| 昨天是前門大街改造開工一週年，北京市政協文史和學習委、民宗委組織70多位政協委員對前門大街改造情況進行視察，他們成為前門噹噹車的第一批乘客。這種最多能承載84名乘客的噹噹車，單程走完前門大街僅需要10分鐘，而它每次充電只需要3分鐘時間，可以沿軌道跑兩圈。
充電3分鐘能跑兩圈
噹噹車停靠在前門大街正陽門五牌樓下，委員們上車前圍著車繞了好幾圈，上上下下將車摸了一遍。這輛噹噹車長12米，寬2.3米，高3.7米，滿員將能乘坐84人，在長達840米的前門大街運行單程只需要10分鐘。
車輛行駛時非常平穩，政協委員、清華大學美術學院教授李燕告訴記者：“現在的噹噹車和幾十年前的噹噹車最大的不同就是多了4個電動門。以前的噹噹車是開放式的，我年輕的時候經常追上車，一跳就上去了。”
車內有兩排木紋長座椅，能坐40多人。噹噹車售站票，車內有48個白色吊環供站著的乘客使用。據解說員介紹，新噹噹車沒有大辮子，而是採用超級電容迴圈充電技術，這是該技術首次應用於車輛，充一次電只要3分鐘，能夠跑兩圈。另外，車窗也是目前比較先進的可上下調節的窗戶，還有著金黃色的窗鎖。前後兩個車載電視、車頂篷的4盞吸頂燈、駕駛室裏的導航儀等更是讓噹噹車多了些現代氣息。
老物件翻新重新上崗
噹噹車有前後兩個駕駛室、兩位駕駛員。駕駛臺是金黃色的，沒有方向盤，只有黑色的速度擋位和銀灰色的前進擋位。駕駛員說：“別小看這個像水桶一樣的駕駛臺，它可是車上唯一的老物件，是製造商找來上世紀二三十年代的駕駛臺翻新的。”
駕駛臺旁邊的木質扶手，是用來剎車的。“噹噹”響的鈴聲則是從駕駛員右腳底下發出的，是個黑色的按鈕，駕駛員說：“要用力踩，才能發出很大的聲音。”
專家建議前門大街辦廟會
下了噹噹車，走在白石禦道上，兩側一幢幢古建仿佛讓人回到百年前。正陽門五牌樓嚴格按照五間、六柱、五樓的格局，樣式與歷史照片、記載完全一致。市文聯副主席、民俗專家趙書說，前門大街改造硬體不錯，下一步就是要在軟體上下工夫，他建議利用前門大街的歷史韻味，將大街與非物質文化遺產相結合，“前門大街是步行街，應該允許辦廟會，根據傳統文化節日達到每月一次，先把人氣聚集起來，滿足人們對北京生活、中國生活的嚮往。” |
