以“政企合力--推進交通運輸資訊化智慧化發展”為主題的“2016中國交通運輸資訊化智慧化發展推進大會”,11月24-25日在京隆重舉行。

 

 

    大會由中國交通運輸協會主辦，北京中交協物流研究院、北京正和佳業國際商務諮詢有限公司承辦。來自國家發改委、交通運輸部、海關總署、國務院發展研究中心、中國鐵路總公司等相關部委及中國航空運輸協會、中國物流與採購聯合會、交通運輸部科學研究院、交通運輸部公路科學研究院、交通運輸部水運科學研究院、清華大學、北京大學、黑龍江省交通運輸廳、遼寧省交通廳、湖南省交通運輸廳等地方行業主管部門、行業組織、研究機構、院校及國內外企業的專家學者共約400余人，就資訊化智慧化引領我國交通運輸體系現代化發展、網際網路+便捷交通、網際網路+高效物流、新技術創新應用、運作監測與大數據技術應用等議題進行了深入的解析和研討。

    在大會開幕式上，中國交通運輸協會常務副會長王德榮在致辭中表示，本次大會是我國交通運輸資訊化領域的盛會，也是政企合作、産學研合作、企業交流合作的重要平臺。王德榮指出，目前我國交通運輸業的資訊化水準還不夠高、自主創新還比較落後、資訊資源開放共用還不夠，今後的交通運輸資訊化建設要重點抓好如下幾點：利用網際網路培育交通運輸産業的新業態，提升交通運輸的智慧化便捷性水準，推動物聯網系統建設。

 

 

    原海關總署黨組成員、中國口岸協會會長葉劍在致辭中強調，口岸和交通運輸密切關聯，我們現在是世界第一的貿易大國、世界第二的經濟總量。我們提出了“一帶一路”的發展戰略，“一帶一路”的重點就是要互聯互通，要資訊互換、查驗互認、執法互助，而互聯互通是關鍵。

    全國政協委員、國務院發展研究中心原副主任侯雲春致辭中認為，新一輪的技術革命，將帶動交通運輸資訊化智慧化高速發展。他從交通安全、環境保護視角出發，從經濟週期性變化、國內外環境與我國經濟發展階段三個緯度分析指出，交通運輸供給側的創新變革，將為中國經濟的新常態提供新的發展動力。

    交通運輸部綜合規劃司巡視員于勝英在致辭中指出，交通運輸是國民經濟支柱性産業，具有鮮明的網路化、分散化和流動性特徵。客觀上要求實現跨地區、跨部門的協同監管和一體化服務，優化提升交通基礎設施和運輸服務的供給能力。資訊化所具有的全面滲透、高效連接、智慧應用的優勢，是實現這一目標的重要途徑。當前，交通運輸資訊化正在發生深刻變化，處於從分散轉向集約、從孤立封閉轉向共用開放、從以政府推動為主轉向政企合作的重要轉型期，即將邁入全面聯網、業務協同的新階段。

 

 

    國務院發展研究中心市場經濟所所長王微、交通運輸部科學研究院副總工程師徐萍、交通運輸部公路科學研究院副總工程師楊琪、中國鐵路總公司資訊化處處長馬建軍、北京悅暢科技有限公司董事長譚龍等共33位專家、企業高管圍繞大會主題分別進行了精彩演講。

    大會期間，還舉行了中國交通運輸資訊化智慧化優秀企業的頒獎儀式，表彰了一批資訊化智慧化先進集體、優秀項目和優秀新技術創新應用。

來自政府部門、科研院所和企業單位的40余名應邀參會代表，參加了24日上午舉行的合作對接洽談會。這次小型洽談會，是推動供給側和需求側快速對接、洽談合作的一次嘗試，會場氣氛熱烈、對接效果良好，值得進一步加強、擴大和完善。

25日下午，大會圓滿落幕。