上線試運營的長沙磁浮快線(5月6日攝)。新華社記者龍弘濤攝
5月6日,中國首條完全擁有自主智慧財産權的中低速磁浮商業運營鐵路——長沙磁浮快線載客試運營,標誌著中國磁浮技術實現了從研發到應用的全覆蓋,成為世界上少數幾個掌握該項技術的國家之一。長沙磁浮快線連接長沙火車南站和長沙黃花機場,全長18.55公里,于2014年5月開工建設,列車全程運作時間19分30秒,最大載客量363人,單程票價20元。
上線試運營的長沙磁浮快線(5月6日攝)。新華社記者龍弘濤攝
5月6日,中國首條完全擁有自主智慧財産權的中低速磁浮商業運營鐵路——長沙磁浮快線載客試運營,標誌著中國磁浮技術實現了從研發到應用的全覆蓋,成為世界上少數幾個掌握該項技術的國家之一。長沙磁浮快線連接長沙火車南站和長沙黃花機場,全長18.55公里,于2014年5月開工建設,列車全程運作時間19分30秒,最大載客量363人,單程票價20元。