廣東省北江監獄管理局副局長陳達超稱,脫刑犯李孟軍和吳常貴在車間勞動時,利用消防通道,撬開安全門,在生産區和生活區交界的圍墻,搭人梯逃脫。另外,事發當時一棟廢棄的建築未及時拆除,擋住崗哨武警視線,也是李孟軍得以逃脫的原因之一。
廣東韶關北江監獄室上世紀50年代投入使用,因為使用時間比較長,硬體相對落後,目前正在進行改造,而事發時生産車間並沒有監控。
廣東省北江監獄管理局副局長陳達超稱,脫刑犯李孟軍和吳常貴在車間勞動時,利用消防通道,撬開安全門,在生産區和生活區交界的圍墻,搭人梯逃脫。另外,事發當時一棟廢棄的建築未及時拆除,擋住崗哨武警視線,也是李孟軍得以逃脫的原因之一。
廣東韶關北江監獄室上世紀50年代投入使用,因為使用時間比較長,硬體相對落後,目前正在進行改造,而事發時生産車間並沒有監控。