專家分析馬航失聯客機為何難找
中國網 china.com.cn 時間： 2014-03-17 內容來源: 央視新聞頻道
法接收電子信號 難以確認事故原因
儘管各個國家和地區出動幾十架飛機、幾十艘艦艇連續搜尋，截至發稿時，失聯的馬來西亞航空公司MH370航班仍然下落不明。在各種現代化手段的協助下，這麼長時間卻無法找到一架大型客機的任何線索，這讓MH370航班籠罩在疑雲中，更引起各國航空專家的種種猜測。
美國專家指出，馬航事件“可能是前所未有的航空意外”，找到客機可能需要花些時間，但客機不會永遠消失。
黑匣子在哪？
MH370航班留下的最後線索是它在雷達上的行蹤。中國空軍專家徐勇淩10日告訴記者，該機在雷達上突然消失的原因可能包括：飛機突然解體，散落的碎片過小，造成的回波無法在雷達螢幕上顯示；或客機突然極速下落，讓雷達出現誤判。至於有關雷達失靈的猜測，徐勇淩介紹説，現在民用航班的行蹤往往綜合了多部雷達和監測系統的資訊，因此準確性很高，不容易出錯。
美國有線電視新聞網（CNN）10日稱，想讓一架翼展近200英尺、機長達209英尺的大型客機突然失蹤，現實中難度非常大。這不僅是因為它體積龐大，同時現代客機內部裝有多種電子設備，會持續不斷地和外界保持聯繫。通常尋找飛機下落時，俗稱“黑匣子”的航空飛行記錄器是最重要的線索。一名飛國際航線的機長告訴英國《華聞週刊》，客機上通常有兩個黑匣子。一個負責記錄飛行數據資訊，另一個記錄駕駛艙的對話，它們都能發射信號便於搜索。除了黑匣子，客機上還有一個應急定位發射機，當飛機觸地或墜海被海水浸泡時，它就會自行啟動發佈信號。
讓所有人疑惑的是，黑匣子非常堅固，理論上不會因為墜落和沉入海底而失效，發射信號的持續時間可長達幾個月，但各國搜尋力量在該海域卻始終沒有收到信號。受海水遮罩的影響，黑匣子發出的信號傳播距離有限，必須接近到一定範圍內才能收到，而各國搜尋力量都集中在MH370航班在雷達上消失的地點附近，《華聞週刊》猜測，鋻於該機曾有掉頭跡象，因此雷達上的消失地點可能並非最終失事地點，需要搜尋的範圍會很大。
尋找黑匣子的艱難還催生了關於替代性技術的討論。美國《華爾街日報》10日稱，美軍安全官員迪爾説，“我們不能每次都把希望寄託在尋找黑匣子上。”新技術已允許航班發生緊急狀況或面臨墜毀前，通過衛星通訊系統向地面自動發送重要安全數據。一旦傳統黑匣子受損或丟失，這些直接傳送給地面的航班數據就成為黑匣子的實時替代品。新型波音787客機已經開始嘗試採用該技術。
機械故障、飛行員操作失誤？
調查人員稱，他們正在研究飛機失聯的各種可能原因，包括機械故障、飛行員操作失誤、恐怖襲擊等。10日的印尼《雅加達郵報》也列出飛機遭遇意外的多種可能。比如災難性的結構性失靈、糟糕的天氣，其他可能還包括：飛行員自殺、劫機、雙引擎失靈、炸彈、意外擊落等。
英國《金融時報》10日試圖對這些原因逐一排查。報道稱，MH370航班機型是波音777客機，“這種機型有近乎完美的安全記錄，在20年的飛行中基本上從未發生值得警惕的機械故障”。它此前遭遇的兩起最嚴重飛行事故包括2008年英國航空公司一架波音777客機著陸時兩台發動機同時失去動力，但迫降成功，未造成嚴重後果；2013年韓亞航空一架波音777由於飛行員操作失誤墜毀。從這個角度而言，有關波音777機體老化導致解體的猜測並不靠譜。
《金融時報》稱，如果恐怖主義的因素被排除，這場空難最可能的原因是飛機發動機故障或飛行員操作失誤。但MH370航班失聯前飛行高度較高，即使兩台發動機同時失靈，也可以滑翔數百公里，機組有充足時間發出緊急呼叫。雖然2009年6月法國航空公司一架空客330客機也曾沒發出任何求救信號就墜毀，但事後確認，它是遭遇惡劣天氣外加飛行員處置不得當。而從MH370航班出事當天的天氣數據看，該地區當時並沒有極端天氣，而且這種情況下，飛行員在墜機前來不及報告的可能性不大。
