日本：工作中“哈依”不斷
比起作品水準，日本的汽車攝影師無疑要差德國和美國甚遠，號稱已經歐美化了的日本汽車品牌NISSAN，現在已經很少找日本的本土攝影師合作，基本上由歐美攝影師包辦了大部分主力車型的拍攝。是日本人缺乏創造性人才嗎？實際上日本也有不少優秀的攝影人才，無論是藝術領域或者商業領域，但最終這些大師或者準大師都跑到紐約、倫敦和巴黎去發展了，有些就此安家落戶，也有些在歐美闖蕩出名堂後，再轉戰回到日本，走一條曲線救國的道路。以上這些應歸結于日本的本土商業攝影環境，實在是太沉悶了，日本商業攝影師的發展道路，實在是太艱辛了。
眾所週知，日本人的集體生活意識，就是“不能讓他人失望”，日本的造車哲學，是以“他人需要”為指導思想，所以如果作為一個汽車攝影師，成長在日本是很不幸的，工作以“完全滿足客戶”為本，工作的指導思想是：客戶永遠是對的；如此，在拍攝現場，你看到那些攝影師對著客戶不中斷點頭説著“哈依”也就不足為奇了。
日本的商業攝影界到現在還存在著某種程度上的師徒制，一個剛畢業的學生，即使你在學校再優秀，再有想法，剛出道都要老老實實跟個師傅，在他們的意識裏，所謂學校只幫你完成了最基本的素質教育，工作的技巧，工作的態度，都需要跟隨資深的師傅好好磨練，如果師傅不認可，原則上你是不能獨立作業的。直到有一天，師傅向他的同行和客戶們宣稱：某某君一直都很努力，現在已經合格了，獨立的商業攝影師之路才算見到一絲曙光。
就算一個攝影師能夠獨立工作了，他往往還要受到“前輩”、“客戶”、“評論家”等諸多人等的指指點點，一件作品，受到的影響多了後，自然就缺少了震撼人心的力量。這就是為什麼日本的汽車攝影師的作品，非常惟美、又做工精良、看起來雖然沒什麼缺點，但總讓人感覺力度不夠的原因。
這樣的環境，很多有志青年自然無法忍受，曲線救國的人越來越多。日本人崇歐媚美，在時裝和文藝界都有“以歐美包圍日本”的成功案例，腦子靈活的人，自然選擇先去歐美搏個功成名就再回日本當大師的正確道路，只不過，歐美已經集中了全球有潛力的有為青年，競爭只會更為激烈，出頭依舊是長路漫漫！