快速。

五是加強救災物資到達後的轉運工作。青藏鐵路公司已把西寧站和西寧西站的貨場全部騰空，最大限度地擴大卸車能力，用於救災物資到達後的卸車和轉運；組織足夠力量，做到在最短時間內完成救災物資到達後的卸車；與地方政府緊密銜接，確保救災物資到達後在第一時間向地震災區轉運。目前，到達的救災物資已全部轉運。

2010-04-17 10:29:58
王志國:
通過以上幾項措施，鐵路系統為玉樹抗震救災提供了有力的運輸保障：

一是以最快速度運送了一批救援人員。根據各地要求，通過開行客運專列和特快列車、快速列車加挂臥鋪車等方式，從重慶、西安、太原、北京、昆明、成都等地迅速運送了部隊和地方的1687名醫務人員奔赴地震災區。

二是以最快速度運送了一批救災物資。通過開行貨物專列，從全國各地搶運災區急需的救災物資。截至4月17日8時，已開行貨物專列45列，發送救災物資701車，運送帳篷2.6萬頂、棉大衣6萬件、棉被14.5萬床、毛毯500條、折疊床2萬張、藥品2990件、飲用水6000箱、大米20噸、救護車215輛、保障車14輛、發電機65台、汽柴油1.2萬噸、簡易廁所500個。總共3000多車救災物資。

三是已做好災區傷員轉運的準備工作。從西安、成都、鄭州等鐵路局緊急調集了4列接運傷員的專列，每個專列由臥鋪車廂組成，配備了強有力的領導和服務人員，確保給傷員提供最好服務。目前這些專列已全部到達西寧車站待命。

2010-04-17 10:30:27
王志國:
當前，正是抗震救災的關鍵時期，鐵路承擔的運輸保障任務十分艱巨。我們一定要堅決落實黨中央、國務院關於抗震救災的總體部署，堅持不懈地抓好運輸組織工作，確保抗震救災人員和物資安全、快速運往災區。我們認識到，下一步，隨著災後重建工作的展開，人員和物資運輸需求會進一步增加，鐵路作為大能力運輸方式，承擔的運輸保障任務將更加繁重。全國鐵路幹部職工決心全力以赴做好各方面的運輸保障工作，為奪取抗震救災勝利作出應有的貢獻。謝謝大家！

2010-04-17 10:32:40
主持人華清:
下面請夏興華先生介紹情況。

2010-04-17 10:33:08
夏興華:
女士們、先生們，玉樹地震發生之後，牽動著民航系統每一個幹部職工的心。我們在第一時間啟動了應急預案。按照黨中央、國務院的總體部署和要求，全力以赴投入到抗震救災的工作中。我們成立了由民航局局長李家祥同志為組長的抗震救災領導小組，開闢了抗震救災的歷史空中通道，保障了救災人員及救災物資以及傷病員能夠在最短的時間裏使用，同時也確保了飛行安全。

2010-04-17 10:33:16
夏興華:
為了加強對抗震救災的領導，我帶領民航工作小組在第一時間也趕到了玉樹。昨天剛從玉樹西寧回來，親眼目睹了災區的居民在黨中央、國務院的領導下共同抗震救災的感人場景。在這場抗震救災鬥爭中，民航主要採取了以下幾項措施：

第一，迅速評估青海玉樹機場受損程度，在一小時之內恢復開通飛機的各項準備工作。地震發生後，玉樹機場斷電，通訊也不能及時與外界取得聯繫，在這種情況下，我們運用短波及時與玉樹機場取得了聯繫。這次玉樹機場在斷電和通訊中斷以及部分房屋受損的情況下，命令他們緊急啟動油機發電，在一小時以內完成了機場的各項運作保障工作。所以，隨後在下午2點鐘，第一架飛機載著青海省委、省政府領導在第一時間趕到玉樹。

2010-04-17 10:35:00
夏興華:
第二，舉全行業之力，全力以赴投入抗震救災。為了確保民航抗震救災工作有序、有力，民航局成立了抗震救災指揮部，並在西北地區成立了由西北地區管理局長為首的西北抗震救災指揮部，在西寧和玉樹機場也同樣成立了抗震救災的指揮部。玉樹機場是一個支線機場，去年8月1日才正式通航，機場的設施相對比較簡陋，而且它是一個高原機場，海拔高度將近達到4000米。為了確保抗震救災的需要，我們從西北地區抽調了50名專業技術人員到玉樹機場，保證各個崗位、各個工作，確保飛行的暢通。同時，我們還專門給12家航空公司發了通知，在全民航具備飛高高原機場的39家飛機待命，隨時準備投入抗震救災。東方航空公司在西寧機場有三架319具備飛高高原機場的飛機，他們也及時調配在西寧和玉樹機場之間每天來回穿梭飛行。

