在江蘇省蘇州市吳中區金庭鎮太湖邊，大量傾倒在當地的建築垃圾堆積成山（7月6日攝）。

2016年6月中下旬，4000余噸建築垃圾從上海非法轉運至蘇州太湖地區，無論是建築垃圾産生地、消納點、轉運碼頭與船隻均無備案。7月14日，又有兩艘裝載建築垃圾的船舶在江蘇海門被查處。這兩起事件引發了社會關注，一方面，城市建築垃圾産生量大；另一方面，目前的處理機制存在諸多短板。

上海綠化和市容管理局數據顯示，2016年1到6月份，上海建築垃圾申報總量達3915萬噸，是同期統計的生活垃圾重量的12倍。該局廢管處處長鄒華告訴記者，最高峰時，上海4天産生的建築垃圾就能堆出一座金茂大廈。但是，上海本地建築垃圾消納場所的處理能力基本飽和。

基層官員及專家表示，目前建築垃圾的處理基本靠市場化，因為建築垃圾本身也是可利用資源，因此産生方和需求方往往會直接對接。但目前已經“市場失靈”：一方面，特大城市的建築垃圾嚴重過剩，建築垃圾跨區域流動也受到環保約束的限制，市場無法確保建築垃圾的合法流動，亟需跨區域的多部門聯合治理形成合力，避免建築垃圾對環境構成二次污染；另一方面，將建築垃圾回收再利用的新型企業，由於原料來源、産品銷路等問題，生存狀況普遍艱難，對這一類型的企業必須加以扶持，實現建築垃圾的迴圈利用。

新華社記者 丁汀 攝