10月25日，國家發改委發出通知，決定自10月26日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元，鐵路貨運等部分政府管理的商品（或收費）價格暫不調整。另據 發改委相關負責人透露，由於現行油價機制存在調價週期過長等問題，國家力爭今年年內出臺新的成品油調價機制。

據估算，按此次調價幅度，國內汽柴油價格折合每升約上漲0.17元和0.19元，北京地區93#汽油每升漲至6.92元。發改委價格司相關負責人稱，調整後的成品油價格對應的原油價格仍低於目前國際市場原油價格水準。

《石油價格管理辦法（試行）》規定，當國際市場原油價格連續22個工作日移動平均價格變化超過4%，可相應調整國內成品油價格。據發改委價格司相關負責人介紹，今年6月1日 降低國內汽柴油價格以來，國際市場油價持續在每桶70美元-80美元之間小幅波動，9月中旬出現連續下降趨勢，一度接近調價邊界條件。9月底以來，國際市場油價快速攀升至每桶 80美元以上，上漲幅度超過4%的調價邊界條件。為此，根據現行成品油價格機制，國家決定適當上調汽、柴油價格。

同時，發改委規定，鐵路貨運等部分政府管理的商品（或收費）價格暫不調整，以緩解成品油價格調整帶來的連鎖反應。該負責人表示，近期居民消費價格指數（CPI）呈上漲態勢 ，成品油價格提高，雖然可能在一定程度上影響社會漲價預期，但成品油價格調整對價格總水準的實際影響很小。

另悉，今年年底之前，現行油價運作機制有望進一步改進和完善。發改委價格司有關負責人稱，不久前已對油價機制運作情況進行全面總結和評估，擬在充分聽取各方意見基礎上 進一步改進和完善成品油機制，力爭年內出臺相關修改方案。據透露，修改後的油價機制將更透明，更市場化，人為干預更少，有效打擊囤油投機行為。

 

根據歷史資料，如果加上4月14日油價上調行動，從去年3月25日到現在，國家發改委已經6次上調油價。

2009年3月25日，國家發改委要求汽油價每噸上調290元，柴油價每噸上調180元。

2009年6月1日，國家發改委要求汽柴油價格每噸上調400元。

2009年6月30日，國家發改委要求汽柴油價格每噸上調600元。

2009年9月2日，國家發改委要求汽柴油價格每噸上調300元。

2009年11月10日，國家發改委要求汽柴油價格每噸上調480元。