西寧機場是一個通往玉樹機場的轉机站，每天都有很多救災人員和救災物資需要通過西寧機場轉机到玉樹機場。在這種情況下，我們每天基本上將近7個飛機往返穿梭在西寧和玉樹之間。玉樹機場只有三個停機位，這幾天正是抗震救災運輸最關鍵、最緊急的時刻，前天從早上8點一直到淩晨1點，共有22架飛機落在了玉樹機場，共44架次，昨天達到46架次。這三個停機位的情況下的緊急調用、合理安排，確保這條安全生命線的暢通。

2010-04-17 10:40:30
夏興華:
第三，採取積極有效措施，確保抗震救災人員和物資、傷病員的運送運輸。玉樹機場條件比較簡陋，但是抗爭是第一位，時間就是生命，我在這裡親眼目睹了一些場景，也深深感受到了時間就是生命的含義。從昨天下午一點鐘開始，很多重傷病員紛紛從災區運到機場，有的傷病員剛到機場就去世了。在這種情況下救人是第一，必須採取最快的速度讓這些傷病員及時運到其他地方進行緊急救治。為此，我們採取了“四快”的措施。第一，飛機達到玉樹機場之後，救災人員馬上實行快下，因為有很多救災人員從全國各地來到高原這個地方之後，氣候不太適應，有高原反應，動作稍慢些也會拖延傷病員救治的時間。所以我們給航空公司專門下髮指令，務必要求對飛機上讓隨行人員做好下飛機的準備，務必在15分鐘之內全部完成下機任務，來贏得救治傷病員的時間。

第二，救災物資裝卸要快，飛機落地以後對這些裝卸物資由武警人員採取強有力的措施，務必在最快時間把物資卸完。

2010-04-17 10:43:43
夏興華:
第三，運送傷病員的時間要快。我們在這次對傷病員沒有實行安全檢查，由裝載傷病員的汽車直接停在飛機下，讓他們減少傷病員上下汽車和候機樓上飛機的痛苦折騰，同時也為傷病員贏得救治的時間。

第四，在傷病員和全部物資上飛機以後馬上實行緊急起飛，所以在玉樹機場三個停機位的情況下，可以達到46架飛機的起架。

我到災區後，在整個指揮過程中，從民航的這塊保障情況來看，我有三點感受。第一，感受到民航全體人員在黨中央、國務院的領導下，在抗震救災中做到了思想重視、行動迅速、組織得力，領導幹部親臨抗震救災第一線，以身作則。第二，能夠千方百計克服困難，緊急開闢空中通道，確保空中通道能夠安全暢通。第三，民航的全體人員能夠團結一致、相互支援、協調配合，在整個抗震救災中確實發揮比較出色。到16日22點，民航已經調動了四架飛機，救災包機達到168架次，運送人員達到370人次，運送救災物資達到423噸，運送傷病員達到680人。我在這裡特別要表揚的是我們空軍老大哥，在這次抗震救災當中他們出動了伊爾-76運輸機，在傷病員的輸送、救災物資和救災人員的輸送上發揮了重要的作用，因此這次抗震救災也是軍民航共同團結奮鬥的一個結果。

上面我把情況簡單給大家做了一個介紹，願意回答各位媒體提問。

2010-04-17 10:47:25
主持人華清:
下面請各位記者提問，像往常一樣，提問時候報一下所代表的新聞機構。

2010-04-17 10:50:40
記者:
請問鐵道部王志國副部長，現在全國鐵路通往青海災區的鐵路有多少條？最大的運輸能力是多少？能否滿足抗震救災和災後重建的需要？謝謝！

2010-04-17 10:50:52
王志國:
目前連接青海省的鐵路主要有兩條大動脈，一是蘭青鐵路，這是一條便捷化鐵路，運輸能力比較大。二是青藏鐵路，運輸能力也有一定提升的空間。對玉樹地區的抗震救災鐵路運輸保障的主要通道是蘭青鐵路，蘭青鐵路在蘭州與龍海鐵路、蘭新鐵路等包蘭鐵路相銜接，這樣可以連接全國鐵路網，運輸能力完全可以適應抗震救災及下一步災後重建的鐵路運輸需求。我們將根據當前抗震救災的要求，特別是下一步災後重建有大量的運輸需求，來加強運輸組織，確保蘭青鐵路、青藏鐵路這兩條大動脈的安全暢通，為抗震救災提供可靠的運輸保證。

