圖表：北京將對公交價格調整聽證 地鐵兩元或三元起步加價遞遠遞減 新華社發 大巢製圖

北京將對公交價格調整聽證 地鐵兩元或三元起步加價遞遠遞減

新華網北京１０月１３日電（記者孔祥鑫）記者１３日從北京市召開的公共交通價格調整通氣會上獲悉，北京市將於１０月２８日對公共交通價格調整進行聽證。這次聽證會共有２５名參加人。在兩套聽證方案中，軌道交通的起步里程設計在３公里或６公里，票價２元或３元；地面公交的起步里程略高於軌道交通，相應加大至５公里或１０公里，票價１元。

據介紹，在軌道交通價格方案中，一個方案的起步價與現行票價一致，即起步價每人次２元（３公里內）；另一個方案略高於現行票價，即起步價３元（６公里內）。地面公交價格方案中，一個方案繼續保留了刷卡較大幅度的優惠，在適當提高票價的基礎上，繼續給予普通卡刷卡５折優惠，學生卡刷卡２．５折優惠；另一個方案基本保持原票價，取消普通卡刷卡優惠。

聽證方案提出，軌道交通和地面公交價格全面實行計程票制。軌道交通里程加價採用遞遠遞減原則，從３公里或６公里加價１元，到最長１８公里或２０公里加價１元，以降低對中長距離乘客的影響。同時，將地面公交現行的四種票制票價合併為一種票制票價，實現同城同價、城鄉一體，以促進線網的優化調整。

據了解，在前期徵求意見過程中，社會各方面提出要考慮通勤人員的出行負擔，建議給予通勤乘客一定優惠。此次價格調整方案增加了軌道交通票價優惠政策。在每自然月內，乘客乘車使用一卡通支出累計滿１００元後，超出部分給予８折優惠；滿１５０元後，超出部分給予５折優惠。支出累計達到４００元後，不再享受打折優惠。

“階梯式優惠政策既考慮覆蓋面，也考慮長途乘客，還考慮到防止利用優惠政策進行一卡通的不正當交易。”北京市發展改革委相關負責人介紹，按照兩個提交聽證會討論的方案，軌道交通平均票價水準在４．３元或４．４元左右，地面公交平均票價水準在１．３元或１．５元左右。公共財政仍將承擔軌道交通和地面公交總成本約５０％和約６２％。

此外，北京市在調整公共交通票價的同時，努力提升公共交通服務和管理水準。力爭到２０１７年底，中心城９０％以上乘客步行到最近公交車站距離不超過５００米，五環內平均步行１公里即可到達軌道交通站點。