【智庫思享】梅德文：做大做強碳市場，高效率實現碳達峰與碳中和

文 | 梅德文 北京綠色交易所總經理、北京綠色金融協會秘書長、中國人民大學生態金融研究中心高級研究員

4月17日下午，北京環境交易所總經理、中國金融學會綠色金融專委會副秘書長梅德文應邀參加“第160期大金融思想沙龍——發展綠色金融高效助力‘碳中和’”線上研討會，分別從“挑戰前所未有、機遇千載難逢、對策“碳金融”三個方面給出了綠色金融高效助力碳中和的看法。

以下為會議紀要：

1、挑戰前所未有

中國經濟結構以製造業為主，是世界工廠；能源結構以煤為主，所謂“富煤、貧油、少氣”；金融結構以間接融資即銀行業為主，而且中國主要的金融資産都與化石能源資産密切相關，風險極大。正是這樣的經濟、能源與金融結構，中國是世界上最大的能源消耗國家（2020年能耗是標準煤近50億噸），最大的碳排放國家（2020年碳排放近100億噸），碳排放量相當於美國加歐盟加日本，另據清華大學與中金公司研究團隊的分別測算，中國碳中和與能源轉型都需要近140萬億投資，所以説，中國碳中和或者説能源轉型面臨前所未有的巨大挑戰。

2、機遇千載難逢

美國學者裏夫金認為，目前是以風光新能源、資訊技術、生物技術為代表的第三次工業革命。眾所週知，每一次全球工業革命都會開啟一次技術長週期的經濟增長，大概60-100年。中國已經具備了世界上最大的風光新能源生産體系，裝機總量世界第一（風光新能源總裝機5.34億千瓦）；有獨步天下的特高壓電網，且新能源汽車發展與儲能産業方興未艾，新能源汽車産銷量連續6年蟬聯世界第一，累計銷售550萬輛（資訊源自工信部肖亞慶部長），也許，我們可以借鑒第一次工業革命、第二次工業革命的能源、交通、貨幣協同發展的模式（煤+鐵路+英鎊，石油+汽車+美元），也許可以採取風光新能源+電動車+人民幣國際化的模式，抓住這千載難逢的新能源發展機遇。

3、對策：“碳金融”

碳市場的主要目的是通過風險管理、價格發現、激勵相容等來引導稀缺的資源獲得更好的配置，即碳市場可以有效激勵新能源産業發展，約束化石能源産業，通過價格機制引導市場數以百萬億計的碳中和投資。中國從2013年開始碳交易試點，目前市場規模、市場價格、投融資功能都有待完善。據統計，歐洲碳價（2020年平均價格24歐元，2021年3月近33-43歐元）大約是中國碳價（中國2020年碳價格大約23.5元人民幣，2021年3月的價格也仍然是20多元人民幣）的十倍，如果碳交易無法形成公平、合理、有效的價格，且缺乏流動性，碳市場的功能就會大大減弱。

作為世界上最大的能源消耗國家、最大的碳排放國家，我國碳中和面臨前所未有的巨大挑戰；但是，我國同時也是世界最大的可再生能源國家、世界最大的單一汽車與新能源汽車市場，這是我國千載難逢的巨大機遇；同時，我國目前還是世界最大規模的綠色信貸市場（12萬億人民幣）和碳市場（年配額近40億噸），如果做大做強綠色金融與碳市場，我國可以最低成本、最高效率地實現碳達峰與碳中和，從而抓住這一次千載難逢的巨大機遇，實現中華民族的偉大復興，也為全球應對氣候變化與人類命運共同體做出重要的貢獻。