古城車輛段，那是北京地鐵的第一個車輛段，佔地面積為3.2公頃。每天的第一輛地鐵列車就是從那裏發出的，有人稱那裏是地鐵的搖籃。人民畫報供圖/茹遂初攝影
關於北京地鐵的歷史
1950年代末期中國與蘇聯的關係惡化後，中國開始規劃在北京、瀋陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰結合的戰備防禦手段。北京地鐵首先開工，一期工程于1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。
地鐵建設伊始，由於屬於戰備工程，北京地鐵在通車後很長時間內不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。1971年1月15日，公主墳至北京站段開始試運作，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。
北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城墻自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。
1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。
北京地鐵復八線于1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。
截至2014年，北京地鐵公司經營的線路包括1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、8號線、9號線、10號線、13號線、15號線、八通線、機場線、房山線、昌平線、亦莊線，運營總里程403公里，235座車站。北京地鐵從2007年開始實行了的全程2元票制，也成為國內票價最低的城市軌道交通系統。
後記：
關於北京地鐵票價經歷的那些昨天
1971年1月15日，北京地鐵一期工程線路開始試運營，憑單位介紹信在各車站購票，單程票價一角。
1987年12月19日，北京地鐵環線建成通車後，一線及環線兩線地鐵票分別定為2角。
1991年1月1日，北京地鐵票價調整為5角。
1996年1月1日，北京地鐵開始調整地鐵票價，普票從0.5元調至2元。
1999年12月10日，北京地鐵票價調整為3元。
2002年年底北京地鐵車票實行色標管理。其中地鐵1號線車票顏色為粉紅色；2號線（包括2個換乘站）車票為湖藍色。
2003年1月9日，13號線正式貫通試運營，單程票價3元。
2007年10月7日，北京地鐵實行單一票制，統一為2元。
2008年6月9日，北京地鐵全部實行自動售檢票。紙質車票退出歷史舞臺。
