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福建高速追尾事故8人死 120趕來救援被撞翻(圖)
中國網 | 時間: 2006-10-20  | 文章來源: 東南快報

    

尤溪交警、消防大隊、路政部門和120急救人員趕赴現場施救。

事故現場

    福建高速多起追尾8人死亡 120趕來救援也被撞翻

    8小時內,福銀高速公路三明尤溪段先後發生6次追尾,共有21輛車連環撞,截至昨日下午5時,事故已造成8人死亡、6人受傷。

    事故發生在昨日淩晨1時45分左右,其中一輛趕來救援的120急救車也被撞翻,司機當場遇難。

    省交警總隊有關負責人稱,這是今年以來,我省高速公路上發生的規模最大的連環追尾事故。

    事故導致該路段交通一度中斷,直到昨日下午17時左右才恢復正常通車。

    事故原因仍在調查中。

    事故發生後,省公安廳交警總隊總隊長陸昌鼎等相關領導趕到事故現場指揮救援。副省長李川和省委政法委書記、公安廳長鮑紹坤相繼作出批示,要求全力搶救傷者,做好善後工作,並認真分析事故原因。

    尤溪縣公安局指揮中心立即調集交警、消防大隊、路政部門和120急救人員趕赴現場施救。尤溪縣委、政府以及相關部門領導,也在第一時間趕赴現場指揮搶救工作。

    三明市委書記葉繼革、市長張健批示,要求全力做好傷員搶救和死者家屬的安撫工作。該市市委常委劉道崎也趕到現場指揮搶救。

    目前,尤溪縣正組織精幹醫療隊對傷者進行全力搶救,並對家屬進行妥善安置。6名傷者已全部脫離生命危險。

    警車司機為救消防員

    滾下40多米深的山崖

    昨日上午9時30分許,一名消防員正在對一輛出事貨車澆水。突然,一輛卡車朝他飛速衝來,他頓時嚇得手足無措。

    “快閃!”,正在這時,站在旁邊的警車司機衝了過去,將他一把抱住,推向一邊,而自己卻滾下了40多米深的山崖。

    就在這一瞬間,那輛卡車“砰”地撞上前面的貨車。此時,這名消防員才緩過神來,只見那名警車司機躺在山崖下,還好只受了一點輕傷。

    獲救的消防員上前感謝這名司機時,司機卻不願留下姓名。

    貨車撞翻救護車

    醫生奮力救護士

    昨日淩晨約2時15分,尤溪縣醫院派出的第一輛救護車趕到現場。

    據57歲的醫生朱斌回憶説,當時,在交警的引領之下,120救護車停在了快車道上,前後都有交警設置的路障。

    停車後,他和護士朱曉青、駕駛員林某,一起下車尋找傷員。

    走出不到10米遠,後面突然傳來“”的一聲巨響。他回頭一看,只見一部大貨車猛地撞上了救護車。將救護車撞翻後,貨車又撞上了前面另一輛貨車才停下來。

    此時,朱曉青蹲在地上叫肚子痛,而駕駛員林某已經倒在地上。朱斌上前檢查發現,朱曉青的腹部被一些車輛撞擊飛出的碎片擊傷。由於擔心再有車撞上來,朱斌奮力背起她,一直走到200多米遠的安全地方。

    而當他回去檢查林某的傷勢時,見其頭部受傷,已停止了呼吸和心跳。朱斌説,可能也是被撞飛的車碎片擊中造成死亡的。

    對於救護車為什麼被撞倒,當時在現場營救的一名交警介紹,主要是因為肇事貨車車速太快,沒看清警方已經設置的路障,剎車不及才撞上的。

    省公安廳交警總隊相關負責人介紹説,他們調查後發現,21輛車是分6次撞的。其中,最先發生相撞的是兩輛貨車,造成1人死亡,第四次連環撞導致4人死亡,最後一次碰撞造成了3人死亡。

    大約淩晨1時40分許,距尤溪路口6公里處,兩輛貨車發生追尾,其中一輛貨車翻倒在地,一貨車司機當場死亡。事故發生後,造成交通堵塞,後面等待通過的貨車排起了幾公里的長隊。

    淩晨2時許,在離第一現場2公里路段內都排滿了被警方攔下的車輛,而此時,一輛貨車突然從後方衝了上來,撞上前面等待通過的貨車,車輛瞬間像“多米諾骨牌反應”一樣,連續7輛車撞在一起。所幸的是,貨車上的司機大都已下車,因此,此次事故未造成人員傷亡。

    約20分鐘後,7輛車相撞的附近,又有10輛車發生追尾,其中一輛貨車撞上一輛120救護車和一輛122交通事故處理車。由於當時現場救援人員和其餘貨車上的人員正在救援,沒有任何提防,導致3人死亡4人受傷,其中一名120車司機死亡,一名護士受傷。送到醫院後,一名傷者因傷勢過重死亡。

    此後又發生兩次小的追尾事故,但未造成人員傷亡。

    上午約9時半,一輛貨車突然衝進事故現場的車道,造成3死1傷。

    為何發生6次連環撞

    司機

    3大原因導致撞車

    採訪中,許多親歷此次事件的司機反映,之所以發生6次連環撞事故,一是因為該路段是下坡路段,車輛行駛速度過快;二是因為當時是夜間,路面情況不是很清楚;三是因為路障設置距離事故現場太近,等發現路障再剎車時,已經來不及了。

    一名來自安徽的吳姓貨車司機説,由於是下坡路段,他的車速大概達到了80公里/小時。黑暗中,當他看到路障時,發現自己的車離前面停在路上的車只不到50米,他急忙踩剎車,但為時已晚,貨車還沒剎住就撞在了一起。

    路政、高速交警

    已在事故路段設置路障

    據路政、高速交警部門稱,事故發生後,他們就在事故路段設置路障,進行交通管制,並設置了引導路段,但引導路段地處下坡處。對於此後為什麼還有那麼多事故發生,路政部門未透露相關細節。

    省交警總隊

    天亮後為何還發生事故

    對於事故發生後路障設置是否合理,省交警總隊有關負責人表示仍需要調查。但他也提出質疑:“既然事故地段已設置路障和進行交通管制,那麼天亮後,為什麼還有兩輛貨車闖入事故路段?”

    該負責人説,設置引導路段應考慮到下坡因素,引導路段的設置最好設置在平面路段。

    省交警總隊調查顯示,最後一起事故的兩輛貨車在事故現場有剎車痕跡。該起事故發生時,兩輛貨車的前方有多名施救人員在施救,兩輛貨車採取了一定措施,否則將有更大傷亡。

    截至昨晚7時,記者離開事故現場時,清理工作還在繼續。

    “施救效率太低了,在平面上發生這樣事故,清障工作不需要那麼長時間。”省交警總隊的這名負責人説,如果及時清理事故現場,保證路面暢通,最後一次事故也許就不會發生。(記者 熊遠烊 劉龍海 張樹福 孫韜/文 毛朝青 林風/圖 通訊員 林炳堅)

    

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