中國網訊（記者 王琳 實習生 張佳鈺）6月9日，中國（深圳）綜合開發研究院與深圳市綜研軟科學發展基金會舉辦的“改革開放40週年與粵港澳大灣區發展”主題研討會在京舉行。
中國（深圳）綜合開發研究院常務郭萬達主旨演講，圍繞綜合開發研究院成果報告——建設粵港澳大灣區的幾點建議，發言如下：
第一，粵港澳大灣區規劃的目標明確：世界級的都市圈。全世界城市群、城市發展到一定階段的一個規律性現象是相互沒有關聯，有關聯度很強的城市群。按照這樣一個規律性的現象，大都市圈通勤就是最重要的標準，上下班一定要很方便，所以在這個角度上來看，如何推進大灣區的基礎設施的聯通，包括空港、高鐵、城軌、地鐵的有機銜接，以及口岸、通關等一系列的問題值得深思。
當然，很重要的就是港澳的雙轉型怎麼樣融入大灣區，從戰略上來看，這個大灣區很重要的是要給香港和澳門提供一個更大的發展空間，更重要的是一個福地，所以提出創新驅動和都市轉型，這是全球金融中心的雙重變奏，像紐約、倫敦、東京，這些大的大都市都存在雙轉型的問題，本身就有一個雙轉型，大量的都是和周邊都市之間的關聯，不是自己單獨一個城市之間關聯，大量的産業的發展，有相對單一的産業，轉向一個相對負荷的産業。
香港毫無疑問是金融加科技，光金融中心是不夠的，所以怎樣在服務於灣區，對接灣區的資源，香港加深圳，加一兩個製造業城市，怎麼樣把制度的優勢，轉化為競爭的優勢，這是大灣區一個很重要的出發點。澳門其實同樣存在著雙轉型，澳門怎麼樣建立經濟和周邊區域之間相互關聯，在産業上推動原來主要依靠博彩的産業推動經濟適度多元的發展。所以，港澳本身這樣的雙轉型，都需要跟大灣區連在一起。所以，促進港澳的雙轉型，要素流動是關鍵，最重要的就是要素流動，人流、物流、資金流、資訊技術等等。
第二，粵港澳大灣區要素流通的研究。怎樣使得一些特殊的要素，使得一些“自由”流動方便，快捷，高效。首先是方便，一些重要人的流動要便捷，整個要素流動不是完全雙向，有的是雙向，有的是單向的，這也是大灣區比較特別的地方，單向的流動就是港澳居民在內地的同等待遇。如就業、社保、醫療、保障，很多很多的問題，都是單向的。
第三，如何建立粵港澳大灣區自由貿易區聯盟。廣東有三個自貿試驗區，港澳本身就是自由貿易港，爭取把“2+3”的優勢發揮出來，包括體制機制，甚至是法律法規，各個方面形成一個對接。
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