5號線雍和宮車站。賈鵬 攝 （來源：千龍網）

資料圖片：4月28日拍攝的五號線地鐵大廳內的棋盤裝飾。新華社發(張越 攝)

記者全程體驗5號線空載試運作，每節車廂均配移動電視

使用自動售檢票系統、遮罩門前排隊候車、隧道內可自由接打手機……正在空載試運作的地鐵5號線，將讓市民感受到軌道交通的新變化。昨天是地鐵5號線按圖空載試運作第3天，記者對新地鐵列車和各站廳進行了現場體驗。

售票：明年上半年可全線刷卡

昨天上午8時，記者在5號線崇文門站內看到，站廳內單邊共設10個檢票閘口，全是自動售檢票機。

整個5號線的自動售檢票系統為流線型設計，能夠同時實現刷卡進站和驗車票進站。工作人員告訴記者，5號線全線已安裝了自動售檢票系統，客流量較大的站點將安裝10個以上的檢票閘口，小站則安裝6個左右。乘客可以在自動售檢票系統刷卡、投幣乘車，但這要等到明年上半年地鐵系統的所有自動售檢票系統改造完成後，才能一併投入使用。

列車：每節車廂都有移動電視

5號線新車首次採用全不銹鋼車體，是國內最先進的。藍色地板、白色座椅和紫色握環，將整個車廂裝飾得非常美觀。記者發現，新列車運作時，那種普通地鐵列車所發出的“哐哐”聲聽不到了，在行進過程中非常平穩，乘客不用扶握任何物體，站著也能自如地寫字。同時，每節車廂內都安裝了7台移動電視。在奧運會期間，乘客可以邊乘車邊看奧運賽事直播等精彩內容。

安全：乘客遇險可按報警器

在車廂中部的門口上方，有一個監視器，據介紹，當乘客按下監視器旁邊的“乘客緊急報警器”時，地鐵列車司機不僅可與乘客通話，還可以看到車廂內的情況，以便於採取進一步的措施。

5號線的最大特點之一是安裝了遮罩門和安全門，在惠新西街北口以南的各站均為地下車站，全部安裝了遮罩門，其餘各站為地上車站，安裝了高1.5米的安全門。

昨天，記者還體驗了一把緊急剎車，這是在測試“超速防護系統”。即列車如果超速行駛，自動控制系統將自動進行減速操作，以保證列車不會出現追尾等事故。

設計：殘疾人輪椅有處可放

5號線設計處處體現了人性化特點。列車裏配有空調和熱風裝置。空調安裝在頂部，冷風器是左右搖擺的，這樣就避免了一面乘客一直被冷風吹的窘境。而熱風裝置安裝在座椅下面，採用熱敏絲發熱的原理，冬天時，即使列車在地上運作，也能使車廂內保持在16℃以上。5號線設計上充分考慮了殘疾人的需求，每個站點都安裝了一部殘疾人專用的直升電梯。車廂內還有專門放置輪椅的設施。車站內還特別為殘疾人設計了單間衛生間。

東四站

記者探討“殘局”解法

5號線各個站廳的設計風格都不相同。崇文門站整個站內以淺黃色為基調，頂棚上安裝了很多裝飾條。設計力求體現傳統風格。宋家莊站內，支撐柱均用淺綠色玻璃材質包裹。這在5號線所有站廳裏獨具特色。

在天通苑北站內，記者看到，整個站廳的頂棚被設計成藍色的波浪狀，非常漂亮。而在東四站，站廳地面上有兩個中國象棋的大棋盤圖案，上面是兩個殘局，記者們都興致勃勃地探討起殘局的解法。雍和宮站內，在上下行的地鐵軌道之間，臺階和護欄用大理石等材料製成倣古式樣，雕欄玉砌，配上大紅色的柱子，頗有點兒倣古味道。

2號線列車月底裝空調

北京市地鐵運營有限公司副總工程師潘曉軍昨天表示，地鐵自動收費系統的改造將在2008年奧運會前完成，屆時將實現一票通、一卡通，1號線和八通線換乘不用檢票，可以直接通過站臺進行。同時，市民在7月底、8月初就能在2號線坐上帶空調的列車了，1號線列車最晚在明年6月份也將更換帶空調的列車。這是北京地鐵公司相關負責人昨天做客市政府官方網站“首都之窗”時透露的。

1、2號線奧運會前可打手機

潘曉軍同時透露，本市目前正在做改造實施方案，計劃明年二、三月份建成地鐵1、2號線區間手機信號的網，明年奧運會前將解決1、2號線內手機無信號問題。