人民網北京8月19日電（徐祥麗）2018年是改革開放40週年。40年來，中國企業以創業精神走出了一條面向世界、面向未來的發展之路。然而，四十年不是改革的結束，而是深化改革的起點。改革開放的偉大征程，正向著更深更遠處進發。2018年的兩會上，“供給側改革”、“高品質發展”成為外媒對總理政府工作報告的關注熱詞。中國經濟由數量向品質轉變過程中，原本産能龐大的國企如何應對？與“一帶一路”和中國企業走出去如何結合？
8月16-17日，由中國網智庫中國主辦的“智行中國——走進中冶集團”調研活動在北京、唐山兩地開展，向智庫專家、媒體記者展示了作為世界五百強的中冶集團在轉型升級、推動高品質增長、積極“走出去”中的實踐案例，並聽取了智庫專家的建議。
走出去結合創新 向高端産業鏈延伸
在巴布亞紐幾內亞的馬當省，有一座資源量1.43億噸的大型紅土鎳礦。2005年，中冶集團和外方簽訂項目協議。2017年，瑞木鎳鈷項目全年達産率108%，為國際同行樹立了新的標桿，在實現自身扭虧為盈的同時，積極踐行社會責任，為當地提供商業機會778.6萬基納，餐飲2428.4萬基納，安保734.4萬基納。瑞木公司被巴新國家礦業石油商會授予“踐行社會責任典範”的榮譽。
如今，距離北京200多公里的唐山市曹妃甸區，一座新材料工廠，正準備將瑞木鎳鈷礦的氫氧化鎳鈷産品進行加工。
2017年9月，中冶集團聯合國軒高科、比亞迪、曹發展共同投資設立中冶瑞木新能源科技有限公司，將瑞木鎳鈷礦的氫氧化鎳鈷産品加工成高鎳三元前驅體材料、提取高純氧化鈧。據悉，項目一期建成達産後達到年産4萬噸鋰離子電池高鎳三元前驅體（NCM622）及相關副産品的規模。
2017年，荷蘭、挪威、德國、法國、英國五國相繼宣佈禁售燃油車消息。中冶新能源公司董事長宗紹興表示，項目對標電動汽車電池、航太航空等領域，推動産品向高端産業鏈延伸，致力實現高品質增長。
智行中國調研團隊的專家在參觀生産基地時表示，中冶集團利用自有境外優質礦産資源，通過股東之間的融合，打通了從原料到前驅體、正極材料、電池組裝、整車製造一條龍的産業鏈優勢，實現全産業鏈融合，有助於及時反饋市場需求，向市場提供有效供給，將成為中國製造2025技術水準先進、引導示範項目作用突出的典型代表。
裝配式建築 積極推動勞動力向中高端轉移
提起施工現場，很多人的第一印象都是塵土飛揚、噪聲不斷。但是在唐山市浭陽項目的施工現場，卻是乾淨整齊，也看不到拌漿工人的身影。這裡是中冶綠建裝配式鋼-混凝土結構體系示範工程。據介紹，該項目樓體建築面積為10850.86平方米；地下2層，地上22層，建築總高度66.9米；建築抗震設防烈度為8度；鋼結構含鋼量為76千克每平方米，總體鋼結構用鋼量為800噸。該工程符合裝配式建築2A級和綠色建築一星級標準。
裝配式建築採用預置結構，事先在工廠組裝好模組，令蓋房子猶如“搭積木”般，不僅減少碳排放、減少廢渣和噪聲污染，更節約能源和勞動力。
在17日上午舉行的中冶綠色建築發佈會上，中國工程院院士岳清瑞説，發展裝配式建築是推動供給側改革的要求，有利於節約資源能源、減少施工污染、提升勞動生産率和品質安全水準，培育新産業新動能，推動化解過剩産能。當今中國發展綠色裝配式建築的條件已經具備，中冶集團的裝配式建築突破技術瓶頸，以創新推動建築産業轉型升級，已經達到國際先進標準。
據浭陽項目現場工程人員介紹，裝配式建築要減少30%至40%的勞動力，而這些工人將向工廠端轉移，成為更具備技術含量的勞動力。
項目現場參觀的專家都一致認為，裝配式建築是未來發展方向。在勞動力、創新等要素層面，推動著供給側結構性改革。
國務院發展研究中心研究員石光表示，裝配式建築是對建築行業、房地産行業根本上的改造，從根本上提升建築行業生産運作的效率，改變傳統勞動密集型方式效率低、污染大的弊端。中冶將在傳統鋼鐵行業上積累的大量的經驗，用於新能源，城市地下管廊，海綿城市的建設，其實也是把傳統的工業領域、軍工領域的技術轉向民用，這對於未來推動高品質的發展也是有很強的意義。
建築改革有何困難，未來如何走？
與傳統建築方式相比，裝配式建築更加環保、可以縮短工期、減低人力成本，提高資金週轉率。目前，從中央和地方都出臺政策，對裝配式建築的發展進行規劃和補貼。但目前裝配式建築在中國的比例仍是個位數，中冶集團二十二冶的裝配式建築發展也是歷經艱辛，十年磨一劍。裝配式建築推進，究竟難在哪？
中國（深圳）綜合開發研究院研究與資訊部部長鄭宇劼認為，困難主要包括技術研發和標準不足，以及人才不足幾方面。
以勞動力升級為例，從前熟練抹灰和砸墻的農民工不一定會裝配，從項目管理到設計到生産到施工到驗收，整個産業鏈上的人才需求都是非常高的，鄭表示，這是政策需要去著力的一個地方。
另外，在政策的實施過程中會遇到很多難題，鄭宇劼説。從政府部門來説，規劃部門、土地部門、發改、財稅等各個部門需要一致的意見。同時裝配式建築和傳統建築的有很大的變化，它是一個非常長的産業鏈，整個産業鏈上的環節都需要同時發展。
中國與全球化智庫一帶一路研究所所長黃日涵指出，走出去已經是歷史必然。企業如果不去開拓海外市場，一定會面臨增長困境的問題。當前，東南亞等區域的建築業都在不斷發展，對於綠色環保的裝配式建築有遠大前景。他建議，企業應提前做好走出去的人才儲備和培養。
對外經濟貿易大學教授徐朝陽表示，裝配式建築是一個非常典型的新業態經濟。裝配式建築産業的發展，完完全全可以説是建築業的一場革命。如果這個産業真的做大做強，它對經濟的影響是極其深刻的，可以大幅度促進經濟發展。當前，裝配式建築發展面臨如何降低成本的問題。徐朝陽認為，這個問題的應對需要産業政策的介入。他建議，産業政策要更精準發力。比如，裝配式建築目前來看成本是高的，它更適合的是北京等對於建築成本不敏感的大城市，因此“有一個不成熟的建議，是不是把産業政策落實到前五十名的大城市裏。”
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