是否遭遇恐怖襲擊？
《華聞週刊》引用一名機長的分析認為，該機遭遇恐怖襲擊的可能性最大。報道稱，波音777的任何機械故障都會被系統即時通知機組，機組會根據系統的報告處置故障，並且同時通知地面航廈。MH370航班的飛行機組沒有發出任何報告，飛機就消失了，説明可能瞬間遇到極嚴重的“崩潰性”問題，令他們沒有時間或者沒有能力進行處置和報告。該機長認為，只有在飛機操作面和機艙都在一瞬間遭受巨大破壞的時候，才會失去“處置和通知”的能力，比如急速的碎裂、解體和下墜。這樣的情況下會造成巨大的氣壓差、失氧和超重狀態，導致飛行員根本動不了。而這種情況幾乎不可能源自機械事故，只可能是炸彈爆炸等外部原因所致。
英國《泰晤士報》稱，美國聯邦調查局擔心是恐怖分子毀滅了飛機。南韓《朝鮮日報》10日刊文稱，“馬航失聯，恐怖襲擊疑雲籠罩”，報道引述美聯社的報道説，使用假護照是“基地”等國際恐怖組織的慣用伎倆。英國《每日電訊報》9日稱，兩名登機可疑人士所購機票的號碼分別為7842280116099和7842280116100，號碼連在一起，這顯示兩人是一同購票的。報道援引一名要求不透露姓名的航空專家的話説，一個人用一本偷來的白種人護照登上一架馬航飛機的幾率或許是千分之一，而同時有兩個人用這種方式登上一架馬航飛機的幾率是百萬分之一。新加坡《聯合早報》網站10日稱，馬來西亞已經把拍攝到冒名使用假護照的乘客的錄影轉交給美國情報人員進行解析。
俄羅斯《莫斯科共青團員報》報道稱，吉隆坡馬航客機調查小組領導人10日表示，調查人員認為，不排除飛機被不明身份者劫持的可能性，因為有5名乘客定了機票，托運了行李，但人沒有登機。
除了這些猜測外，還有媒體提出更極端的設想。美國《世界網路日報》網站10日暗示，MH370航班可能是被恐怖分子用防空導彈擊落。報道稱，近年來在利比亞、敘利亞和烏克蘭有數以萬計的單兵肩扛式防空導彈失蹤，它們很可能落入恐怖分子之手。《華聞週刊》稱，另一種極端可能是飛行員本身就是恐怖分子，他主動關掉一切對外聯絡，任由飛機墜落。但報道強調，目前需要對事實進行專業調查之後才能得出結論。
失聯原因究竟是什麼？
究竟是什麼原因導致馬航客機失聯？中國駐馬來西亞大使館人士11日對記者證實，有關馬方已排除劫機、空中解體、雷達電子失靈等5種造成馬航客機失聯的原因的報道是失實的。
有媒體報道稱，中國駐馬來西亞大使黃惠康10日對記者表示馬方已排除了劫機、空中解體、雷達電子失靈等5種造成馬航客機失聯的原因，中國駐馬大使館人士對新華社記者表示這些報道嚴重失實。
這位人士表示，黃大使10日對記者表示：一是目前工作重點在於搜救，未找到失聯客機下落前，任何對原因的猜測都無確實根據。二是馬方對搜救是努力的，態度是認真的。黃大使親自參與了馬來西亞有關政府部門對首相的彙報會。會開工方技術人員對一些常見的原因進行了逐個分析排查，比如説劫機、空中解體、電子系統失靈等，但最終並未對馬航客機失聯原因做任何結論。
越南人民軍副總參謀長武文俊11日在首都河內表示，越南已決定將對馬航失聯客機的搜尋範圍擴大至內陸地區。越南將沿兩條飛行線路展開陸地搜索，其中一條為從金甌省至胡志明市的飛行線路，另一條則覆蓋越南西南、東南和中南部的部分省份。武文俊表示，越南將部署軍隊力量在陸地和邊境的山區和森林進行搜尋。此外，越南已要求相關部門與柬埔寨和寮國相互配合在邊境地區展開搜尋行動。
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