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地鐵通道內，棋盤狀的地面讓人頗覺新鮮。
玻璃安全門打開後，恰與盲道“接軌”。
隧道：手機正常接打
跟以往通過天線來傳遞信號不同，此次地鐵5號線設置了專門的商用通訊機房，引入一種新式光纜。今後，乘客即使在地鐵5號線的隧道裏也能自如接打手機。
記者注意到，在5號線每個站的出入口，有的已經安裝好自動售檢票系統，有的則是預留好相關閘口。據介紹，該系統將於明年3月啟用。
換乘：平行電梯代步 地鐵5號線作為一條貫穿南北的線路，沿線與多條地鐵線相交，換乘方案顯得尤為重要。與既有地鐵換乘方式不同的是，地鐵5號線首次引入了像機場一樣的“平行電梯”，乘客換乘時，乘坐此電梯不用走路便可到達另一車站。地鐵5號線共有4個換乘站，在修建過程中要兩次下穿地鐵2號線（崇文門站和雍和宮站），還要穿過1號線（東單站）和13號線（立水橋北站）。
查詢：新聞、天氣皆可知
5號線首次使用乘客查詢系統，螢幕上有包含目前正在運營的地鐵線和在建地鐵線的列車時刻查詢，還可以查詢公交換乘資訊、看新聞和天氣預報等。
據悉，奧運會期間，該系統還可以收看比賽轉播。據介紹，另一套車載子系統，通過車廂中的八塊顯示屏播放實時新聞、奧運比賽。
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