紀錄片《水脈》第三集：縱橫江河
發佈時間： 2014-10-20 09:55:08 | 來源： CNTV | | 責任編輯： 楊掬
南水北調，迄今人類歷史上規模最大的調水工程，它所消耗的混凝土足以建造100座跨越長江的大橋。南水北調中線工程，南起湖北丹江口水庫，北到北京和天津。其間要越過約600條河道、200條灌溉渠，近30次橫穿鐵路。
南水北調東線工程，南起江蘇揚州，在山東境內分兩路輸水，一路北上天津，另一路向東到達膠東半島。將建設13個梯級泵站，安裝160台大型水泵，把從長江抽引的水逐級提高到將近13層居民樓的高度。
兩條長度均超過一千公里的輸水幹線，將把長江這一世界第三大河流的江水，源源不斷地輸送到乾渴的中國北方。
然而，人們的夢想和雄心正面對前所未有的挑戰。
如何在幾十米深的河床之下開鑿兩條超過3公里的隧洞，從而穿越黃河。如何架設起1600噸重的巨型渡槽，並承受相當於黃河所帶來的水流壓力。如何使長江水一步一步提升，越過40米的高度屏障。
數十萬名建設者鋪展在中國大地的工程現場。
它雲集著中國最頂尖的水利工程專家和技術人員，以及超過1000家在工程建設領域富有實力與經驗的施工單位。
他們將迎接巨大而嚴峻的考驗，逾越一個又一個技術屏障。
本集重點講述南水北調東、中線工程解決了哪些世界級工程難題、有何科技創新。南水北調工程極其複雜，難度很大，是當今世界最大規模的跨流域調水工程，溝通中國黃河、長江、淮河、海河四大水系，工程建設者克服重重困難，中線工程在上世紀五十年代修建的湖北丹江口老壩基礎上增高13米，根據高度落差的原理，實現水由湖北自流到達北京，此項工程具有世界級難度，因為老壩存在許多工程隱患，通過一系列複雜的施工，工程人員最終讓老壩重新背起了一座新壩，解決了這一世界難題。同時中線工程修建了許多世界上最大的渡槽幫助江水跨越河流和鐵路，最重要的是，中線工程修建了長達4公里的隧洞，在黃河底部穿越，施工過程曆盡艱辛、意外重重。東線工程修建了13座梯組泵站，將江蘇揚州附近的長江水提高到十幾層居民樓的高度到達山東，利用山東高於天津的落差，將水自流至天津，整個建設週期長達12年，創造了9項世界第一。
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