一名無資質的收費人員在北京“簋街”（北京東城區東直門內大街）西段的空地向前來停車的車主收取“一小時十元”的停車費，並明確告知車主“沒有停車票”。記者多次撥打北京市城管舉報熱線“96310”舉報電話，沒有工作人員前來現場處理，只在2個小時後才有一名工作人員打來電話，詢問相關情況。雖然這名工作人員確認此處的確是黑停車場，但表示目前沒辦法處理。（拼版照片，6月24日攝）

新的《北京市機動車停車管理辦法》已於今年1月1日起實施，然而在北京這個全國機動車保有量最大的城市，路邊停車收費這塊“蛋糕”被“野蠻蠶食”。記者近日採訪發現，不少停車場地是私自圈定，收費任意開價，而停車領域的法規約束、部門協調、基層執法均不夠完善，面對假管理員、“黑停車場”，車主有時明知被“詐”卻只能任人“宰割”。

根據北京新出臺的停車管理辦法，一個停車場需要12個部門管理：交通行政部門負責主管；發展改革行政主管部門負責審批、核準和備案，並對收費標準進行監督檢查；公安交管部門負責停車秩序管理和道路車位設置。另外還有規劃、住房城鄉建設、財政、國土資源、品質技術監督、工商行政管理、稅務、民防、城市管理綜合執法等部門參與管理。僅僅是在投訴舉報環節，到底應該撥打交通、城管、交管、發改委哪個部門的電話就讓人頭暈眼花。

有關人士表示，停車管理反映出多頭都管理但多頭都管不好的困局，相關法律法規和相關部門的統籌協調仍不完善。 新華社記者羅曉光攝