2010-04-17 10:51:13
中國國際廣播電臺記者:
有兩個問題，請問民航總局，我們拿到的資料都顯示青海和西寧、玉樹這兩個機場在超負荷運轉，安全性怎麼保證？第二個問題，請問民航和鐵路部門，現在如果普通的旅客想通過這兩種方式到西寧或者玉樹，是不是會建議他們取消行程？

2010-04-17 10:54:12
夏興華:
昨天、今天從西寧到玉樹的航班每天飛行14架次左右，昨天達到了14架次。應該説，確保飛行安全是我們這次抗震救災的第一任務，在確保安全的前提下，我們要組織快送、快運來確保救災人員、救災物資和傷病員的運輸任務。在這些方面請媒體同志放心，我們會按照安全的有關規定，在確保抗震救災這些任務的過程中，會始終堅持安全第一的思想，樹立持續安全的理念，確保整個飛行安全。

2010-04-17 10:54:34
王志國:
鐵路系統，無論是全國各地經過鐵路到青海的旅客，還是青海到全國各地，運輸會保持正常，不會改變。

2010-04-17 10:55:28
香港文匯報記者:
根據最新的天氣預報，未來幾天玉樹災區會出現雨雪天氣，而且日氣溫將會下降4-5度，惡劣的天氣對民航和陸路交通實施救援會有什麼影響？在當地如果出現極端天氣有沒有及時的應對措施，當地的受災群眾如果沒有得到帳篷是如何安置的？

2010-04-17 10:55:52
高宏峰:
前面已經説到，玉樹地區是一個高海拔的地區，海拔高度將近4000米，自然條件還是比較惡劣的，這就給交通運輸工作帶來很大壓力和挑戰。地震發生以後，氣象條件一直不太好，一是低溫，特別是到夜晚，溫度很低，我們在那裏穿棉大衣都感覺到很冷。二是風沙很大，對交通運輸的影響和干擾也是比較大的。天氣預報説這幾天將會有雨雪天氣，這對我們交通運輸保障工作確實會帶來更大的困難。

我想説明的是，我們的公路部門常年在這種環境和條件下工作，對應付這方面的情況應當是有經驗的，也是有能力的。目前，各種救災物資正在克服各種困難源源不斷的運往災區，我想這個勢頭不會因雨雪的天氣受到阻礙和影響，但是會給我們帶來困難。

2010-04-17 10:56:22
高宏峰:
我在災區待了三天，我感覺情況一天比一天好。目前，大量帳篷、糧食等救災物資正在運輸的過程中，我想在不長的時間內將會使災區物資供應緊張的局面實現一個有效的緩解。補充説明一點，我們的幹部職工目前的工作條件確實很艱苦，他們要克服高原反應，要克服氣候惡劣帶來的困難，同時還要克服生活上的各種困難。但是，大家鬥志昂揚，都在努力工作，成效是非常明顯的。

2010-04-17 10:57:32
夏興華:
作為民航來講，安全飛行有一系列的規章和制度，對天氣狀況民航也有相關規定，如果玉樹地區一旦氣候出現風沙、雨雪天氣，我們將嚴格按照民航飛行安全的規定來做好飛行安全的各項保障工作。謝謝！

從目前情況看，傷病員的運送工作在慢慢減弱。一些救災物資的工作也在相應跟上，所以民航在以後的玉樹工作中主要以運輸救災物資為主，在運輸過程中一定會確保飛行安全。

2010-04-17 10:58:42
王志國:
現在鐵路系統正在源源不斷地把災區群眾最急需的帳篷、棉衣、棉被這些禦寒的物資運往災區。下一步根據國家的總體部署，可能在接下來的過渡性住房等一系列物資，還要通過鐵路大批量的源源不斷的向災區運輸，我們將以最快的速度保證這些物資達到災區。謝謝！

2010-04-17 10:59:34
中國民航報記者:
請問民航局的夏局長，民航已經經歷過了1998年的冰雪災害和抗震救災，應該説有一定的經驗了，但是這次的玉樹地震和汶川地震相比，民航的保障出現了一些什麼困難，有些什麼特點？到現在為止，您最滿意的民航工作是哪點？

