俄-歐載人太空船設計示意圖

俄-歐載人太空船將依靠推進器實現軟著陸

    俄羅斯-歐洲合作開發的新一代載人太空船的官方設計圖片日前首次公開。該太空船採用俄、歐先進的航太技術，將用於替換俄羅斯目前使用的“聯盟”載人飛船。屆時歐洲將直接參與機組人員的運送。

    靠推進器軟著陸

    據英國廣播公司報道，俄、歐正在聯合開發的載人航太器被稱為“機組空間運輸系統”（CSTS）。俄羅斯航空航太作家、平面設計師阿納托利·扎克根據俄航太器製造商RKKEnergia上周在英國法保羅夫航空展上公佈的設計，推出了新型太空船的示意圖。

    CSTS太空船與美國正在開發的“奧賴恩”（Orion）新型載人飛船在某些方面具有相似性，它重約18-20噸，可以將6名宇航員送入低地軌道，將4名宇航員送入月球軌道。俄羅斯將為太空船發射提供運載火箭，這可能是一種全新的運載工具，或是現有火箭的改進型號。

    與之前的載人航太器不同的是，CSTS太空船在返回地球時，將使用推進器實施軟著陸。扎克表示，如果歐洲航太局和俄羅斯聯邦航太署達成協定，歐洲將為太空船提供服務艙。這個服務艙將採用歐洲開發的自動轉移飛行器（ATV）所用的技術，如推進系統。ATV是一種無人駕駛貨運飛船，從2008年3月首次升空後，一直擔負為國際太空站運送補給的任務。

    兩套發射方案

    從2006年開始，歐航局就同俄羅斯聯邦航太署就聯合開發CSTS展開談判。俄羅斯在談判中堅持，未來的所有載人航太項目應在東方港安家落戶。東方港是正在俄羅斯東部阿穆爾地區動工建設的新型發射場。俄羅斯政府希望2018年能在此地進行首次載人發射。目前，“聯盟”號載人飛船全部從哈薩克的拜科努爾發射場發射。

    作為一種替代方案，兩家航太機構也可能選擇“載人級”歐洲阿麗亞娜5型火箭。阿麗亞娜5型火箭目前從法屬蓋亞那的庫魯航太中心發射。經過改進，阿麗亞娜5型火箭就可以將宇航員送入太空。不過，這將涉及對庫魯航太中心的重大改造，包括基礎設施升級，以便在發生緊急事件的情況下支援乘員逃逸系統。

    兩個航太發射中心很有可能會在雙方合作項目中扮演重要角色。但是，如果這種合作無果而終，歐洲還有另一個選擇——甩開俄羅斯單幹，獨自送人上太空。

    歐洲還有“B計劃”

    今年5月，歐洲航空航太公司歐洲宇航防務集團（EADS）旗下子公司Astrium對外公佈了其自行開發的載人航太器設計，這種航太器被稱為自動轉移飛行器（ATV）的“進化版”，由以Astrium為首的多家歐洲企業負責建造。它將會把ATV上的航空電子儀器、推進系統部分與載人艙結合在一起，換下貨艙段。

    扎克説：“我認為主路線圖是歐航局與俄羅斯聯邦航太署之間達成協定。這是他們的A計劃。B計劃則是Astrium公司提出的方案。”

    機組空間運輸系統（CSTS）有時亦稱“先進機組運輸系統”(ACTS)。在歐洲航太局的一些成員國拒絕進一步參與另一種載人航太器“快船號”（Kliper）的研發工作後，歐航局與俄羅斯聯邦航太署遂開始就CSTS項目展開磋商。今年11月舉行的歐洲成員國航太局部長會議將對該項目計劃進行討論。（康娟）