4月11日22時左右，北京朝陽區大屯路隧道北沙灘段隧道內，一輛蘭博基尼和一輛法拉利發生交通事故，其中一名乘車人受傷。由於兩車速度較快，車輛均受損嚴重。

新華網北京４月１３日電（記者盧國強）記者１３日從北京交管部門獲悉，１１日晚在大屯路隧道內相撞的法拉利與蘭博基尼小客車存在“飆車”行為，瞬間最高車速達每小時１６０公里。

記者從北京市公安交管局獲悉，２０１５年４月１１日晚，在北京市朝陽區大屯路隧道內，于某（男，２０歲，吉林省長春市人，無業）駕駛紅色“法拉利”牌小客車，唐某（男，２１歲，北京市人，無業）駕駛綠色“蘭博基尼”牌小客車，由東向西行駛過程中發生交通事故，車輛與隧道墻壁和道路護欄發生碰撞，兩車嚴重損壞。經公安部門進一步調查取證，于某、唐某存在駕駛機動車追逐競駛違法行為（在隧道內行駛的瞬間最高時速超過每小時１６０公里）。

４月１３日，二人已被公安機關以涉嫌危險駕駛罪依法刑事拘留。

記者採訪了解到，事發路段位於鳥巢附近，是北京地下賽車愛好者經常聚集、飆車之處。“夏天挺多的”，家住附近的宋先生告訴記者，“這種現象已經有幾年的時間，有時候夏天出來遛彎，能看到一些跑車在路邊等待、集結，夜裏也能聽到隧道裏巨大的發動機聲音。”

附近居民説，這些飆車的人大多開的是保時捷、法拉利等豪車，一般有十幾輛，２１時左右陸續到附近集結，淩晨“開賽”。

“這些車有不少都經過改裝，比如降低底盤、改排氣系統、車身貼上特別亮的貼紙。有時還能在網上、貼吧裏看到他們發飆車的圖片。”宋先生説。

據了解，針對地下飆車現象，北京交管部門近年來先後組織多次專項打擊，２０１３年９月，針對朝陽區東壩地下飆車事件，警方對３名存在危險駕駛嫌疑的嫌疑人刑事拘留；針對大屯路隧道內的飆車行為，交管部門也曾經進行多次專項打擊，特別是自２０１４年夏天的專項打擊後，此處飆車現象明顯減少。

一些一線交警告訴記者，查處“飆車”存在一定困難，一方面“飆車”涉嫌刑事犯罪，需要充分嚴謹的證據，而這些人一般選擇沒有監控設備的路段飆車，且多在深夜，難以取證。另一方面，由於參與飆車的車輛性能好、速度快，一旦遇到民警可能四散逃跑，給公共安全帶來威脅。“民警不能駕車追趕，只能通過前方攔截等方式，很難抓獲”一位民警説。