2010-04-17 11:02:04
夏興華:
這次跟汶川地震最大的不同是，青海玉樹處於高高原機場，海拔將近5000米，這給航空運輸帶來了不少困難。第一，必須有具備飛高高原的機型，全民航共符合飛高高原的飛機一共有39架，而且也必須具備飛高高原機場的飛行員的資格。在這種情況下我們民航給所有航空公司發集結令，要求39架飛機能夠集中待命，積極投入到抗震救災之中。第二，這次玉樹機場是一個支線機場，對於它擔負航空運輸任務，相對來講條件比較簡陋，但是用當地的老百姓的話來講，這次地震要是沒有玉樹機場，地震的救災難度將會更高。所以，玉樹機場在這次抗震救災中發揮了重要作用。第三，由於高原的反應，民航的工作人員在玉樹機場工作的難度很大，原來玉樹機場一共只有60名工作人員，為了滿足這次抗震救災的需要，我們從下面調了50名專業技術人員過去，但是在那兒待長了，高原反應會非常明顯，包括我們去玉樹機場也感受到了這一點。這次玉樹的抗震救災和汶川的抗震救災作為民航來講有這麼幾個不同，但是民航全體人員一定會按照黨中央、國務院的要求，急災區人民所急、想災區人民所想，積極克服各種困難，確保抗震救災的人員和物資包括傷病員在第一時間的運輸，確保空中通道能夠安全暢通。

2010-04-17 11:02:35
中央電視臺記者:
有一個問題請問高宏峰副部長，目前通往玉樹災區的主要公路幹線已經基本暢通，但是還有很多地方路段損毀嚴重，特別是那些通往救災點的鄉鎮公路損毀嚴重，對於這些公路有哪些保障措施？

2010-04-17 11:06:29
高宏峰:
這次地震有一個特點，地震中心受損害最嚴重的地區主要是在玉樹的結古鎮，因此前一段我們工作的重點是要打通幹線，保證幹線公路的暢通，保證救災物資的運輸。地震周邊一些縣鄉村的人員比較稀少，道路受損也不是很嚴重。儘管如此，我們在前一段工作的基礎上，安排交通運輸部門開始通縣、通鄉、通村道路的打通和保通工作。交通運輸部門已經派出隊伍排查通縣、通鄉、通村公路的情況，並著手開展搶通保通的工作。

2010-04-17 11:06:51
大公報記者:
我有一個問題請問王志國先生，剛才王先生介紹，現在通過鐵路大量物資運到西寧。因為西寧到玉樹之間沒有鐵路通道，我們知道運到西寧的物資到西寧之後要轉公路或者其他運輸方式運送。救災工作結束後，災民的安置、災後的恢復重建將有更多的物資和人員進入到災區，請問鐵道部有沒有計劃修一條為了保證運輸任務的鐵路通道（西寧—玉樹）？我想求證一下。謝謝！

2010-04-17 11:10:16
王志國:
我們國家非常重視青海省和周邊的鐵路建設，鐵道部根據國務院批准的《中長期鐵路網規劃》，這幾年也加快了青海省和連接青海省周邊的鐵路建設。青藏鐵路的格爾木到拉薩這段和蘭青鐵路的復線現在已經建成通車了，青藏線的西格段正在建第二條線路。前不久蘭新鐵路，就是從蘭州到烏魯木齊的第二條線也已經開工建設。

2010-04-17 11:11:28
王志國:
還有一條將來直接給青海提供鐵路運輸保障的，“格爾木-敦煌”這條鐵路的前期工作現在正在展開，我們爭取早日能夠開工建設。隨著這些鐵路的建設和通車，青海省鐵路運輸能力將大幅度提升。

關於玉樹地區的鐵路建設問題，目前青藏鐵路的格拉段鐵路經過玉樹州的西部地區，《中長期鐵路網規劃》中還規劃了“格爾木-成都”的鐵路，這條鐵路已經納入到我們規劃的研究項目。目前前期工作還沒有啟動，因為這也是一個重大基礎設施建設的項目，有很多重大問題需要進行深入論證。具體將來這條線路的走向，我們將會同青海省和四川省在前期研究當中，根據沿線的經濟社會發展情況，根據地質條件情況和工程情況等因素來研究確定。謝謝！

2010-04-17 11:12:53
主持人華清:
今天的新聞發佈會就到這裡，謝謝大家！

2010-04-17 11:16:33