中國網8月29日訊（記者韓琳） 2009年8月14日國務院正式批復的《橫琴總體發展規劃》中提出：“經過10到15年的努力，把橫琴建設成為“一國兩制”下探索粵港澳合作新模式的示範區；把橫琴建設成為連通港澳、區域共建的 “開放島”，經濟繁榮、宜居宜業的“活力島”，知識密集、資訊發達的“智慧島”，資源節約、環境友好的“生態島”。
2009年12月16日橫琴新區正式成立；2015年4月23日廣東自貿區橫琴片區正式掛牌。兩次落實新政策，6年多的開發，給橫琴帶來了怎樣的變化？橫琴離規劃的目標還有多遠？
8月27日下午，“經濟活力看廣東•開放發展——泛珠網路媒體走訪自貿區”大型采風活動記者團從南沙奔赴廣東自貿試驗區另一個片區——橫琴新區片區。記者的實地採訪獲得了一部分答案。
橫琴地下管廊：一百年的標準
近十年來，中國的城市建設進入了“大躍進”時期，高、大、上、快的發展也帶來了粗糙、短視等不少問題。橫琴原先不過是一個普通的海島，6年多的快速建設，讓它成了什麼樣子？抱著這樣的疑問，記者們登上橫琴島。首先映入眼簾的是一片綠色，蒼翠欲滴的草木花卉遍佈各處，各類建築風格各異。合理的規劃、優雅的環境、清新的空氣，是這個海島給人的第一印象。
但這只是明面上的，記者們首先來到橫琴地下管廊，看到了美麗背後的原因——那就是創新的思維和高新技術。
橫琴地下管廊。（韓琳攝）
據介紹，橫琴新區綜合管廊項目全長33.4公里，深入地下6米，沿城市主幹道佈局，成“日”字型佈置于市政綠化帶下方。管廊內部鋪設的管線包含給水管、中水管、通信管、220kV電力電纜、供熱管（冷凝水管）、真空垃圾管，併為未來城市發展預留了部分其他管線的鋪設空間。管廊按防水鋼筋混凝土設計，可抵抗7級地震，並具備自動排水、空氣品質監測、自動報警等多項功能。
沿扶梯進入地下，記者發現這個地下的隧道大約有3米的直徑，裏面整潔幹爽。一邊是一根粗大的黑色管子，另一邊排列著很多根白色的PVC管，從接頭處可以看見裏面裝的是各類線纜，還有很多管子是空的。工作人員介紹説，黑色的是給水管，白色的裏面裝的是電纜等各類線纜，之所以有很多空的，是為以後預備的。
“橫琴的城市建設規劃的是一百年以後的情況，有很多空的管子是很自然的。”工作人員的一句話，給記者們留下了深刻印象。
據了解，橫琴開發之初就確定了建設“百年城市”的夢想，在市政建設中堅持先地下、後地上，地上地下並重，有序推動城市開發建設。總投資135億元的市政基礎設施項目中，20億元用於地下綜合管廊建設。這條管廊建成後，是目前國內單項工程建設長度最長、一次性投資最大的綜合管廊。2015年，橫琴綜合管廊項目獲得國家住建部“中國人居環境獎”。
有了這條管廊，橫琴就不會出現國內城市常見的“拉鏈路”和“蜘蛛網”，在節約寶貴的土地資源的同時，保障了地面交通通暢，營造了路面整潔的環境。
工作人員還説，橫琴是海島，地下土質如同果凍一般，施工難度是很大的，打地基就用了很多建築材料和新技術。由於時間關係，記者們來不及了解細節，只能腦補了一下施工的情況和所用的高新技術。
