中方：韓亞賠償遇難中國乘客須考慮“獨生子女”情節[組圖]

7月8日，江山中學高一（10）班一名學生在手機上展示QQ空間裏王琳佳（右）和葉夢圓的合影。在韓亞航空舊金山墜機事故中不幸罹難的兩名中國乘客，是浙江省江山中學高一年級的學生王琳佳和葉夢圓。她們從初中起就是同學，是很要好的朋友。兩人的離去，給師友留下無盡的思念。新華社記者韓傳號攝

配眼鏡“歸功於韓亞”

一件事情尤其讓這兩家人“不舒服”：妹妹的眼鏡航班失事時損壞，去一家眼鏡店配眼鏡。一名“美國人”自稱為眼鏡店工作，在店內拍攝錄影，號稱會保護拍攝對象隱私。但是，最後攝像者要求中國乘客對著鏡頭用英文説“韓亞航空為我配眼鏡……”

中文熱線只有限時服務

多日來與失事航空運營商打交道，讓中國乘客感到“失望”。韓亞13日宣佈就空難善後開設電話“熱線”，英語和朝鮮語線路24小時開通，漢語線路上午7時至晚9時開通。張女士的妹夫徐先生説，他當場質疑這種差異，對方答覆“人員有限”。經中國駐舊金山總領事館交涉，對方才作調整。

在酒店內，一對中國老年夫婦乘客感覺不適，希望通過媒體與運營商溝通。然而，約定接受採訪的時間過後，他們託人傳遞資訊，不見記者……

賠償必須體現“獨生子女”

10日下午，中國駐舊金山總領館總領事袁南生約見韓亞航空總裁尹永鬥，告知對方：中方注意到空難發生後韓亞航空所作努力，但認為韓方善後舉措沒有完全到位，對死難和受傷人員家屬以及對學生團組乘客的關懷和服務有待改善。

總領館新聞發言人介紹，袁南生特別敦促尹永鬥考慮中國國情，即每個家庭只有一個孩子的狀況，善後處置和傷亡賠償必須予以體現。

這起空難，無論是現實直接後果還是今後長期影響，無論對乘客個人還是對乘客所屬家庭，中國乘客所受傷害程度遠遠超過其他國籍的乘客。

避免在美國討論賠償

與中方交涉中所提要求相反，據美國全國廣播電臺17日援引一名航空業人士所作觀察報道，韓方航空運營商正盡力回避中方乘客和遇難者家屬，試圖避免在美國討論涉及中國乘客的賠償事宜，以期減少賠償金額。

一名美國律師推斷，這家運營商有意牽扯客機製造商波音公司和客機發動機製造商普惠公司，甚至舊金山國際機場地面塔臺指揮人員和失事現場施救消防人員，除了尋求減少失事客機飛行員失誤責任，同時有意轉移公眾視線、拖延理賠時間。文/徐勇（新華社特稿）

進展

韓亞航空賠付方案推遲出爐

本報訊（記者　岳菲菲）昨天，韓亞航空中國區市場行銷總管高晶對本報記者表示，外界期待的韓亞航空214航班事故的理賠方案尚未出爐。“韓亞航空內部在深入研究，預計很快將對外公佈。”高晶説。

目前，此次空難事故的危機處理程式已經過去了，現已經進入理賠程式。此前，韓亞航空中國應急小組組長文明永在接受媒體採訪時表示，“涉事的中國乘客將會在18日起陸續回國，總部會儘快趕在事故乘客返回中國前出具賠付計劃。”

昨天，截至記者發稿時，賠付方案尚未發佈。高晶解釋稱，由於每一個案例都不一樣，在制定計劃時需要對特定案件進行深入探討，韓亞公司的總部正在做這件事，“這幾天就會公佈理賠方案”，但對於具體時間中國區負責人尚不知。

出具理賠方案只是理賠程式的最初步驟，而整個理賠程式需要花上很長一段時間。

據新華社報道，通常來講，航空公司希望速戰速決，以盡可能減少賠付，但重大的飛機空難事故索賠程式通常要三至五年才能完成。在美國取證花的時間會更長。

對於人們比較關心的外國乘客或無法在美索賠，高晶説，“這只是外界的猜測，韓亞航空從未這樣講過。”